受疫情侵蚀，2020年中国汽车市场历经磨难。回望这一年，年初汽车市场被迫按下“暂停键”，并于4月开始逐渐复苏，在车企、经销商的不懈努力以及政策的赋能下，市场最终以同比下滑1.9%的成绩收官。

值得关注的是，尽管中国车市寒冬未除，但对福特汽车来说，其却在最坏的一年，逐渐找回前行的方向。数据显示，2020年福特在华累计销售新车60.26万辆，同比增长6.1%，结束了自2017年开始的下滑。而在这当中，触底反弹的长安福特与开启国产化浪潮的林肯功不可没。

长安福特止跌回升

“12月长安福特销量达2.64万辆，创下18个月以来单月销量新高，实现同比环比双增长。2020年全年，在一季度接近停摆的情况下，品牌全年累计销量21.37万辆，实现高质量增长。”

2020年刚过，长安福特便迫不及待的发布了这一喜报。对长安福特而言，这一成绩属实不易。在2016年达到巅峰的95万辆后，品牌销量连续三年出现下滑。而在“难”字为主旋律的2020，取得如此成绩，无疑打了一场翻身仗。

长安福特官方指出，品牌通关2020年，得益于“更福特、更中国”发展理念和“三年加速计划”的持续推进，也源于众多新品的集结亮相。此前，业内普遍认为，产品更新慢，设计、功能难以满足中国消费者日益增长的需求，成为长安福特巅峰后失意的主要原因。

长安福特全国销售服务机构执行副总裁王金海指出：“目前来看，我们的每一款新车都为中国消费者做了尽我们所能的、以客户为中心的改造，包括车联网、内饰的品质感、科技感等各个方面。”

具体来看，2020年以来，长安福特锐际、第六代探险者、锐界PLUS、蒙迪欧2020款、2021款福克斯等产品家族陆续上线。在新品的助推下，SUV家族销量更是增长了近80%，成为当之无愧的销量引擎。

数据显示，锐际12月零售4922辆，达到上市以来的峰值，环比增长44%；第六代探险者单月零售3892辆，环比增长24%；锐界单月销量为3468辆，创下12个月以来新高，环比增长24%。除此之外，蒙迪欧单月零售量达3375辆，创下23个月以来的新高，同比增长56%、环比增长28%。

面对新的开局，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩表示：“过去的一年里，长安福特实现了‘量’与‘质’的双向提升，为长安福特奠定了良好的基础，未来我们将持续深耕中国市场，推出更多符合用户需求的高品质产品，进一步提升消费者的拥车生活。”

林肯集齐“海陆空”

2020年中国汽车市场虽饱受冲击，但豪华车市场却展现了强大了韧性与空间，实现了

率先反弹。乘联会秘书长崔东树更是指出，疫情之初，有观点认为豪华车市场将面临较大压力，但从之后的情况来看，豪华车市场抗风险能力最强，市场表现极其优秀，成为了车市的常青树。

在市场的春风下，进入国产化元年的林肯也乘势而上。数据显示，2020年林肯累计销量达6.18万辆，同比增长32.5%，创下入华以来销量纪录。其中，第四季度品牌销量达2.26万辆，同比增长74.9%。

2019年12月27日，林肯正式公布了首款国产车型——全新冒险家的预售价格，拉开了国产化进程的序幕。2020年品牌相继推出了冒险家、飞行家、航海家三款国产车型，组成“海陆空”战队，实现了对主流SUV细分市场的全覆盖，也提前实现了“从2019年到2021年，3年共计推出3款国产化产品”的承诺。

除产品加速布局外，2020年林肯还发布了全新品牌主张——“豪华 自有其道”，致力于为消费者提供卓越的产品和驾乘体验，并应用人性化科技彰显品位，传达品牌的温度和人文关怀。

林肯中国总裁毛京波指出，“林肯眼中的豪华，不必迎合他人的认同，而是沉浸内心的愉悦，这正是林肯全新品牌主张的与众不同之处。这一全新理念，将润物细无声地融入客户内心，成就中国新一代社会精英的格局和抱负”。

2020年对福特来说是幸运的一年，在中国市场，得益于两大品牌的快速增长，其也如愿重回赛道。但需要指出的是，就目前而言，福特在华还有很长的路要走。一方面，疫情的反复致使中国车市仍存在诸多不确定因素；另一方面，与巅峰时期相比，福特在华仍有许多进步的空间。

福特中国总裁兼CEO陈安宁指出，“新的一年我们将提升福特和林肯两大品牌形象，推出更多符合时代潮流和市场需求的高端车型，通过Mustang Mach-E的引入加速电气化战略的落地和业务模式的创新，进一步加大在数字化领域的投入，以领先行业为目标发起全新的挑战。”新的一年，福特在华能否乘着增势进一步向上，也值得期待。