- 超全系列二之2021年你能买到续航超500km的纯电车都在这里
- 来源:盖世汽车每日速递
鉴于最近新能源汽车无论是产品、行业动向还是股票都异常火爆,所以我们决定为纯电车单独开一期,你目前能买到以及即将买到的续航超500km的车型都有哪些?不哔哔了,直接往下看吧。(排名以最长续航版本最基准)第一名:蔚来ET7NEDC续航:500-1000km
售价:44.8-52.6万(预售)
这几天最火爆的纯电车无疑是NIO DAY上发布的新车ET7,拥有70kWh、100kWh以及150kWh固态电池三种电池规格,NEDC续航分别是500km、700km、1000km,前两种电池规格的车型2022年一季度开始交付,150kWh车型要等到四季度,不过已经可以开始交定金了。
虽然现在有专家跳出来质疑固态电池在短期内是无法实现量产化的,但抛开电池,ET7上的包括激光雷达、1016TOPS算力的Adam超算平台等新技术依然值得期待。第二名:特斯拉Model SNEDC续航:694-840km
售价:73.39-117.49万
Model S是特斯拉在中国市场的“老大哥”,性能超强,价格自然也不菲,目前官网能订到的有三款车,长续航升级版、Performans高性能和Plaid版,续航分别达到了719km、694km和840km。
而顶级的Plaid版0-100km/h加速低于2.1秒,电机总功率已经超过800kW,平均电耗可想而知,显然Model S是高端消费者的选择。第三名:小鹏P7NEDC续航:562-706km
售价:22.99-40.99万
小鹏P7相信各位已经比较熟悉了,全系只有70.8kWh和80.9kWh两种规格的电池,但根据车型配置不同,NEDC续航分别有562、586、670、706km四个等级,最高的后驱超长续航智行版,最低的是四驱高性能版,而价格最便宜的后驱长续航智行版为586km,性价比还是很高。
售价:24.99-41.98万
国产版特斯拉Model 3在中国的官网上现在只能订到2021款的标准续航版和Performans高性能全驱版,续航分别为468km和605km,前者没超500km可以忽略,而店内仍有停产在售的2020款长续航后驱版和Performans高性能全驱版,它们的续航分别能达到668km和600km。
当然你知道特斯拉是有很多选装件的,选完了就不值这个价了。第五名:Arcfox αTNEDC续航:480-653km
售价:24.19-31.99万
Arcfox αT常规理解是北汽新能源的高端车型,实际上和北汽蓝谷联合麦格纳联手打造的纯电车,所有的供应商都是国际一线大厂,整车完成度很高。五款车型中低配和次低配是480km,搭载67.3kWh电池,两款中配车型续航653km,电池容量93.6kWh,顶配车型600km,电池容量同为93.6kWh。
售价:22.96-34.96万
Aion LX是传统车企高端纯电车的代表,70 版本综合续航为 520km;80 版本电池容量为 93kWh ,综合续航650km。80D /80D MAX四驱版本车型则采用了双电机的设计,最大功率达到 300kW ,峰值扭矩达到了 700Nm,综合续航也能达到了 600km。
售价:25.98-30.3万
广汽蔚来是由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队共同持股,简单来说就是一个国内的合资公司,HYCAN 007就是首款车,所以这台车既有广汽新能源的影子也有蔚来的模样。
电池规格和续航上入门版为73kWh,523km,其他两款都是93kWh,续航643km;入门车型最大功率135kW,其他两款为150kW,最大扭矩都是350N·m。第八名:上汽R汽车 ER6NEDC续航:620km
售价:16.28-20.08万
“R汽车”是荣威去年宣布开始双标战略后负责新能源板块的标志,ER6可以间接看作Ei6的继任者,三款配置车型均才有69.9kWh的电池,续航都为620km,这点还是比较合理,消费者可以仅凭个人需求选择配置就行了,不用担心续航版本。荣威是国内较早做新能源的品牌,也是国产品牌中最早采用热泵空调的,性价比比较突出。
售价:34.648-50.8万
蔚来ES6各位同样很熟悉,运动版、性能版、签名版基础电池包都是70kWh,续航分别是420、430、430,多花了5万8选装100kWh电池包后,续航分别就提升到600km、610km、610km,当然也可以选择租赁电池方案,至于那种更划算就看消费者自身情况了。
售价:22.98-27.95万
