两个月前，我在坐地铁时读到一条大报自媒体上的新闻，说是美国监管机构要正式分拆美国大型互联网公司了。我心里“咯噔”了一下，心想：这是美国科技业要走倒退之路吗？
次日，我们的会员上海宋硕资本创始合伙人虞慧晖来我办公室，聊起此事，都觉得不可思议：因为商业公司一定是会追求垄断的，只有垄断，才能够创造更高利润。所以，美国这是要自废武功吗？
后来发现：原来是条假新闻，文章链接已经打不开。
不过，既然此事能令我信以为真，一定是之前有过很多的“铺垫”。
而上周五，真的发生了一件大事，让我觉得应该给大家写一篇文章了。

（一）上周五发生了什么大事呢？
美国网约车的整个商业模式或将被摧毁。
这与加州的一项法案AB 5有关。这是一项有争议的法案，要求公司把为它工作的人分类为员工，而不是独立承包商（少数情况可以例外）。
这里有一个重要背景是：
此前，Uber和Lyft已经面临多起司机诉讼，后者要求平台把他们视为“雇员”，而不是“独立承包商”。
在美国，自从发明网约车，这个问题就一直争论不休。
网约车平台当然希望它与司机关系是平台与独立承包商的关系，但加州最高法院最近裁定：只有当工人“在工作表现方面不受雇佣实体的控制和指导”时，才能够被确定为是独立承包商。
目前，加州立法机构正在考虑根据加州最高法院裁定编纂判例。而Uber和Lyft，对此感到十分紧张。
因为Uber在5月的IPO申请时曾经承认：大规模的司机重新定性，将“要求我们从根本上改变商业模式”。
换句话说，Uber和Lyft的整个商业模式，其实是建立在司机不是员工之上。
而上周五，距离加州司机成为网约车平台的“员工”，只剩下一步之遥了。
拨款委员会的州参议员投票支持AB 5。尽管Uber和Lyft都进行了积极的游说，但两者都没有获得豁免权。
立法者以5比2的投票结果，将法案送至参议院进行最终的投票。
而如果AB 5被全体参议院通过，将基本上等于会破坏硅谷支持和珍惜的商业模式。

（二）需要注意的是：AB 5涉及的不止网约车，还包括很多的新经济方式。
像DoorDash，它是中国的“饿了么”和“美团外卖”。
所有这些基于App、同时整合了市场上闲散劳动力来运作的美国创业公司，曾发明硅谷被全球效仿的新商业模式，并创造出不少独角兽公司。现在这一切，都或将被AB 5改写。
因为如果这些工人被重新分类为“员工”，他们将得到“员工”该获得的一切劳动保护及福利，包括：失业保险、医疗补贴、带薪育儿假、加班费、工人赔偿、带薪休息时间，以及保证最低一小时12美金的工资。
而且，或许更加重要的，他们还将能够加入工会。
奥巴马的纪录片《美国工厂》已经告诉我们，什么是美国的工会。它是一个可以通过起诉公司并组织罢工等手段来争取工人权益的独立于公司之外的独立机构。
一切都是从特朗普当选美国总统开始的
本质上，也是过去两年，美国科技与社会关系恶化的结果。

当你研究美国的民意调查，你会惊奇地发现：对谷歌和Facebook的抨击，竟然是两党合作。
Facebook的受欢迎程度，在2017年底-2018年初，暴跌。并波及谷歌、亚马逊及苹果。根据美国媒体的说法：这主要是因为民主党人和具民主党倾向的独立人士，开始对社交媒体巨头悲观。
而硅谷是民主党的大本营。
那么，2017底-2018初到底发生了什么？
Facebook被曝：曾经被俄罗斯势力用来干预美国总统大选。之后又被曝光：其数千万的用户信息被政治数据公司“剑桥分析”获取和利用，用来帮助特朗普竞选。
这一切，都使代表了硅谷的现代进步主义政党的民主党人开始对一些“技术过度”感到厌倦。

也是从那个时候开始，彼得.蒂尔开始缩减对科技业的投资。
最后，有时候我们会在头条App先释放更快速的事实类信息，下面是我们在8月31日晚发布AB 5法案对美国网约车平台影响文章后，头条App上的部分读者评论。
给大家看一下，我觉得比我想说的，视角360度多了。


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