- 未来,你会买一辆百度造的车吗?
- 来源:极客公园
即便是造车,科技公司们也带着自己的风格来势汹汹。古早互联网三巨头 BAT,两家已经官宣造车了,百度看起来是决心更大的那一家。
1 月 11 日,百度宣布正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业。同时,百度选择的合作方也确定,吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。虽然没有更多有效消息透露,但百度官宣造车对于汽车行业或者是互联网行业来说,都是个重磅消息。它不仅意味着百度在智能汽车领域多年的积累开始以一个整体向外释放,也从一个侧面证明互联网公司纷纷下场造车,也许成为了一个不可避免的大趋势。
百度造车,认真的自从有百度造车的传闻后,在资本市场上得到了热烈回应。截至 1 月 11 日,百度在美股的股价一个月内已上涨 67%,市值时隔两年后站上 800 亿美元。但是从一个普通用户的角度来看,可能根本没有办法读懂百度造车的逻辑到底在哪儿。百度成立 20 年来都以一家技术公司自居,从 PC 互联网时代到人工智能转型一直如此,在汽车销售方面并没有太多经验可言;在汽车智能化技术方面,用户端对于百度并没有很强的感知,而此次百度造车明确指出,新的汽车公司将面向乘用车市场。
8 年自动驾驶,商业化刚刚起步2013 年起,百度开始大规模投入到自动驾驶当中,此后相继进行架构调整与技术梳理,百度智能驾驶事业群组(IDG)也逐渐成为百度旗下的「三驾马车」之一,自动驾驶品牌 Apollo 战略的重要位置与人工智能和移动生态齐行。同时,自动驾驶行业也在近几年起起伏伏,不断吸引着人们的目光。这一边是自动驾驶的强势崛起,但行业中普遍认为,自动驾驶的商业化并没有人们预想的那么顺利。百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇此前曾公开表示:百度自动驾驶成立 7 年来仍旧没有盈利,但他们可以在未来 7 年内保持对自动驾驶技术的继续研发。
互联网公司造车,各怀心思2020 同样是互联网科技公司集体「下场」造车的一年。滴滴官宣与比亚迪合作,推出第一款定制网约车,滴滴显然把这款车当做未来长期的重点之一,已经构建了 2030 年拥有自动驾驶能力的定制网约车蓝图;阿里与上汽各占一半股权成立「智己汽车」,冲击智能汽车高端品牌,抢夺汽车圈「创二代」名号;此前也有不造车的华为宣布与长安进行深度合作;世界第一大公司苹果也被曝出确定造车计划,并且传闻与现代敲定合作,2024 年正式落地。小鹏汽车董事长何小鹏近日发布微博称:「据我了解今年大概有数家科技企业可能会成为不同模式的造车新势力,这对智能汽车市场和新的移动生态真正的到来,会产生非常正面的加速影响。」
题图来源:视觉中国|责任编辑:靖宇转载请联系极客君微信 geekparker
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