对于一个正儿八经的东北社会人来说，要是问他什么才是社会人的生活？他十有八九会回答你，大金链子小手表，一天三顿小烧烤。

如果你在哪个烧烤摊看到门口停了个老捷达或者丰田霸道，那基本上可以确定车主是个东北人，十有八九没跑儿，捷达太常见了，但是霸道，对东北人来说，绝对是身份和地位的象征。

曾经有个东北的社会学家总结过，在东北如果做生意如果不开霸道，那证明这生意做的不行，出来混的话如果不开一台霸道，那只能算个流氓，都不好意思说自己是出来混的（没错这社会学家就是我），但是这也从一方面显示出东北人对丰田霸道这款车的喜爱，其实不光是在东北，在很多道路条件不是特别好的地方，这款车也是很多人的首选。

其实大家口中说的霸道的全名叫丰田兰德酷路泽·普拉多，属于家族里面比较小的型号，他上面还有个大哥，陆地巡洋舰，俗称沙漠王。霸道其实是这款车的小弟，因为某些原因在2003年之后改名为普拉多，不过更多的人还是习惯用霸道来称谓这款车（包括我）。相比于陆地巡洋舰，普拉多的轴距更短，车身也小了一圈，排量和配置也稍微低一点， 不过由于高昂的售价和超级高的油耗，它的大哥在国内卖的并没有霸道那么好。

我们在路上能经常见到的霸道一般只有最近两代，上一代为LC120，而现在能见到更多的是最新一代LC150，大致分为中东版和国产版，相比于国产版，中东版最大的区别就是在车身后面多了个小书包（备胎），而国产版本取消了这一个配置。还有就是发动机的不同，中东版采用2.7L和4.0L排量两种发动机，而国产车型由于油耗和排放问题采用了3.5L自然吸气发动机，在动力上差别不大，但是据说燃油适应性不如老款4.0车型。

为什么很多东北爷们特喜欢这车呢？其实普拉多这款车火是有很多原因的，但是主要有以下几方面。

1：外形粗犷，空间大

狂野的男人，拥有属于自己的机车，狂野，霸气，力度，我选……额，潍坊拖拉机就算了。这几点普拉多似乎都比较满足，外形线条硬汉，保留了最原汁原味的越野车框架，而且车内空间巨大，实用性很高，所以这款车还是投很多消费者喜好的。而且这款车的4.0升版本，在启动那一瞬间硅油风扇的一声吼，就会让很多人热血澎湃，可见这种野性是刻在骨子里的。

2：通过性好

普拉多是传统的大梁结构，顶配车型还拥有后桥差速锁，通过性勿庸置疑，而且较高的底盘也能让这款车应付绝大多数路面，虽然比不上牧马人那种纯粹为了通过而生的车型，但是这一点还是和绝大多数城市SUV是有本质区别的。虽然最新国产版本改成了分时四驱，就通过性来说，普拉多依然是这个价位里面最好之一的存在。举个最简单的例子，就路边的马路牙子，普拉多基本上可以随便上，换个同价位的Q5，你试试？

3：稳定抗造

丰田的发动机一向以稳定耐用出名，这一点普拉多可是立下了汗马功劳，曾经有个很牛逼的汽车主持人说过，如果你想去长途穿越戈壁沙漠，你只需要一台揽胜，但是如果你想回来，你需要一台兰德酷路泽，其实这话不假，直到现在，丰田的兰德酷路泽系列车型都尽量保留着比较稳定的机械结构，并没有太多复杂的电子系统，所以很少出差错，而且这款车的设计标准很高，据说达到了一百万公里，所以不光不会把你扔到半路上，就连小毛病都很少出现。而且这款车的发动机尤其稳定，还不挑油（国产最新款3.5除外），就算没有95号，加92甚至90也照样跑。我曾经接触过一台十多年的LC120，车子已经几十万公里了，满载五个人四档一千二百转上陡坡完全没有任何吃力的迹象，不光是近款，就算是年代更久远一些的车型，也能经常在一些条件恶劣的地方见到，比如西藏等高原地区，不是因为别的，就是因为可靠性好（何止是好，简直就是变态），而这一点对于很多地区的人们非常重要。

4：保值！！！

有句话说，你辉煌了，买一台普拉多带你游山玩水，你失败了，卖掉普拉多东山再起，并不是说这台车有多贵多豪华，而是说这台车的保值率简直就是BUG一般的存在。

并没有神话这台车，因为车子的稳定性真的非常好，所以这台车的保值率高到可怕。新车开三年二手卖到百分之八十的价格是常有的事情，而且买这款车的二手车的人一般也不会担心车况，因为这玩意只要不去撞，基本开不坏。甚至有些时候行情好还能低价买高价卖，所以从某种角度上讲，这款车也是理财产品，买这台车，肯定不吃亏！

其实这台车的优点虽然有很多，但是也不是那么完美，油耗高，七座车两年一检，以及非承载式车身高速的漂浮感都是永远避不开的话题，不过货卖买家，就拿最低配的普拉多和顶配汉兰达相比来说，选择前者的根本不会想到后者，而选择后者的或许根本就从骨子里对前者没兴趣。

相比现在越来越多的城市型SUV，普拉多这种硬派SUV显得越来越稀少，越来越珍贵，但是在很多平时接触不到的恶劣条件下，一旦体验过之后你会发现，那些没比轿车高了多少的SUV们，在他面前，都TM是娘炮。

男人就要拥有属于自己的车，而作为一个正儿八经的东北爷们，骨子里对于普拉多永远都存着一份感情，一份念想。虽然现在燃油车受到了极大的限制，虽然在我买得起它的时候它可能已经停产了，但是喜欢，就是喜欢，喜欢了这么多年了，我也会一直喜欢下去。

有些人说开普拉多庸俗，说真的，庸俗就庸俗吧，开这车庸俗的话，我宁愿永远庸俗下去。