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  • 从奔腾NAT,体验网约车行业的万象更新
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还记得网约车出现之前,打车的体验有多么糟糕吗?如今奔腾NAT的出现,又将会带领网约车行业走向怎样的高度?点开视频一探究竟。

【以下是文字版】


Next Automatic Taxi,这便是奔腾NAT名字的由来,它就是要做一台来自于下一代的智能出行工具。

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对于移动出行平台的司机朋友来说,这将是你的下一代赚钱工具,而作为一个乘客和消费者,这有可能是我们在未来几年中能够体验到的出行新享受。

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根据我对这台车的了解,我认为将舒适、贴心和靠谱三个词赋予给它再适合不过了。

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首先这是一台面对出行平台而诞生的定制车型,造车之初就已经拿捏了移动出行的种种痛点,所以它与我们常见的家用车不同,这是一个绝对靠谱的工具车。

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它的研发和测试周期是普通车型的几倍,所以在可靠性方面毋庸置疑,无论是它的车身、电驱、亦或是座椅、踏板都做出了针对性的强度优化。

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极高的可靠性和用电成本也让它成为一个称职的养家神器,同时更重要的是相比于现有市场中的所有产品,它能够给乘客以及司机都提供一个非常绝妙的体验。

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乘客上车,电动侧滑门打开,较低的地台和宽敞的后排空间能够让你非常轻松地坐上去。


你别看它四米四五的个头并不大,但是轴距却足足有着两米八五,A级车的外形,B级车的空间,这就让它不光舒适,而且穿梭在城市车流间也没有任何压力。

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在后排这个乘客C位,看看我们都能做什么,手机没电了,在扶手这里就能直接充电。

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而且在副驾没人的情况下,拉动这个橙色绑带就可以直接放倒它,还能扣这里的扳手给它调到最前,简直是太方便了好么。

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因为我们平时打车很少会有坐满的情况,车里这个宝贵的空间拿出来挥霍,不爽吗?现在这种设计也不用再费劲地到前面去调座椅,确实是非常贴心的。

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还有一个小细节不知道你们发现没有,即便在中国这个相对比较安全的国家,也不能百分百肯定不会有意外发生,所以在它的全车有四个地方可以一键报警,包括主驾驶按键,副驾驶的座椅下方,还有左右两侧的B柱下方,这在目前来看还是非常有必要的。

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当然了,作为一个司机,汽车就相当于你的第二个家,你几乎一天有一半时间都要在这里面度过。不就是为了能多赚一些钱嘛,所以一天的舒适工作还是非常有必要的。

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它的前排座椅主副驾比例是55:45,也就是说能够给驾驶员留出更宽敞的空间,让我们不再憋屈;

座椅的支撑性也会有一定的优化,久坐之后不会不舒服;

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天气热了有座椅通风,中午把座椅放平就能够暂且在这里消除一些身心的疲惫,确实是很为我们考虑了,我想在这样的一系列优化之后,它可能真的是一台到目前为止最为优秀的出行产品。

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忘记说了一点,作为下一代的出行用车,它当然不会再让你在中控台前面挂上一排手机,你的司机端软件已经被集成在这块中控系统里,接单只需要按下方向盘上这个醒目的橙色按钮即可。

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作为一台纯电动汽车,它的驾驶质感也是足够出色的,续航达到419km,而且支持30分钟快充和3分钟换电,确实非常值得期待。


未来的五年内,它将会覆盖到全国的100个城市,如果未来某一天在你的城市遇到了它,可不要忘了打台车来好好体验一下这台奔腾NAT的魅力。


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