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本文作者：摩尔芯闻本文来源：摩尔芯闻（MooreNEWS）杂谈投稿邮箱：631255063@qq.com
在谈到华为的未来目标是，徐直军强调，华为主要聚焦在三个方面，分别是加大对公司软件的投入、增加对那些对先进芯片需求没那么高的业务的投入，然后持续加大在智能汽车产业的投入。昨日，华为一年一度的分析师大会在深圳隆重召开。会上，华为华为董事、战略研究院院长徐文伟和华为副董事长，轮值董事长徐直军就华为未来的整体发展战略做了重要讲话。


华为董事、战略研究院院长徐文伟首次提出了智能世界2030的九大技术挑战与研究方向：
挑战1：定义5.5G，支撑未来千亿规模的多样性联接挑战2：在纳米尺度上驾驭光、实现光纤容量指数级增长挑战3：走向产业互联，网络协议必须优化挑战4：通用算力远远跟不上智能世界的需求，必须打造超级算力挑战5：从海量多模态的数据中高效地进行知识提取，实现行业AI的关键突破挑战6：突破冯诺依曼限制，构建百倍密度增长的新型存储挑战7：将计算与感知结合，实现多模交互的超现实体验挑战8：通过连续性的健康监测实现主动健康管理挑战9：构建智慧能源互联网，实现绿色发电、绿色储电和绿色用电

随后，徐直军则对华为的未来发展战略做了分享。在谈到华为的未来目标是，徐直军强调，华为主要聚焦在三个方面，分别是加大对公司软件的投入、增加对那些对先进芯片需求没那么高的业务的投入，然后持续加大在智能汽车产业的投入。

他首先指出，华为将投资20亿美元，提升公司的软件能力。公司的目标是希望通过软件能力的提升，来减少对芯片的依赖；而增加对那些对先进工艺芯片没那么高依赖的业务的投资，则是华为的另一道保证。
徐直军最后表示，公司将持续加大在智能汽车方面的产业，尤其是智能驾驶软件的投入。他进一步指出，华为希望在这方面的投入，能够推动车载行业的网联化、智能化和电动化的发展。为华为带来持续的机会，公司的定位依然是“汽车增量供应商”。在徐直军看来，这是未来十年最具颠覆性的产业。而公司今年在这个部门部件的投资，超过十亿美金。
在接受媒体采访的时候，徐直军再次重申，华为不会造车，而是持续做汽车产业的赋能者。同时，他也谈到了华为将会与一些汽车厂商合作，打造“huawei inside”的深度合作车型。
最后，徐直军还谈到了美国对华为三次制裁带来的影响。徐直军指出，美国的这些制裁对公司伤害很大，而后续带来的影响可能会更大。更严重的是，美国对华为的这个制裁，推动了全球建立自主可控的需求，这带来的深远影响会巨大的。
徐直军表示，因为华为被制裁，推动终端，尤其是中国终端厂商改变了以往的零库存战略，转向恐慌性备货，这是当前芯片产业供应短缺的主要原因，未来这是否进而影响全球经济，也是未可知的。为此徐直军呼吁，全球领导人应重视这个风险，尽快恢复全球产业链的合作。能做到这点，华为也会在这方面受益。
在问到未来的发展时，徐直军说：“华为今年的目标还是活下去，通过对我们业务的盘点，我们认为我们还有活下去的希望，不过我们的目标是活得好点。”
在问到关于代工和Arm V9 架构授权的时候，徐直军回应道：“现在没有人敢给我们代工芯片，5G问题短期无法解决。至于与Arm的合作的时候，因为V9架构不受美国出口限制，所以我们想咋合作，就咋合作。”
徐直军同时还强调，华为对被排除出美国实体清单，没任何幻想。

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