提起倾转旋翼机有人将他称作是固定翼飞机和直升机的“混血儿”。而在一定程度上，这的确是一个十分形象地比喻。毕竟它既具备了直升机的垂直起降，空中悬停，同时又兼具了固定翼飞机的高速巡航。

倾转旋翼机虽说是一款新颖飞行器，但它的雏形最早出现于1929年。随后到了1944年的时候，德国率先将这一机型成功升空。而这也是人类历史第一架真正飞起来的倾转旋翼机。从上个世纪50年代开始，世界各国开始掀起了一阵研发倾转旋翼机的浪潮。但很快，因为技术的原因，这股海浪便被拍在了沙滩上。从1929年到2019年，再过去这90年的时间里，也只有美国将这型飞机真正列装部队并服役。1988年5月23日，波音公司和贝尔公司联合研制的V-22鱼鹰式倾转旋翼机首次公开亮相于世人面前，随即便引起了全球各国的广泛关注。然而在此后的试飞过程中，“鱼鹰”开始接二连三的坠毁。不仅给这一项目蒙上了一层阴影，也让它获得了“寡妇制造者”的称号。

那么为何“鱼鹰”深陷泥潭，却活了下来呢？其中最重要的原因就是它的综合性能。“鱼鹰”倾转旋翼机拥有直升机和平飞两种状态，两者之间的转换时间仅为15秒，在平飞状态下其最大飞行速度为582公里每小时，是一般直升机巡航速度的近两倍。而且还能一口气飞3900公里，是一般直升机航程的近5倍。2018年八架鱼鹰顺利完成了5300海里的跨太平洋远程飞行，这意味着在空中加油机的帮助下，这个“混血儿”最远（目前）能飞到9815.6公里。因而也具备了全球快速部署的能力。

近日在2019天津直博会上，一款“中国版鱼鹰”模型，正式对外亮相。同时据现场人员透露，目前这个机型正在研制之中。由于采用了电驱动方式，而非“鱼鹰”的机械传动。因此也更加的安全和可靠，并且依靠16个电驱动旋翼，“中国版鱼鹰”，实现了600公里每小时以上的飞行速度。