新年伊始，车企近期相继发布过去一年销量数据，又到了对过去一年进行盘点和总结的时候。现在回过头来看2020年，愈发觉得不容易。年初突发疫情，彻底打乱之前制定的生产和营销节奏，因此2020年成为车企发展的分水岭。这注定是一个新旧更迭加速的年代，也是一个孕育出真正强者的年代！

作为国内体量最大的合资车企之一，上汽通用在逆势下调整难度更高，面临的压力也更大，但是去年最终表现也更让人信服。凭借业界领先的体系力和创新力，上汽通用在2020年多点开花，捷报频传。不仅企业累计销量突破2000万辆，达到全新高度；而且以全年1,467,470万辆的销量，达成年初制定的国内市场跑赢大盘的目标，并实现市场份额增长。

同时，上汽通用在2020年同样载誉满满，累计荣获了超过200项奖项荣誉，涵盖了技术、产品、质量、创新、绿色智造、物流等诸多领域。不仅产品设计、新车质量获得国内外大奖肯定，核心动力再获“‘中国心’十佳发动机”，还获得2020年度“全国质量标杆”，并入选第五批国家绿色制造名单，这些都凸显出上汽通用全面向上的差异化体系竞争力，和领先业界的质量管理水平和质量管理体系。上汽通用向前的每一步，都更为扎实与坚定。

上汽通用成立于1997年，一直是业内公认国内最成功车企之一和行业标杆。不仅因为常年销量成绩斐然，更在于能准确把握行业发展趋势，引领行业变革。而面对2020年逆境中的考验，上汽通用以更强的表现进行有力回应，成为助推车市回暖担当。

而与很多车企单纯“冲量”不同，上汽通用销量数字背后，显示出车型销售结构健康良好，因此具有非常高“含金量”；而这正得益于上汽通用提前布局，在2019年就已经开始对旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌及车型进行重新梳理，为2020年全面发力而蓄力。因此当国内疫情被有效控制后，上汽通用迅速发力，销量自4月起稳步回升，7月起国内销售同比就回到正值，而在下半年销量几乎是一路高歌猛进。

在上汽通用销售数据中，有几个方面值得特别关注：一方面三大品牌中高端车型比例持续增高。不仅凯迪拉克1-12月累计批售230007辆，同比增长8.2%，再次刷新凯迪拉克品牌在华销量新纪录；同时别克双君合计销售190852辆，同比增长16.7%，继续领跑细分市场；此外雪佛兰高端车型占比将近30%，达到历史新高。这些数据代表三大品牌溢价能力和产品定位逐步提升，为继续向上发展打下良好基础。

另一方面上汽通用创新性推出“衍生”子品牌，成为瞄准消费者日益提升个性化需求“利器”，这让产品体系和覆盖人群不断壮大。目前上汽通用已经推出别克高端化子品牌“艾维亚”，雪佛兰运动科技子品牌“RS”已经获得良好市场反馈，车型销量占比也是不断攀升。

此外无论在仍然火热的SUV市场，还是在全新兴起的中高端MPV市场，以及代表未来发展方向的新能源市场，上汽通用在2020年都交出优异成绩。上汽通用凭借不断打造完善的产品体系，抗“风险”能力也得以同步提升。

战略的最高境界，就是因势利导。而对于车企而言，要想在长时间保持车市竞争力，不仅产品要跟的上消费者需求，营销同样要紧跟时代变化。疫情不仅带来生产方面影响，更加速营销方式变革。

面对受疫情影响，线下消费场景严重受制的问题，“嗅觉”敏锐的上汽通用，在营销方面迅速调整和变化，所有新车均采用“云直播发布”。在过去一年，上汽通用共推出近三十款重磅新车、升级和改款车型，依然保持旺盛的产品攻势，这也成为稳定2020年销量的关键。

而面对传统车企普遍欠缺的数字化营销“短板”，上汽通用三大品牌很早就开始布局。因此在疫情期间，上汽通用再次领先一步。通过别克iBuick、雪佛兰MyChevy以及凯迪拉克MyCadillac超级App等三大品牌数字化服务平台，为消费者提供丰富的线上服务体验；同时积极探索线上直销模式，打通线上线下的全方位渠道，进一步拓宽销售路径。

此外，数字化营销体系并不仅仅带来，更精准目标用户群触达，同时也增加车企与车主之间的互动粘性，而这正是车企向“新四化”转型的根基。

看看近几个月电动车销售火爆态势，就能感受到“新四化”的潮流，正在汹涌而来。相比疫情，汽车发展大势才是车企面临的真正挑战。与造车新势力“轻装上阵”不同，传统车企在推进“新四化”进程上，需要多方兼顾，找准节奏。

多数合资车企在“新四化”路径上，普遍采用“另起炉灶”的方式，这也将旗下车型分成泾渭分明两个时代。而上汽通用在过去一年，“新四化”布局目标明确，并完成了三项壮举。一是实现了对HEV全混动、PHEV插电式混动、纯电动等多样化新能源技术型谱和48V轻混动技术，以及轿车、SUV、跨界车等主流车身形式的全面覆盖。

二是上汽通用旗下三大品牌车型已经全面完成了从车到云的车联系统布局，实现100%云互联。并在2020年12月，上汽通用以启动覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克旗下17个车系的车载互联系统大规模OTA升级，作为迈入新时代的宣言。

三是Super Cruise超级智能驾驶系统的上市，为驾驶者带来安全、轻松、智能的崭新驾乘体验。目前，Super Cruise超级智能驾驶系统全面覆盖中国境内超过30万公里城际高速公路、城市快速路，以及与高速公路相连的城市高架道路。同时，首批搭载V2X(Vehicle to everything)智能交通技术的量产车型于年底在国内上市，彰显上汽通用不断刷新智能化、网联化行业基准的决心。

今后，上汽通用汽车车载互联系统OTA将保持一年多次的更新频率，并将覆盖旗下80%以上的车系；未来5年内，Super Cruise超级智能驾驶系统将覆盖凯迪拉克品牌大部分车型，并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌车型。；同时，上汽通用还将引入通用汽车全新第三代全球电动车平台和Ultium技术平台，可见国内电动车市场格局还远未落定。

结语：单一的销量并不能全部反映出上汽通用在2020年取得的成就和突破。面对汽车行业数字化变革与消费者年轻化趋势，上汽通用不仅在品牌和产品方面，更具个性化和认同感；而且营销体系不断创新，全面提升突破市场的“锐度”。虽然时代在变，但上汽通用依然位于汽车行业发展潮流的最前沿。