比亚迪汉EV,一款各个方面都比较用心的产品,也是搭载刀片电池的首款比亚迪首款车型,三款车型都是76.9kWh规格电池,两款超长续航版车型续航605km,四驱高性能版550km。
售价:15.99-20.09万
CS55 EV一共5款车型,前两款续航403km,电池容量52.7kWh,后三款车型续航605km,电池容量84.2kWh。最高售价不超过21万,续航能到600以上的紧凑型SUV,性价比还是不错。
售价:77.29-87.29万
特斯拉Model X一共两款车型,长续航升级版和Performans高性能版,电池容量都是100kWh,续航分别是600km和605km,但性能差挺多的,Performans高性能版总功率已经达到了577kW,扭矩达到1140N·m。
售价:15.96-23.96万
广汽Aion旗下第二款SUV,大空间,高配置,续航也不错,继承了Aion家族高颜值,Aion V一共13款车型,60版本一款,续航400km;70版本5款,续航500km;70 Plus版本一款,续航530km;80版本6款,续航600km。
售后:15.98-19.98万
零跑的新款中型SUV,一共三款车型,电池规格分别是76.6kWh,90kWh,90kWh,入门版续航480km,中配版600km,顶配性能版550km。
售价:46.8-62.4万
蔚来ES8一共4款车型,7座版,6座版,签名版的6/7座版,和ES6一样,基础版本都是70kWh规格的电池,续航415km,加5万8选装100kWh的电池后,续航提升至580km,所有配置车型的总功率都是400kW,总扭矩725N·m。要花近6万,值吗?
售价:27.95-31.48万
唐EV共三款车型,电池容量均为86.4kWh,入门的长续航版565km,四驱高性能和四驱高性能创世版为505km。唐EV也是国产品牌中比较老牌的走高端路线的车型,如果对品牌没什么特殊要求,唐EV还是非常不错。
售价:25万(预售)
ID系列是大众正式向电动化转变的重要标志,国产化的第一台车就是ID.4,一汽大众是ID.4 CROZZ,上汽大众是ID.4 X,ID.4 CROZZ的续航更长,达到550km,电池容量84.8kWh,目前正在预售阶段,上市时间近在咫尺。
售价:12.98-18.28万
吉利几何汽车的第二款车,共5款车型,前三款续航400km,电池容量53kWh,顶配和次顶配续航550km,电池容量70kWh。其实几何汽车最大的优点不是续航总里程做得多么高,而是电耗控制得很不错,标称续航比较真实。
售价:12.99-18.49万
秦Pro EV的这个数据放在2019年还是比较亮眼,但放在2021年就有些稍显颓势,不过这款车一直没有较大的改款,比亚迪应该把重心放在搭载超级混动的秦Plus身上了。
售价:31.98-35.78万
腾势X可以算是和唐EV 同宗同源,但是又有奔驰的质感,两款前驱版续航520km,两款四驱版续航500km,电池能量均为82.8kWh。
售价:14.98-17.68万
威马EX5一共五款车型,电池容量有52.56kWh和69kWh两种版本,三款520km,两款400km。
售价:14.68-19.98万
小鹏G3一共10款车型,电池规格只有57.5kWh和66.5kWh两种,续航也只有460km和520km两种。
售价:50.98-72.98万
红旗的高端纯电SUV,四款车型均采用双电机,电池规格84kWh和99kWh,对应的续航为460km和510km。这价格,确实挺高端的。
售价:13.98-20.58万
广汽Aion第一款车型,刚发布的时候还是非常惊艳,即使放到现在综合实力也还是比较强,410km续航版本两款,电池容量49.4kWh;460km续航版本两款,电池容量58.8kWh;510km续航版本五款。
售价:10.39-14.39万
欧拉好猫最吸引人的就是复古的外观,相比当下纯电车的主流设计趋势更个性,更讨喜。整个车系共5个配置,前三款车型电池容量47.8kWh,续航401km,顶配和次顶配电池容量59.1kWh,续航501km。
售价:17.98-19.98万
微蓝7是别克微蓝系列第二款车,两个配置等级,续航都是500km,功率130kWh,车身灵巧,空间充裕,适合对品牌、做工等有要求的用户。
售价:17.28-19.88万
别看昂希诺EV存在感不强,在北美市场可是大名鼎鼎,获奖无数,500km的续航在合资品牌里也是比较顶尖,三电系统和电耗也非常不错。
2021年您最期待哪款纯电动车?
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