- 送别2020!“拼”字当头盘点 汽车产业车型篇
- 来源:中国经济网汽车
2020年,宝马集团在华共交付77.74万辆BMW和MINI汽车,蝉联中国高档车销量冠军。其中,宝马i继续强化品牌战略,iX3则已在中国投产并面向全球出口。
对于北京奔驰而言,2020年9月15日意义非凡。这一天,伴随首辆国产新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车的下线,北京奔驰正式迈入“300万辆时代”。回首2005年,北京奔驰生产的第一辆梅赛德斯-奔驰汽车正是E级车。从第1辆到第300万辆,三代E级车亲历了北京奔驰日新月异的变化。
2020年,中国SUV车型年产销规模首次超过轿车,其中奥迪Q5、奔驰GLC以及宝马X3等高端B级(中型)SUV表现强劲。而奥迪Q5L Sportback的加入,则为该细分市场注入新的活力。
2020年,尽管受到新冠疫情影响,红旗品牌依然延续着高速增长模式,并提前一周达成20万辆的年度销量目标。其中,作为红旗品牌的旗舰车型,H9在四个多月的时间里即交出了超过1万辆的成绩,并突破了自主品牌售价30万元的门槛,树立了自主品牌高端车型典范。
2020年,长安系中国品牌乘用车累计销售97.84万辆,同比增长20.6%。其中,以长安CS系列、UNI-T为代表的蓝鲸家族销量突破90万辆大关。
“没有退路,才见出路。”2020年,在“如何挺过明年”的强烈危机感之下,长城汽车向着全球化科技出行公司的目标坚定转型,并发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌。其中,基于“柠檬”打造的首款战略车型——第三代哈弗H6吸引了众多消费者的目光。
素有“塔尖儿”之称的国产C级车市场,长期被“德系三强”的奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系包揽前三席位。如今,随着比亚迪汉这匹“黑马”的冲出,C级车市场的固有格局正在受到冲击。
2020年,林肯品牌迎来国产化元年,首款国产车型冒险家于3月12日正式上市,首次将新车售价拉低至25万元以下。全新冒险家上市后持续热销,2020年累计销售31795辆,中国跃居冒险家全球最大市场。
对于造车新势力而言,2020年可谓“生死之年”。一方面,头部阵营初具规模,蔚来汽车总部落户安徽获百亿投资;小鹏和理想汽车先后赴美上市。另一方面,博郡、拜腾,以及赛麟等频频传出降薪裁员等负面消息。
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