马云最近，真是低调的不得了，任何新闻里都不见其踪影。

哪怕如此，他还是被监管层接连“实锤”，上周末，他又被“点名”。

坊间称，监管层觉得马云步伐太快，给他降温。

另一边，华为周末官宣“造车”，任正非的步伐是越走越快。

路透社17日报道称，据一位熟悉监管机构想法的消息人士和两名与蚂蚁金服关系密切的人士透露，蚂蚁金服正在寻求其创始人马云剥离其在这家金融科技巨头的股份并放弃控制权的方案，因为与中国监管机构的会议向该公司发出这样的信号：此举可能有助于结束北京方面对其业务的审查。

直白话说，蚂蚁金服正在考虑让马云放弃其控制权，理由之一是监管层觉得马云对旗下公司影响力过大。

这锤比上周“科创板禁止房地产、金融投资类企业上市”更凶猛！现在人家是直接劝退马云放手蚂蚁金服。

上周科创板的改革只是封死了蚂蚁金服（公司整改被监管定性为金融控股企业）上科创板的路，投资人戏称，这是量身定制拒绝蚂蚁金服上市！但，大陆股市不能上，港股依旧可以上，不耽误人家吸金。

传闻，此前马云称将蚂蚁金服部分业务上交国家以缓解IPO搁置争议，现在看来，随着科创板改革，这一努力也未见效。

这凶猛的二连锤，“马爸爸”实惨！

虽然路透社没有透露更多有价值的信息，但只言片语中已可管中窥豹，监管层的忧虑！马云影响力过大，旗下所涉版图过大，一定程度上说，马云实际影响力要超越阿里系资本的影响力。

哎，这样下去，一人胜一国，他一言顶监管层千言万语！别不信，去杭州阿里巴巴的大本营，你会从头到尾感受到马云在当地的影响力与号召力，确实无与伦比，堪比城市之光！

说句玩笑话，逛杭州步步支付宝，哪哪都是天猫淘宝商标，人人嚷嚷马云金句，阿里系都快同化杭州了。

监管层，这是真担忧阿里的步伐走的太快了。看来，未来的日子里，马云只能慢慢走了。

不过，华为的步伐倒是越走越快。

同样在周末，在阿里系忧心忡忡的时候，华为造车被刷屏了！华为一直宣称不造车，但“华为 Inside”车型已经到来。

4月17日，北汽新能源旗下高端品牌极狐联合华为发布了极狐阿尔法S华为HI版。这是华为的第一辆车——不仅搭载了华为HI解决方案，同时也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车，起售价38.89万元，使用华为快充技术10分钟可以增加续航197公里！

华为轮值董事长徐直军表示，华为自动驾驶能够在市区做到1000公里无干预的自动驾驶。

华为的这辆车究竟牛不牛？谁是特斯拉的真正对手，大佬美团创始人王兴下场评价：“特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手了”。

据悉，华为自动驾驶业务团队现在有 2000 多人，其中纯算法部分 1200 人左右，一年花费 10 亿美元，未来每年增速 30%。

18日，华为车BU举办了HI新品发布会，重磅发布了包括鸿蒙OS车机操作系统、4D成像雷达、MDC810等在内的新一代智能化部件和解决方案。

华为终于“造车”了。但是，并非以苹果、小米们的方式，不造整车，而是提供配套技术。

早在去年，华为内部网站心声社区刊出了一份名为《关于智能汽车部件业务管理的决议》的内部文件，文件再度重申：华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。

值得一提的是，该文件获得了华为创始人、总裁任正非的签发。同时，华为在文末强调“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位”，并在文章底部标明，本文从发文之日起生效，有效期为3年。

作为民营龙头公司，阿里系和华为系都是翘楚。雷军曾自夸说，在中国的民营高科技企业里，有组织部设置的，只有华为和阿里，今天又多了个公司——小米，至少对这个事的重要性的认知，小米排在中国第三。（这话，估计腾讯不服！）

现在，阿里举步维艰，华为经历被美国断供围剿后寻找新路，未来如何发展，还真的看中美两国脸色。毕竟，倘若不考虑国内用户数据安全以及美国政策因素，当初蚂蚁金服也是可以选择美股上市的！华为亦如此。

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