2020注定是令人难忘的一年，疫情到如今仍在各地肆虐，汽车圈也发生了很多的大事，不少车企的销量和业绩都出现了下滑的局面，甚至像夏利、力帆、众泰、纳智捷等车企纷纷宣告退市，另一方面，新能源品牌却无愧大趋势，特斯拉助力马斯克成为世界首富，蔚来、小鹏、理想的市值纷纷超越了很多耕耘多年的传统车企。经历完这跌宕起伏的一年，各大车企仍旧贡献出很多令人为之振奋的车型，所以在2021年的第一个月，我们想搞一个小小的年度“封神榜”，给大家归纳总结一下上一年那些让我们留下深刻记忆的“神车”们。
五菱宏光MINI EV 国民代步之神7月底上市，截止12月份销量达到119255辆，单月销量成绩更是突破3万辆，除了五菱宏光MINI EV之外，还有什么新车能做到如此火爆的销量表现？
人民需要什么，五菱就造什么。这不是一句空话，随着城市拥堵不断加剧，停车问题越来越紧张，于是乎，五菱带来了这台微型小车。
2.88万元的起售价，纯电驱动系统，不仅卖得便宜，而且使用成本也足够低，在家就能充电，让每一位工薪阶层都有能力拥有一台可以合法上路的纯电动小车，完美结局了城市代步问题。所以，五菱宏光MINI EV是当之无愧的国民代步之神。
长安CS75 PLUS 爆款之神如果在诸多家用SUV当中选出一款“爆款神车”，那非长安CS75 PLUS莫属。从2019年上市之初的销量黑马，到如今的销量王者，长安CS75 PLUS的热卖来自于多重原因。
长安大刀阔斧下的设计进化，让CS75 PLUS融合了运动、个性、大气和稳重多重元素，内饰质感也得到了质的提升，设计上的吸睛能力绝对一流；蓝鲸动力系统搭配爱信变速箱，机械素质完善，动力充足且平顺，底盘质感及驾驶辅助配置也做到了同级领先；实用优越的空间表现加上同级车型中最丰富的配置水平，让它成为10到15万元家用SUV中消费者绕不开的一个选择；在消费者最看中的安全领域，长安CS75 PLUS也凭借硬核实力在中保研碰撞测试中拿下6项优秀评级（G）。
全方位的均衡表现，帮助长安CS75 PLUS在2020年度累计销量突破20万辆，领跑SUV销量榜单，年度爆款之神非他莫属。
一汽马自达CX-4 跨界之神
一汽马自达是在国内推出跨界SUV的先行者。2016年，CX-4上市，它的造型基本延续了马自达“KOERU越”概念车的设计，实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化，是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款紧凑级轿跑SUV车型。
一般来说，这种升高了底盘的两厢车造型，稍不注意就会变得四不像。而马自达很好地拿捏了车身比例，高配车型上更是慷慨地配上了19吋轮圈，进一步凸显动感，使得CX-4几乎做到了无死角的好看。
CX-4创驰蓝天的魂动设计造型自不用再多说，2.5L发动机也四驱系统同步放送，硬件条件优秀，好看更好开，评选为跨界之神实至名归。
上汽通用别克GL8 商务之神商务出行市场，GL8是选择率最高的一台MPV，无论身处何地，接待用车必然少不了GL8，虽然近几年出现了许多出色的商务MPV车型，但这依然不影响GL8在MPV市场中的标杆地位。
自2004年进入中国以来，别克GL8就稳坐MPV头榜位置，当大家说起MPV之时，总是会第一时间想到GL8。
过去的17年时间里，GL8历经4次产品更新迭代，每一款车型都凭借着出色的舒适性令人印象深刻。为了满足高端商务出行需求，GL8还推出了Avenir艾维亚版本，拥有更奢华、更尊贵的乘坐体验，外加上GL8陆上公务舱和ES陆尊，GL8能从全维度进一步满足商务和接待用车需求。没有一次接待，能绕得开一台GL8，这就是商务之神的魅力吧。
领克03+  国产性能之神划破时空阻力，领克03+惊艳问世。领克03+，自主品牌中第一款真正意义上的小钢炮，凭借着18.58万元的起售价，03+成为了性能车领域中售价最低的一款车型，让更多玩家提前踏入了性能车俱乐部。
在领克03+身上，能够看到同级别甚至跨级别性能车都不曾拥有的配置，全碳纤维运动套件、双边共四出排气、锻造轮毂、翻毛皮内饰等等，在此之前你完全不敢奢望这些配件能出现在一台20万级别的性能车之上，但现在，领克03+把曾经的奢望变成了现实。
此外，领克03+还拥有254马力的2.0T涡轮增压发动机，百公里加速仅需5.9秒，配合上四驱系统，以及百公里制动距离仅为34m的刹车，既能跑街道，又能下赛道，领克03+可以让你时刻享受极致的操控乐趣。
