新年伊始，在海拉尔这片银装素裹的大地上，2019梅赛德斯-奔驰冰雪对决拉开了序幕，此次近120辆全系梅赛德斯-奔驰车型一展风采，在冰面上向我们诠释出汽车文化的精髓，包括A-Class、C-Class、E-Class、S-Class、CLS-Class、G-Class和众多AMG车型一同上阵，给在场的所有嘉宾享尽了冰面漂移的驾驶乐趣。

冰雪试驾活动依然在一片冻结的冰湖上进行，四大冰面赛道充满特色，为的就是让我们体验梅赛德斯-奔驰的操控乐趣。在漂移练习赛道中，我们驾驶梅赛德斯-奔驰E-Class后驱和四驱车型，分别在漂移赛道和直径130m的同心圆赛道中进行试驾。

冻结的湖面非常滑，加上前一天晚上的大雪，导致赛道上结了一层厚厚的冰，不过对于驾驶并没有构成很大的困难，所有的试驾车型都配备了钢钉轮胎，即便是大油门驾驶，车辆的抓地力还是非常出色，ESP可针对打滑车轮进行每秒21次制动干预，确保强大的可控性。如果你还不过瘾，在关闭ESP模式下，车辆在大马力的动力保证下，可以轻松地做出漂移动作，不管是动力漂移还是钟摆漂移，迅速点燃你的驾驶激情，尤其是在同心圆体验科目中，你可以彻底放开，努力贴近车辆的失控点，享受漂移的快感，更能学习到在紧急关头怎么救住车辆，这是非常直观的安全驾驶练习。

在冰面赛道的体验科目中，我们驾驶梅赛德斯-奔驰E-Class敞篷车型和S-Class Coupe车型进行竞速驾驶，这是两款风格迥然不同的四驱车型，前者车身小巧，后者车身厚重，所以驾驶风格的切换就成为了焦点，在场的每一位嘉宾都避免不了滑出赛道的尴尬，因为E-Class敞篷车型能够让你做出更极限的驾驶，而S-Class Coupe车型的强大动力让你不知不觉地提升了速度，由于较重车身带来的强大惯性总会让你滑出赛道很大一段距离，提前制动，慢进快出的驾驶法则让人活学活用，实属过瘾。

在接下去的驾驶体验科目中，我们分别又驾驶了梅赛德斯-奔驰A-Class前驱车型和C-Class后驱和四驱车型。前驱车是目前入门级市场的主力车型，其驾驶技巧和后驱车型完全不同，虽然无法靠动力实现唯美的漂移动作，但是你依然可以用钟摆大法让车身舞动起来，进弯前的减速可以有效地避免转向不足和过度转向的情况，对日常湿滑路面的应急处理有着很好的练习作用。而当我们驾驶C-Class进行体验时，灵活的车身表现有着比E-Class更敏捷的操作反馈。最终，嘉宾们都灵活掌握了各种梅赛德斯-奔驰的冰面驾驶技巧。

第二天，梅赛德斯-AMG车型的加入无疑把本次活动推向了高潮。全新梅赛德斯-奔驰G-Class的公开道路试驾让我们感受到它的特别，作为硬派SUV代表，全新G-Class前悬架变成了独立结构，良好的公路和操控表现得到了本质的提升，同时在越野性能上的表现依然毫不含糊，150km的试驾路线包括了各种路况，全新梅赛德斯-奔驰G500的强大性能让所有的嘉宾留下了难忘的回忆。