有人说，买了A35之后进不了AMG的车友群。也有人说这车就不配叫A35，应该叫A350。所以今天我们就来看看，这台A35，能不能对得起车身上的AMG标识。

个人认为，对于这种运动取向的小钢炮，外观的空套组件点缀是必须要有的。相较于自家大哥A45，如今的A35在这些细节上也表现的和到位，前唇的风刀、夸张的后扰流板，都从视觉效果上让你感知这不是一辆普通的A级。只不过唯一有些遗憾的地方就是，这些配置都是A35的特别先行版车型独享的。

而如果说上一代奔驰A级内饰是简装的话，那么如今全新一代A35完全可以称得上是精装修。全新样式的方向盘上还内置了驾驶模式调节按钮，并且左侧还能够自定义预设功能。

而它真正让我感到惊喜的地方就在于驾驶感受，首先上车按下换挡拨片的同时启动点火按钮。这时候尾部传来的声浪能够让你原本就期待的心变得更加躁动不安。Recaro代工的赛车桶椅能够牢牢的夹住你的身体，给予很强的包裹感。当然，这个也是先行版独享的moment。

不过除此之外，在核心的动力系统层面，A35全系搭载的均是2.0T涡轮增压发动机，最大功率225kW，也就是306匹的马力，最大扭矩为400N·m。官方0-100km/h加速时间仅为4.7秒，动力参数上来看，这样的成绩对于一台入门级小钢炮而言能够带来相当不错的驾驶感受。

说了这么多，但是这辆A35就没有自己的缺点了吗？当然不是，作为一台进口奔驰，这辆A35的品控真的是比较一般。你看看这原厂的大尾翼，视觉效果很好，但是关上尾门时，这个尾翼会产生大量的抖动，就好像是用胶水粘上去的一样。

另外内饰看着很精致，但是中控下方的按钮也是稍微一用力，就整体产生晃动。不知道是不是这辆车个体的原因，就这制作工艺来说，真的有些对不起AMG的标识。
但是那又何妨，对于年轻人来说，在自己力所能及的范围之内购买一辆开着爽快、自己喜欢又能够承担的车型难道不是最重要的嘛。法拉利、兰博基尼谁不喜欢啊？但是那些车型对于大多数人来说都是可望而不可即的梦，如今A35 AMG的出现将进口小钢炮的价格拉低至40万元这个价位区间，相较于自家表哥A45性能上的确稍逊一筹，但是售价可是整整便宜了10多万，带来的是日常使用相近的性能，以及不错的赛道驾驶感受，这难道不香嘛。或许再过几年，能够买到的燃油小钢炮会越来越少，到那时在回忆起它的好处，或许就有些太迟了。