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其实围绕着轮胎扎进钉子到底拔不拔的问题，有些争论，很多人说一定不能拔：由于轮胎是真空胎，即使扎了钉子，也不会马上漏气，需要有一段时间，气会慢慢漏。反之，在你缺乏维修工具和维修技术的前提下自行拔掉钉子，本来不漏气的轮胎有可能马上漏气，导致车子彻底开不了。最妥善的办法是：检查轮胎是否出现漏气，及时更换备胎或将车子慢慢开到修理店处理。

对了，还有一种不怕扎钉子的轮胎，可以在钉子板上压过去，钉子大多都压倒了，你们见过吗：

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真的是长眼了。这种轮胎的原理貌似是在外胎内侧涂上了凝胶涂层，这种凝胶是在120℃的高温环境下制成的。

当钉子刺透轮胎时，这种凝胶立马从轮胎内部封闭穿刺，从而保证轮胎内的气体不会漏出去。

的确是个好办法，据说用电钻把钉子打进去然后再钻出来，喷水检查都不漏气。

不过，现在的汽车轮胎大都使用无内胎轮胎，也就是真空轮胎或低压胎，这种轮胎顾名思义，没有内胎，空气直接充入外胎内腔。下面就是有无内胎扎钉子漏气的示意图：

真空轮胎表面是一层橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像自行车那样瞬间瘪下去。遇到钉子之类的，真空轮胎坚持跑个一两百公里问题不大。

下面咱们简单看一下真空轮胎的制造过程：

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可见，轮胎内壁涂凝胶涂层遇到真空轮胎，推广起来基本上路子被堵死了。不管怎么说，这技术探索这条路子上，没有输家，只有精神可嘉的参与者。。。

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