位于西藏东南部的墨脱

地处雅鲁藏布江下游

周边雪山环抱

过去这里因为没有公路

而被称为“高原孤岛”

2013年

全长117公里

跨越了6条断裂带的墨脱公路

建成通车

叩开了墨脱发展的大门

如今的墨脱，发生了哪些变化？

又有哪些新气象？

往下看，一同了解！

墨脱公路的修建到底有多难？

全长117公里的墨脱公路

连接着西藏波密县与墨脱县

3月春暖

南方已是百花绽放

这里却是另一番景象

↓↓↓

尽管是3月

依然能在嘎隆拉隧道的入口处

感受到非常强烈的风吹雪

这样的高原环境不禁让人好奇

这条公路的建设者们

曾面对着怎样的艰辛

从1961年国家启动墨脱公路修建计划

到2013年10月31日正式通车

墨脱公路前后历经5次修建

几代建设者

用青春与这里特殊的地质条件

和恶劣的自然气候博弈

为什么说墨脱公路修了好多次？

我们从一张老照片里找到了答案

↓↓↓

这张拍摄于1993年9月25日的照片

记录的是

汽车第一次开进墨脱县城时的场景

20世纪90年代

仅能分季分段粗通的墨脱公路

没有坚持多久，就被暴雨冲毁了

为了从根本上

解决当地百姓出行和物资运输的难题

再大的困难

也不能阻挡施工建设的脚步

2010年12月15日

随着施工难度最大的

嘎隆拉隧道的贯通

墨脱终于打通了连接外界的大门

2013年10月31日

墨脱公路全线通车

如今的墨脱

县城面积从2012年的1.1平方公里

扩大到2.2平方公里

在广东的援建下

县城建起了崭新的国际标准足球场

县城中心的莲花公园

也成为墨脱的地标

和百姓休闲娱乐的好去处

通车带来的变化

不仅限于墨脱县城

如今，在雅鲁藏布江大峡谷深处的北部三个乡

村民都可以便捷地外出打工

通路、通电、通网

逐步完善的硬件设施

也让村民的生活质量不断提升

2019年墨脱县正式脱贫摘帽

按照规划

接下来还有两条公路将通往墨脱

其中派墨公路已经开始修建

这条从米林县派镇

通往墨脱县背崩乡的公路

全长66.9公里

眼下，全线最险要的一段——

老虎嘴隧道的施工已进入攻坚阶段

这段隧道贯通后

从墨脱县城到林芝市区的行车距离

将从原先的346公里缩短到180公里

派墨公路建成后

将进一步带动沿线乡村

在传统竹编、茶叶种植等特色产业

以及乡村旅游等领域取得更好的发展

（来源：CCTV-13《朝闻天下》，央视新闻客户端）