4G的兴起让移动通信技术开始应用于生产中，不过目前的4G应用于生产中主要是用于监督，已给行业造成了沉重的负担。

以公路客运为例，如今一台客车海康威视、实时视频、GPS行车记录仪，这些众多的设备让每个层级都可以清晰看到司机的一举一动，确实有助于提升安全，然而如此细致入微的监督却也让司机处于精神高度紧张之下，甚至相关监管人员连驾驶证都没有凭自己的主观意志判断司机是否违规。

如此做已导致公路客运基本上只能在每天的6时至22时运行；回顾以前，工人白天工作、货车和客运司机夜晚工作，生意人夜晚乘坐大巴夕发朝至将商品带至全国各地，货车司机昼夜开车运送货物到全国各地，中国人以自己的勤劳苦干，让中国制造拥有了全世界都没有的超高效率，从改革开放以来32年时间至2010年夺下了全球最大制造国地位。

同时每个层级都增加了监控管理人员，导致企业生产成本大幅上升，降低了企业的竞争力，这不免让人反思移动通信新技术的应用到底是提高生产效率，还是降低了生产效率、提高了成本，降低了中国制造的竞争力？

如果强行推进5G工业互联网，对中国制造可能产生一些负面影响。2018年的数据显示，中国出口2.48万亿美元，贸易顺差3517.6亿美元；同年中国服装出口1578.12亿美元，进口82.61亿美元，服装业贸易顺差1495.51亿美元，占贸易顺差的比例高达42.6%（据前瞻产业研究院整理自中国海关的数据）。

2018年中国的高新技术产品进出口总额为14183亿美元，其中出口7469亿美元、进口6714亿美元，贸易顺差755亿美元。对比可以看出服装业为中国创造的贸易顺差接近高新技术产品的两倍。然而当下中国的服装业有相当比例是依靠农民工的勤劳苦干取得竞争优势的，在广州的城中村存在着大量这类作坊工厂，就是这些不起眼的服装企业撑起了中国超过四成的贸易顺差。

如果强行推进5G工业互联网，这些为中国出口作出巨大贡献的服装企业还有存在的机会么？大量增加的5G应用成本，这些服装业是否还有足够的成本优势与印度、非洲等地的制造业竞争？如果没有这些不起眼的服装作坊，中国有其他行业可以迅速填补它们的空缺为中国挣来这超过四成的贸易顺差么？

即使是他们向钢铁企业力推的5G工业互联网，钢铁企业也未必承担得起相关的成本。中国最大的钢铁企业宝钢股份公布的一季度业绩显示净利润下滑超过四成，净利润率只有4.2%，5G应用再侵蚀部分利润将导致利润率进一步下降，必然进一步损害它们的竞争力。

更值得深思的是当下的5G信号穿透力非常弱根本无法穿透钢铁厂里的众多钢铁材质的机器，5G工业互联网如何在钢铁厂中应用？当下已在钢铁企业中推广的5G应用到底是用于提高生产效率，还是只是用于视频监督？

5G的巨大建网成本已导致三大运营商苦不堪言，因此5G网络建设进度只是相当于当年4G的一半；5G基站耗电量巨大已导致运营商不得不在空闲时段关停5G基站，如果建成覆盖全国的5G网络预计5G网络的电费将高达2000亿。

中国的制造业本来就利润低微，然而即使制造业利润低微也为中国带来大量贸易顺差，正是巨额的贸易顺差让中国经济取得了飞跃。如今中国正处于转型的关键阶段，芯片产业等高新技术产业依然需要持续的资金投入，而这些资金如果不依靠服装等不起眼的产业获得的贸易顺差，还能依靠什么产业来获得资金？

在这个时候强推5G工业互联网加重中国制造业的负担，很可能扼杀本来就已面临印度、非洲等地激烈竞争的中国制造业，希望各方深思！