哈喽大家好，我们在四年前，也就是2017年报道过高女士在优信平台购买二手车的惨痛经历，四年过去了，到现在依旧没有一个最终的结果。

不过最近这件事算是有了一些进展，咱们来看看到底发生了啥！

鉴于这件事过于久远，拖了整整四年，肯定有很多小伙伴不知道事件的缘由，处于一脸懵的状态，那咱们就先来回顾一下，点击链接可直接观看哈：

第一期《女司机买二手宝马陷入大坑！知名平台也卖事故车？》

第二期 《暗访爆料！在优信买到了事故车怎么办？》

由于此次案件过于复杂，这里面又涉及了很多人物和细节，所以咱们通过高女士上诉和法院审理的时间线，来看一下整个事情的来龙去脉。

一

2017年10月，就在我们将高女士的遭遇报道后不久，高女士将提供车源的二手车商告上了法庭，而优信则作为第三人。

很多人会好奇，既然曾经的节目中高女士对优信那么失望，那为什么被告不是优信呢？

主要是因为，和高女士存在买卖合同关系的对象并非是优信，而是车商。所以想要退车，高女士就要跟车商打官司才行。换句话说，即便告优信告赢了，也得不到相应赔偿。

二

2018年3月，北京顺义法院正式开庭审理了这个案子。案件的争议焦点在于：

1、车辆是否属于重大事故车

2、车商是否构成欺诈

3、购车合同到底是高女士和谁签订的

4、优信等相关公司和其他相关人员是否承担连带责任

尤其是第一点，在对于重大事故车的认定上，双方持有巨大争议。所以法院决定暂时休庭，准备委托第三方再次对车辆进行鉴定。

三

一年半之后的2019年6月，这件事儿终于有了一个暂时的结果。

《司法鉴定意见书》显示：被鉴定车辆发生过碰撞事故，左前纵梁根部与车身连接部位金属板存在整体凹陷变形、局部折曲变形、开焊等情况。车辆在后续维修过程中经过简单整形后，在原车钣金胶的基础上覆盖了一层软韧胶体，将折曲变形等形态加以覆盖。

法院认为：该结论符合涉诉《购车合同》附件2载明的重大事故车情形。

当时的判决支持了高女士的诉求，被告二手车商对高女士的车辆退一赔三。

高女士在此刻可以说是胜利的，毕竟可以退车，并且还能得到补偿。可是事情远远没有结束。

四

由于二手车商不但要退还给高女士车款，还要赔付高女士三倍的补偿，费用已经高达百万元，二手车商不服判决，决定上诉。

2019年，法院撤销了之前的判决，并发回重审。

在重审过程中，让高女士意想不到的结果来了：

由于在重大事故车的认定上出现了不同的意见（后文有分析），本次法院判定高女士败诉，并且驳回全部诉求。但是五万块的车辆鉴定费用由优信赔偿。

也就是说，曾经燃起希望，本以为能获得退一赔三的高女士，得到了一个截然不同的结果。

五

随后，高女士决定上诉，2020年12月，二审法院维持了一审判决，也就是说高女士依旧败诉。

至此高女士长达四年之久的维权之路算是告一段落，从法律上的整个流程来看，此次判决即为终审判决。

我们认为，高女士从最开始的诉求被法院支持，再到败诉，根本争议点就在于，这辆车到底是不是重大事故车？

在这台宝马X5的纵梁上有一个附属部件金属板，它跟纵梁采用的是焊接方式连接。现在这个金属板产生了变形并且有修复痕迹，如果认定这个金属板属于纵梁的一部分，那么此车就是重大事故车，就可以退车。如果认定金属板不属于纵梁的一部分，那么就没法认定是重大事故车，就没法退车。

法院在初审和重审的时候，两次的判决结果不一样，原因也正是在此。

第一次认定为重大事故车

第二次认定为非重大事故车

虽然在法律流程上本次案件已经结案了，但是结果却不尽如高女士所愿。那么作为本次案件的原告高女士会就此放弃吗？为此我们也采访到了高女士，来听听她的看法。

高女士目前已经向高法申请再审。高女士表示会在维权路上一直走下去，用法律的武器保护自己的合法权益。汽车洋葱圈也会持续关注整个事件的进展，并且为大家带来第一手的信息！

 重大事故车的乱象  

现在的二手车市场，对重大事故车上根本就没有一个认定的标准程序，不同的车商认定的标准完全不同。这也让很多不法分子有了可乘之机，利用这种模糊不清的行业规则坑外行人。  

虽然我国在重大事故车认定上是有国标的，但是一辆车检测下来要花好几万，普通消费者买车也不可能花好几万先去做一个国标检测，然后再决定是否购买这台车啊。

虽然现在第三方检测机构很多，无论是大平台也好还是小检测机构也罢，很难出示具有法律效力的检测报告，所以用一滩浑水来形容也不为过。并且优信理应出示给高女士的车辆检测报告，四年过去迟迟未见踪影。

关于第三方检测机构我们之前做过深入调查，请直接点击《各种不靠谱！“事故车”被认证“准新车”？暗访多家二手车检测机构》

眼花缭乱的合同

在高女士的案件中，复杂的合同也是导致高女士被坑的原因之一。普通消费者在购买二手车的时候，根本没有耐心去完整的阅读整个合同，大多的精力都被摆在眼前的二手车吸走了。并且就算认真去看，也需要一定的法律知识才能甄别出是否有被坑的嫌疑，难度极高。

高女士坚持维权四年之久，无论是对财力还是精力都提出了巨大的挑战。按理说这已经不是一个普通人能够做到的了。

那些买几万块车的普通老百姓如果面对这种情况，是不是大多数人都选择息事宁人了，第一在财力上根本就不允许他来做这件事儿。第二想维权甚至都不知道该走怎样的流程，所以尽快规范起整个二手车行业的制度才是根本。

而在最后我想问你们，如果你是高女士的话，你接下来会打算怎么做？欢迎在评论区说出你的看法~