【有车以后 有车试驾】ID.4的热度还未完全褪尽，大众又趁热打铁，推出了同门师弟，定位于中大型SUV的ID.6。作为MEB平台的第二款国产车型，ID.6的人设也十分清晰，那就是主打空间属性的家用SUV。我曾与ID.4 “亲密”相处过一段时间，它给我留下不少深刻印象，那ID.6 X又是如何呢？它会是放大版的ID.4吗？让我们一起来看看吧。
ID.4变壮了
尽管ID.6 X与ID.4师出同门，采用同一套外观设计语言，但由于车型定位的原因，ID.6 X整体看上去要比ID.4“壮”了一圈，也显得更加稳重。ID.6 X的车头更加宽厚，原先贯穿ID.4前脸的一条灯带在ID.6 X身上变成了两条。灯带两侧连接的大灯也如同做了眼角下至手术一般，向下拓展，看着十分有精神。当然，IQ.Light LED矩阵式大灯自然也不会缺席，并在灯腔内部进行了光源的重新排列，使其点亮后的视觉效果更佳。在ID.6 X的前包围处也进行了重新设计，添加点阵式菱形镀铬装饰，由中间延伸至两侧，拉伸了车头的横向视觉效果，增加了前脸层次感。不过至于好看与否，还要看个人审美了。ID.6 X的车身尺寸为4876x1848x1680mm，轴距为2965mm。车身侧面造型较为简约，车顶流线从C柱开始向下滑落，线条流畅，看上去十分舒适。由于试驾车为四驱顶配版，轮胎采用了一套21英寸双色花式的轮圈，使车侧面造型尤为大气。车尾造型与ID.4的变化不大，只是在贯穿灯带的下方加入了黑色装饰板，尽管让车尾显得些许沉闷，但也突显了白色的大众车标，看久了也就习惯了。
内饰一脉相承
要论套娃技术哪家强，我是服气大众的，ID.6 X的这套内饰如果说成是ID.4的也完全不会有人质疑。这套内饰几乎是1：1套用了ID.4，只是在配色和细节纹路上有些区别。如果你见过ID.4的内饰，可能会有些迷茫，一台看上去如此年轻的车型，内饰怎老气沉沉的？那这个迷茫在ID.6 X身上将不再存在。ID.6 X在内饰配色的选择上还是比较新颖的，使用了与车身颜色相同的双色设计，看上去更有活力，尤其是玫瑰金配色的那套内饰，不仅显得高级精致，车厢也凸显得十分明亮，让我这个小姐姐是喜欢极了。在车内硬件和配置方面，ID.6 X与ID.4保持了高度一致，均配备5.3英寸液晶仪表+12英寸悬浮式中控大屏幕。换挡机构也集成在仪表盘右边，需要时间来适应操作。像是无线充电面板、座椅按摩、哈曼卡顿音响、大面积全景天窗等，ID.6 X上也均有配备，可以看到，在舒适性配置方面，新车做得十分到位。车机系统方面，ID.6 X与ID.4使用同一套系统，内部集成了高德地图、酷我音乐等应用，并结合了CarPlay和手势控制功能，在实用性和趣味性上有不错的表现。
空间是重要卖点
外观、内饰、车机系统都与ID.4相差无几，那ID.6 X的卖点在哪儿呢？当然就是它符合家用的大空间了。ID.6 X主打家用定位，提供了6/7座两个版本车型，我今天试驾的是6座版。实际上相比于7座车，我个人更加倾向于6座。一是因为第二排乘客可拥有独立的乘坐空间，在乘坐体验上更为舒适，其二因为第二排两个座椅还可给第三排乘客的进出提供过道，并且乘员在车内活动的灵活度也更大。ID.6 X在第二排乘坐空间上的表现也是让人满意的，两个座椅均提供了独立扶手，座椅填充物扎实柔软，为舒适性提供了支撑。进入第三排除了可通过中央过道，还可将第二排座椅前移放倒进入，满足不同身形的消费者需求。第三排的空间表现就比较中规了，限制于车身尺寸，第三排坐起来的感觉有些憋屈，坐垫对腿部的支撑不到位，是属于可来应急，不可久坐的类型。后排配置方面ID6. X也是比较贴心的，第二排配备了独立空调，可进行温度调节，并带有2个Type-C接口，满足后排乘客充电需求。在第三排则也提供了储物格与杯架。后备厢空间的表现则可以说十分到位，将第三排座椅放倒，后备厢的形成几乎纯平的空间，满足一些家具或折叠自行车的存放，非常符合家用定位。
开起来如何？
我今天试驾的是四驱版车型，搭载83.4kWh的三元锂电池，其NEDC续航里程为510km。前后分别各搭载一台电机，其最大功率可达225kW，峰值扭矩达到460N·m。因与ID.4保持同等动力，ID.6 X开起来的感觉也让我十分熟悉。新车搭载3种驾驶模式，在舒适模式下的驾驶感觉类似一台燃油车，动能回收不会带来太大拖拽感，就算你是第一次开电车也是极易适应的，动力输出轻快且线性，深踩加速踏板也可获得不错加速体验。不过也限制于自重和其家用定位，ID.6 X即便在运动模式下，其带来的推背感也不会很强烈，是属于快但不激进的状态。相比ID.4而言，它还是走沉稳那一派的。底盘方面，ID.6 X同样搭载了DCC智能动态控制系统，可以自动识别当前路况，来进行减震器阻尼的调节，使悬挂软硬适中，自带韧性。压过坑洼地面时，其带来的从容感是体现出来自德系品牌的底气。
总结
ID.6 X的推出其实很自然，在丰富ID系列产品线的同时，为满足对空间有需要的家庭用户。虽然它在很多方面与ID.4的差距并不大，但是对空间灵活度的选择是它最大的卖点。ID.6 X的各项表现均远超出平均线，是个综合成绩优秀的选手，目前可以影响它的或许只有最后的定价，让我们稍稍期待它6月的“出分”时刻吧。 有车吴小野 领克01到底有多硬核？答应我看到最后一秒，你会点赞的#领克#汽车#汽车小百科#汽车时刻@微信时刻 视频号 大众新车真不错，同意点“赞+在看”！