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不知道从什么开始，凯迪拉克开始跟xx中心有了千丝万缕的关系，凯迪拉克车主都这么搞车友会？恐怕有点“幸存者偏差”的意思。或许对部分凯迪拉克车主而言有点“一脸懵B”，但这种自媒体快速传播确实帮品牌省了一大笔广告费。

在今年的上海车展上，凯迪拉克对外推出一款名为Lyriq的全新高端SUV，从定位和豪气程度来看，这车妥妥的旗舰豪华SUV，官方消息，该车将在9月开始预订，并在2022年上半年陆续交付。今天我们就来看看，上汽通用都为这台高端SUV倾注了哪些“硬货”。

作为一台纯电动SUV，这款Lyriq是通用集团全新Ultium电驱平台的产物，全新车身架构和彻底的电气化动力总成是该平台相比通用现役车型的最显著差异。平铺的锂电池组预示着它有着纯正的电驱系统，官方透露其由12个模块化电芯组成，总容量最大可以扩展到100kWh。

而根据官方消息，基于该平台的Lyriq，其后驱版在充满电后纯电续航里程能达到300英里，约合482.8公里。另外，新车还将支持190kW的大功率直流快充，10分钟内可补充76英里（约合122公里）的续航里程，30分钟内可补充195英里（约合314公里）的续航里程。

电机部分，新车使用的是340马力/440牛米的后桥电机，这个数据达到主流3.0T发动机水平，且电机驱动还具有响应速度快，低速更猛的特点。另外根据车款不同，还可以在前桥配备一台电机，进一步强化动力表现。

作为新一代“浴帝”，Lyriq在豪华氛围营造上同样拉满，LED曲面显示屏尺寸达到了33英寸，整体呈现出环抱式中控的设计，时尚、前卫。配合多色环境氛围灯、主动降噪系统、AKG Studio音频系统（带头枕扬声器、共19个音响），再加上超级奢华舒适的前后桶装座椅，让人忍不住想在车上来场“大保健”。

另外，新车还配备了通用最新的Super Cruise超级驾驶辅助系统，能实现更高级别的自动驾驶，即便是繁忙的铺装道路也能充分让驾驶员解放双手。

此外，时下流行的单踏板驾驶系统也有体现，官方表示，驾驶者甚至可以通过方向盘上的压敏控制系统控制减速直至停车，这种新思路能够最大限度强化纯电动汽车的能量回收效率，从而降低不必要的电能损耗。

而实际上，除了Lyriq外，HUMMER EV（纯电动）也是该平台的产物，未来别克、雪佛兰等品牌也会有基于该平台推出的高端纯电动汽车。另外有消息称，Honda（本田、讴歌）也计划与通用合作，基于Ultium平台推出针对北美市场的SUV车型。

我们可以再简单看看HUMMER EV，首发亮相的Edition 1版在2020年10月份发布，采用三台电机驱动，综合功率达到了1000马力，整车0-96km/h加速时间仅需3秒。要知道，配了大容量的电池组的HUMMER EV车重逼近3t，如果是纯燃油车，即便是6.0L V8都不一定能做到这个数据。

平铺在底盘上的是双栈式Ultium电池，可以最大限度给三台电机供电，EPA续航里程能够超过350英里（约563公里）。充电功率也达到了惊人的350kW，比特斯拉的V3充电桩（250kW）还猛。


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