高合 HiPhi X 科幻之神什么叫科幻？这就叫科幻！这是我在第一次见到高合 HiPhi X时的第一想法。
除了哪哪都能打开的NT车门，高合 HiPhi X用一套汇集了1712颗LED光源的ISD智能交互灯给汽车圈带来了一场灯光革命，车灯的作用不再只有照明这种单一的功能，像碰撞预警、调头提醒，都可以用言简意赅的动画加以展示，甚至表情包，点赞标识，行人道投影这类更高级的人车交互，也可以通过编程做到，用硬件确定基准，通过OTA不断升级与进化，用软件来决定整车的上限，这难道不是我们以前想象的未来之车吗？
高合其实是华人运通旗下的豪华智能纯电品牌，华人运通这个名字让大部分人很难将其和汽车联想到一块去，作为一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司，但它的第一个作品—高合HiPhi X用极其科幻的设计与功能，像是把未来的汽车带到了现实，可以说是2020年当之无愧的的科幻之神。
吉利星瑞 颠覆之神售价要足够良心，外观要足够吸引，产品品质要足够的好，我认为吉利的眼里，星瑞的存在是为了颠覆而来，除了颠覆自己，还要颠覆整个市场。别的先不说，一台车长达到4785mm，轴距达到2800mm的“紧凑级”轿车，除了吉利自称紧凑级，我没有看出一丁点紧凑的意思，从定义上颠覆“紧凑”，是星瑞的第一步。
其次，全系标配沃尔沃Drive-E系列模块化2.0T发动机，最大马力达到190Ps，光是这个动力就足以傲视群雄了，加上CMA平台的优势，除了主动刹车、辅助驾驶、盲区监测这类安全配置的配齐，像自动泊车、透明底盘、APP远程启动等同级少有的功能都一应俱全，从配置上颠覆，是星瑞的第二步。
最后一步，也是最关键的一步那就是价格了，一台一点都不“紧凑级”的轿车却卖出了“紧凑级”的价格，11.37万元的起售价甚至只能买到一些合资车型的自吸动力，星瑞从价格、配置、动力做了一个全方位的降维打击，我想作为年度颠覆之神，星瑞可以说是实至名归了。
奥迪RS4 最速瓦罐之神最顺不过8AT，最美不过旅行车。当其车企还在犹豫要不要引进旅行车的时候，当他们还在费尽心思如何让旅行车为了所谓家用而做出妥协的时候，奥迪用一种不可思议的方式惊艳了整个华夏大地。除了大与美，旅行车同样可以拥有性能！
2.9T V6发动机，最大功率450匹，峰值扭矩600N·m，8AT变速箱，Quattro四驱系统。当这些看似平淡无奇的数据一同出现在奥迪RS4身上后，乏味又无趣的数字便瞬间拥有了生命力。是谁说美貌与才能不能共存？奥迪RS4将第一个站出来大声反对。
点火，V6引擎的愤怒在排气管中蓄力，低沉的回响撕裂黑夜的肃杀；给油，发动机开始无休无止地疯狂做工，四冲程不断往复，时速表极速飙升；当转速奔向红区，右手中指便会情不自禁地挑逗升挡拨片，伴随而来的回火悠曲，足以令那碧海潮生。蓦然回首，最速瓦罐之神早已绝尘而去，留下的，只剩那婀娜翘臀的惊鸿绝影。
WEY 坦克300 国产越野之神当复古风重新引领2020年的时尚潮流，硬派越野车可谓是终于等来了“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”。而回首整个2020年，硬派越野车市场上最令人眼前一亮的产品，无疑是WEY的坦克300。
方正的车身造型，圆润的头灯设计，极度迎合了old school风格的同时也完美演绎了在方圆之间寻求相互融合的东方美学。走进车内，大量软质皮材的堆用则是在无死角地向世人诉说着何为豪华与细腻。
非承载式车身、全地形模式、中央差速锁+前桥差速锁+后桥差速锁、蠕行模式、坦克转弯、底盘透视、低速四驱、前绞盘、底盘装甲……等等一切令越野老炮们为之兴奋的配置在坦克300上是一应俱全，如果它还不能被封为国产越野之神的话，还有谁能担起这个美誉呢？
长安福特福克斯 猎装版  平民猎装之神纵观15万价位，能买到的旅行车屈指可数，福克斯猎装版的到来，可谓瓦罐迷们的福音。
174Ps、243N·m的动力，属于同级别优秀水准，富有沟通感的转向以及底盘，在追求大空间、舒适的汽车市场弥足珍贵，再加上能装下全部家当的大尾厢，它就是一家人出行的好伙伴。
福克斯猎装版的可贵之处在于，中国大陆的旅行车市场一直十分惨淡，且没有向好的趋势，在这种大环境下，长安福特仍然选择引进、生产这台车，让喜爱旅行车的一小撮人能以较低的价格圆梦。仅凭这点，我们认为长安福特值得尊敬，福克斯猎装版被称为平民猎装之神，我想应该没有异议吧。