尽管每月销量并不算突出，但论及关注度来说，领克可谓是当下的顶流。尤其是旗舰SUV领克09的推出，引发了网友广泛的讨论。“换壳版的沃尔沃XC90”、“自主品牌的又一代表作”，溢美之词溢于言表。看衰的声音也不少，“品牌力不行”、“售价过高直接扑街”，说的情真意切。在领克09未上市之际有如此流量证明了这款新车的受关注度。但究竟是领克09继续引领自主品牌还是折戟20万以上的汽车市场，还需要冷静下来好好琢磨琢磨。

#领克09的“顶尖干货”
之所以领克09被称为沃尔沃XC90，很大程度上是领克09启用了沃尔沃的SPA架构。相比于CMA架构，SPA架构更多应用在沃尔沃XC90、S90上，换言之，SPA架构的车型就代表了高端。

除此之外，SPA架构也更为先进，简单来说就是可扩展性、安全性将会更出色。更为直观的是领克09悬架的选用，虽然没有明确的信息，但是双叉臂悬架以及空气悬架很有可能出现在领克09上，大大提升车辆的操控性与舒适性。

定位于中大型旗舰SUV，领克09也悄悄改变了自身的设计风格。虽然一眼看过去依旧是一个领克，但是直瀑式中网的加入让此前那个精致前卫的领克不再，取而代之的是一台气场十足的“庞然大物”。
此前钟情于领克设计的消费者可能需要一段时间消化，但在笔者看来，庄严稳重的前脸造型恰恰符合其中大型SUV的身份。只不过，过了追求年轻化，领克06上这套尾灯的加入破坏了稳重大气的气质，显得有些格格不入。

尺寸方面，领克09的长宽高分别为5042*1977*1780mm，轴距为2984mm。轴距与沃尔沃XC90相当，但尺寸明显要大了一圈，对于一款7座车型来说，大尺寸非常必要。
内饰方面，领克09还没有准确的信息，但相关配置已经曝光。新车的中配车型将配备双区自动空调、10扬声器音响、后排隐私玻璃以及前排座椅支持12向电动调节和座椅加热功能。高配车型配备抬头显示、仪表盘AR导航、手机无线充电、四区自动空调、14扬声器音响系统、方向盘加热、前排座椅通风以及第三排座椅电动折叠等功能。顶配车型方向盘采用Nappa真皮包裹并支持电动调节和香氛系统、前排座椅增加了靠背侧翼调节和座垫腿拖调节、另外还配备前排座椅按摩功能。

此外，智能化将是领克下一阶段着重发力的方向。新车从中配车型开始配备L2级驾驶辅助功能。包括车道保持辅助、自动紧急制动以及自适应巡航等；高配车型增加盲点监测、倒车防碰撞、高速自动变道以及自动泊车等功能；顶配车型则增加了低速拥堵领航功能，可实现L3级自动驾驶辅助。
另外，可以预想的是，大尺寸中控屏也会如期而至，在车联网与智能驾驶方面，国产车型不会令人失望。动力方面，领克09将搭载2.0T发动机在内的多种动力组合，包含其中包含2.0T+8AT 48V机械四驱；2.0T+8AT PHEV电动四驱；2.0T HEV轻混电动四驱等，最大功率将从252马力到最高431马力，其中机械四驱来自博格华纳六代四驱技术。领克09已经拿出了自家最强大的动力系统，不出意外的话，普通版的2.0T+8AT依旧会是主销版本。虽然PHEV版本动力强劲，而且能够上绿牌，但是考虑到该版本的售价，可能会让消费者望而却步。综合来看，领克09的产品力还是比较能打的，空间、配置与动力在同级别比较突出。#领克的品牌力在拉后腿售价越贵越看重品牌，这是业界的共识，而领克的品牌上升至25万左右的区间后，品牌力的确是个问题。一直以来，领克都是靠性价比在与合资车型竞争，比如领克01拿2.0T车型与合资品牌的1.4T或1.5T进行对标；出自CMA架构，且搭载沃尔沃2.0T T5发动机的领克05售价也卡在20万元区间。领克09再往上将会挑战丰田、大众、红旗甚至沃尔沃等，品牌力的劣势将会进一步放大。

除此之外，领克09的目标群体也是在潜在的问题。要知道，领克的车主大多是喜欢前卫与时尚的80后与90后，以单身或者三口之家为主，并没有7座中大型SUV的需求。
而真正有需求的消费者很可能对领克这个品牌并不感冒，所以目标群体很可能出现偏差。#躲得过红旗HS7却躲不过汉兰达深入25万-30万元区间，领克09的竞争对手不仅多而且遍布更个级别。二线豪华中型SUV，像沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5价格下探，售价肯定会有一定的重叠。当然，最直接的对手还是同为国产品牌的红旗HS7，还有那个绕不过去的丰田汉兰达。

红旗HS7售价为27.59万-45.98万元，凭借出众的设计以及红旗品牌的情怀，目前能够稳定月销在千台左右，但与月销万台的红旗HS5相去甚远。当国产品牌车型向上的时候，品牌力不佳的劣势就会被进一步放大。
不出意外，领克09的售价应该会参考红旗HS7，但缺少3.0T V6发动机以及红旗在国人眼中的地位，领克09的售价应该会更低。不过，二者虽然同属中大型SUV级别，同为国产品牌，但是目标人群相差较大，所以竞争关系可能并不是那么直接。

但是另一个对手丰田汉兰达则不同了。这个车坛常青树在产品末期依旧能够加价售卖，而且消费者在20万-30万级别选择一台7座SUV时，汉兰达肯定在购车清单上。
领克09在与之相比时，产品力的优势虽然尚在，但是汉兰达多年积累的口碑与稳定性确实是领克09无法比拟的。不过，好在丰田汉兰达一向保追求单车利润而不追求太多的销量，留给其他车型的市场份额还是有的。

此外，大众途昂、别克昂科旗、雪佛兰开拓者都是潜在的竞争对手。而且除了大众途昂售价稍高外，其他车型售价都不算高，雪佛兰开拓者的起售价为23万元，而且目前有相当幅度的优惠。所以，对于领克09来说，售价极为关键。

总结：作为一个国产高端品牌，领克刚刚完成50万辆的大关，势头正盛。但与领克01、领克05在紧凑型SUV这个熟悉的领域“折腾”不同，中大型SUV是自主品牌一个陌生的级别，25万-30万元区间也是自主品牌的天花板。所以，领克09是领克当下车型中最具挑战性的。
但事分两面，天花板就是用来突破的。在这之前，领克05已经成功站稳20万级市场，领克的溢价能力也是国产品牌中数一数二的。此外，领克在定价时一直非常小心，领克09只要不自己“飘”了，凭借沃尔沃SPA架构的背书，还是能在中大型SUV级别有一席之地的。

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