连续聊了两台大众MQB平台的产物后，今天我找了一台稍微高端一点儿的车型，就是路虎的第五代发现，今天我们依旧来聊这台车的几个重点。

发现居然用福特的平台？

虽然已经是第五代车型，可底盘其实才第三代，因为一代二代一个平台，三代和四代一个平台。2000年福特从宝马手里接管了路虎，在2004年的时候推出了采用福特T5平台的第三代发现。要知道在2002年的时候揽胜就已经放弃了非承载车身，发现坚持使用，所以提到发现首先想到硬派我觉得是从第三代车型开始的。这台全新的发现在采用了揽胜的平台后也终于抛弃了非承载车身。

承载式车身越野就弱了？

越野能力和车身结构并不能划等号，发现5搭载了路虎最新的第二代全地形反馈系统，配有可锁止的中央限滑差速器，并可以选装后桥电子差速锁。带有低速四驱模式，扭矩放大可以达到三倍。这可以说是目前路虎最强的一套四驱系统组合了。我们也对发现5在我们的越野体验中心做了越野测试，得出的结论就是，虽然变的更加现代，但脱掉这件外衣，它的骨子里依旧是一台“发现”。

双重性格

虽然越野能力并没有减弱，但这台发现改变最大的地方其实在于公路驾驶。在抛弃非承载车身的同时这台发现还使用了铝制车架，比起上一代车型减重了390公斤，恩~相当于车上少坐了5个糙老爷们儿。虽然动力总成依旧是3.0T加8AT但此时踩下油门你会发现减重带来的好处。车辆对于公路驾驶的质感也有很大的提升，配合上更加豪华的内饰氛围，这台发现终于有百万级SUV的质感了。

虽然发现的外表变的更加的现代和柔和，但骨子里的发现精神并没有改变，除了能陪你翻山越岭，此时此刻的发现也能成为你日常代步的好伙伴，不得不说，发现变的更加全面了。