看到“痛车”这一词，相信大部分人的第一反应都是懵B的。

“痛车”是一种发源于日本的改装文化！在日本这个神奇的国度里，除了AV产业之外，比较有知名度的就是ACG（动漫）产业。

日本的年轻人，由于从小就受到本国的动漫文化影（tú）响（dú），长大之后，依然痴迷于某个动漫人物/作品，这就是我们通常俗称的死宅，他们将心怡动漫人物/作品及一切相关的产物都喷在自家爱车身上。

这就好比现在小朋友喜欢小猪佩奇，都要在手上画一只小猪佩奇的手表来“戴”一样。

关于“痛车”这词的来源分别有3种说法！

第1种，说是痛车就像在给车纹身一样，人在纹身时会感到疼痛，车同样如此，于是就有了“痛车”这词。

第2种，说在日本，如果要在车上画图案之类的东西要交税，由于玩痛车的很多是年轻人，额外的税收使他们很心痛，所以叫痛车。

第3种，则是由读音演变而来，印上图案的车称为“paint car”，读音相近的缘故“paint car”与“pain（痛）car（车）”，所以“痛车”一词就诞生了。

3种说法都没有得到权威解读，不过我个人觉得第三种说法相对靠谱点，至于是不是就这样？真无从考究了。反正，“痛车”莫问出处，知道就行。

在日本，“痛车”的氛围非常好，玩的人多，接受的人自然就多，而且“痛车”更成为一种ACG虚拟世界“入侵”到现实生活当中的一种表现，能痛的东西何止有车，还有痛......单车、摩托、地铁、飞机，甚至还有军舰！？

因此，由“痛车”开始，逐渐形成一种独特而且广泛基础的“痛文化”。这对于日本车企，当然不会错过这个借题发挥的机会！

丰田就曾以《机动战士高达》中人气爆棚的夏亚为主题，推出了一款夏亚专用的丰田AURIS（卡罗拉的两厢版，国内为引进），车内的导航系统还收录了500多条夏亚的语音导航，而且还专门拍成宣传片，这部车成功地俘获了无数高达迷，也为丰田AURIS打上年轻运动的烙印。

受日本的影响，在国内的痛车文化也逐渐流行起来，志同道合的车友会像日本那样组织聚会，交流心得。不过，在国内玩痛车，相比国外需要面临更大阻碍和考验。

首先，你要面临来自长辈们的反对目光，他们老一辈的思想一时之间转不过来，真怀疑自己子女还没长大？玩“痛车”是一种幼稚的行为。

另外，还有身边那些不了解痛车文化的人，他们同样会以一种难以理解的目光来看待你，很自然就给你打上宅男的标签。

不过，这都不是最重要的，反正我痛车，我快乐。真正痛的法规的限制！根据相关规定：机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告不能超过车身面积30%，否则就会被视为影响安全驾驶要处罚，从这一点来说，“痛车”完全与之背道而驰，属于非法改装的一种，上路容易被警察蜀黍“招手”，年审更是不能通过。

说到年审这里就必须提一下，现在是6年免审，前6年的痛车你都不用撕膜，但是6年之后，就得每年年审一次，每审一次都要恢复原样，等审完再浪......这对每一位痛车的车主都是一次“荷包”的考验。有句玩笑：一玩痛车深似海 从此存款是路人，入坑需谨慎！

像我们80后这一代，从小就看日本的动画片长大，让我数十个八个的日本动漫人物根本不是难事，虽然不是铁杆动漫迷，不过看到痛车并不会排挤，反而觉得很有个性，有机会的话还会试一下。

“痛车”属于改装文化的一种，改装文化又属于汽车文化的一部分，目前我们国家正大力发展汽车产业，如果改装文化一直得不到认可，哪怕我们的汽车产业发展的再好，只要和其他汽车文化深厚的国家相比，我们在汽车文化的层面缺乏底蕴，试问我们又怎么造好产品？

这期的“痛车”文化，先聊到这，下期将会整理出一套从零开始的痛车入坑指南！有兴趣基友不妨留意下。