热闹的都市，拐进下一个街角，有可能就是不一样的世界，眼前的大学路，相比附近喧嚣的五角场，这里犹如桃花源外，展现出魔都的恬静色彩，周末的午后，与好友亲朋，围坐于树荫下、一杯咖啡、一盘甜点、一曲美妙的音乐、一个慵懒的下午，愉悦的心情需要众多元素灌溉而成，就像将我们带到这片恬静之地的沃兰多，集合了MPV、SUV、轿车的优势，将快乐带给车上的每一名乘客。

7座轿车，同级别中沃兰多是独一份，先不论第三排空间到底如何，就冲这个7座轿车的概念就足以虏获消费者的好奇心，特别是对于年轻人而言，在有限的预算内，怎么才能效益最大化？沃兰多就给出了很好的解决方案，你不用再和女友争论为什么不买一台特能装的SUV，也不用再和自己纠结一台拥有MPV坐姿的轿车到底好不好开......

而在推出这款个性化轿车之前，雪佛兰也做了充分的市场研究，数据显示，在15万级别汽车的消费群体里，选择SUV和轿车的消费者数量几乎相同，说明这些车主多为首次购车，希望车能够一车多能，车对于他们而言，“工具”大于“玩具”的属性，所以沃兰多“一车多用”的概念，正是满足了这部分消费者的需求，让他们不再纠结，究竟该买一辆SUV、MPV亦或是一辆轿车。

大学路与坐落于杨浦的复旦、同济等高等学府并不远，这些青春绽放的年轻学子都是沃兰多的潜在消费群体，也许是某项外观装饰、亦或是车内的一处走心设计，都能成为年轻消费者刷卡下订的契机。外观是最吸引他们的地方，沃兰多的正面是一张标准的轿车脸，车侧线条则与MPV相仿，特别装饰的轮拱又有点SUV的运动范儿，多重性格的外观就此诞生。

沃兰多的设计灵感源于之前亮相的全功能运动概念车FNR-X，这款概念车上的很多设计元素都用在了沃兰多上，所以第一眼看上去它很新潮，前脸采用上窄下宽的家族式双格栅设计，高亮黑的梯形格栅与发动机舱盖两侧隆起的肌肉线条，带来凌厉张扬的视觉感受，特别是Redline版本的撞色设计对于年轻消费者的吸引力不容小视，而在雪佛兰其它车型上，Redline版本一直是年轻人下订的最直接原因。你可以将它类似看成宝马M、奔驰AMG以及奥迪RS的套件版本，在15万级别的细分市场内也拥有运动套件的概念，确实是很大的卖点。

Redline版本大胆运用经典的红黑设计，采用了雪佛兰独特的“黑领结”车标，在轮毂、进气格栅、外后视镜等显要部位都进行了熏黑处理并使用炫红色元素点缀，表达了炫酷潮流的时尚运动气质。

大学路堪称小资清新一条街，室外天气宜人舒适，室内壁画有独特的风格，宁静的气氛最适合三五好友聚会。沿街的美食也让人垂涎三尺，经典的海鲜披萨和意大利海鲜面，菜单上满满的饭后甜品，还有提拉米苏、柠檬蛋糕、杨枝甘露等任你选择，当然首先你得有一台装人能力极强的利器。

沃兰多主打的是多功能性，虽然第三排只是偶尔应急之用，但实话说沃兰多的第三排还算凑活，即便是180cm的高个去到第三排，舒适惬意地坐上1小时一定没问题。7座布局下，沃兰多的车尾还能放下两个登机箱，或者可以将一大包摄影器材轻松装下，后排座椅全部放倒后，地板的平整度也能够接受。不仅如此，沃兰多在车内巧思布局了39处人性化储物空间，例如手套箱空间、超大的门板地图袋、座椅侧方储物格、椅背双层储物袋、伞槽、第三排杯托等实用贴心设计。

沃兰多所搭载的3缸1.3T一款发动机振动和噪声级别都被限定在最低，正如大学路所给与路人的宁静空间，老实说这款发动机并没有让我感到不适，甚至在当我试驾2天之后，要不是我查看了车辆的铭牌信息，我还真不知道机头是一台三缸机，这说明发动机的振动和噪声被控制地相当出色，我们再顺便看一下这台发动机的账面数据，最大功率120kW，最大扭矩230Nm的表现与6AT的匹配非常得当，低转速区间就能爆发出很强的扭矩，加上换挡速度尚可的特性，我几乎感觉不到这套辛勤工作的动力总成会有什么力不从心的感觉，除了在高转速区间，特别是3500-4000r/min区间内，发动机的声线不太好听，太过于声嘶力竭，不过你不能对它奢求过多，毕竟物理排量只有1.3L。另外，沃兰多的NVH水准也值得一提，整车通过精密结构和先进的整体声学设计、优化运转振动等方式，降低空气流动噪音和结构噪音。而在悬架调校方面，整体偏舒适的调性也符合它家用的定位。