临近春节

事情不止

上班一族依然战斗欲最强

持着最后一丝力气，打着最浓的鸡血

最后的KPI

为了遥远的年终奖

上交证明自己的“年终总结报告”

亦是节前最后干活的动力

为了生计

机械地工作

回望2018年

什么使你沉淀下来？

当我看到这位石油人的飞机记录时

我找到了答案

读万卷书

行万里路

他做到了后者

2018年，因为工作他飞行了21万多公里。你是不是也在想他是做什么的，为什么能飞这么多？

许圣君，亚马尔项目的一名员工。家在成都的他，每个月休假一次，来回一趟就是2万多公里。

他的路线是这样的，去项目现场：成都-北京-莫斯科-萨别塔（亚马尔项目所在地）；回家：萨别塔-莫斯科-北京-成都。单程下来只算飞行时间的话14个小时，算上转机和去机场的时间要35个小时，所以每次刚回到工作岗位的第一天都会非常疲惫。

赶快和小编一起围观一下许圣君的飞行记录吧......

2018年1月7号： 3U0610 莫斯科-成都里程5784公里

6月29日： 北京飞成都 3U8894 落地最晚的一次航班01:20

2月26日：延时最长的一次飞行是140分钟 CA909 北京飞莫斯科

1月07日： 3U0610 莫斯科到成都 14458公里。

10月7日： CA910 莫斯科飞北京 11621米

4月13日： 温差53摄氏度 CA910 莫斯科飞北京

10月08日：24分钟 CA1415 北京飞成都

采访许圣君的时候，正值他从驻地飞回成都休假，这一次他异常高兴，因为这次休假赶上了春节。我问：“有没有给家人带些礼物？”

他说：“亚马尔冷空气算不算？要是时间来得及转机的时候在莫斯科买些礼物。”

一份年度飞行记录道出了海外石油人的辛劳。亚马尔项目团队先后共有21名中方同事进入联合公司工作，他们与各方伙伴的共同努力下，克服诸多困难，在人迹罕至的茫茫北极拔地建起全球最大的LNG极地超级工程。

“在北极工作听起来当然很酷，千里冰封万里雪飘，还能和北极熊白狐为伴，但当你真的站在零下四五十度的冰原上，穿这铠甲一样的衣服，感受到深入骨髓的寒冷和孤寂，你就会觉得这里的确是极地，是人类的极限。”亚马尔团队一位员工说。

越是在生产一线，越是在艰苦的岗位，精神力量就体现得愈加强大。

零下四五十度的极寒天气，连钻机都穿上了“保暖服”，他们仍需长时间在室外工作；吃一口热饭几乎是奢望，面包常冻得硬邦邦，咬一口都硌牙；饮用水只能到很远的地方购买……

对于在现场一线员工来说，这些“冰冷”的困难都不是问题，能够进入业务核心团队才是对个人能力的最大认可。

春节就要来了，希望石油人的亲戚朋友们不要问这些问题：

误区

1、一个月挣多少钱？

2、啥时候结婚，有对象吗，什么时候要孩子？

3、在中石油工作挣了好多钱吧？

4、能不能介绍你弟弟去你们单位？

5、汽油那么贵，你们黑了好多钱吧？

6、有没有哪只比较好的石油股票给我些内幕消息吧？

如果作为石油人的你在春节依然被盘问，你就怼回去喽~

文|宋清海

责任编辑|杜赛男

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