• 实测!五菱MINI EV被我开趴窝了!真实续航有多少?
  • 来源:汽车洋葱圈


小卷Coming! 先跟大家鞠躬道个歉,这期片子不小心“鸽了很久”。
拍摄时间是今年1月底,我还着重去测试了宏光MINI EV的冬季续航表现。结果拷完素材后因为我的粗心和失误,让这期节目现在才有机会重见天日。 
对于时效性上的耽搁我认真道歉!但节目是认真拍的,就是烦请各位葱丝老爷们忍耐一下,在30度左右的天气看我裹会儿大棉服了。 其实说到这台宏光MINI EV,一直以来都有着不太一致的评价,3万左右的售价,有人觉得是国民神车,也有人觉得是工业垃圾,之前在杰哥那期如何看待这台车的“辩论稿”里《这台销量冠军,是工业垃圾还是“国民神车”?》,论述过双方观点,发起过投票,大家可以回顾一下。 
无论投票结果如何,我还是迫切的想知道,这台车的存在真的有意义吗?能满足需求吗?还有进步的空间吗? 

小卷的回忆录之宏光MINI EV

  虽然时隔了几个月了,回忆起这台小车印象依然非常深刻。 
刚拿到这台车下班回家那天,心情非常激动,毕竟这是年轻人最容易买到的后置后驱双门四座车了吧。 
我们拿到的是售价3万8,NEDC续航170km的版本,有空调,收音机,彩色仪表屏,最绝的是后排居然还有ISOFIX儿童安全座椅的卡口,空间还不小,出乎意料。 
开着它回家的路上,首先是很惊喜。这台小MINI EV虽然过减速带没啥回弹抑制,但悬挂支撑性比我想象的好。动力只要耐心等等,还是可以一点点攀爬上来的,在市区路段超个车没太大问题。像我回家走环线或快速路,速度能到个74km/h到80km/h左右。(电量较多情况下) 
就是跑起来有点吵,以及座椅高度不可调,我174的个子,感觉只能微低着头开车。 
另外从个人心理感受来说,没有ESP和安全气囊,还是会不自觉紧张。尤其是在高速环线这种车速快的路段行驶,旁边路过大车所带来的晃动感知,让我瞬间感觉自己像个脆弱的“纸皮大核桃”。 甚至还有次回家路上,在快速路跑着突然胎压报警了,吓得我赶紧打双闪下辅路检查。虽然后来发现是误报,但咋说呢,对女生来说安全感真的很重要。 
所以结合这台车总体表现,以及我的个人倾向,是不建议大家开着它上环线或者快速路段的。 要说最适合的,还得是走街钻小巷,将MINI EV灵活小巧易通行的优点发挥的淋漓尽致。 

宏光MINI EV的冬季续航测试

 至于这台小可爱在温度零下的北京能跑多远?我们也花了一整天时间从满电跑到了完全趴窝。  这台车NEDC续航170km,电池容量13.9kWh。拔下充电桩满电出发,全程经济模式,空调暖风2档(当天室外温度零下9度到零下4度),车内两人。大概40%环线路段,60%城市路段。 
实测最终共跑了103km,最后的那12km还是在表显电量变为0%后跑出的,虽然时速较低(大概9km/h-25km/h),但这坚韧不拔、不到最后一秒不趴窝的态度我很欣赏。自带的电池保温技术应该也是比较大的加持。
对应着算了一下,这台车冬季的实测续航能达到NEDC标定的60% ,如果你记得辰哥之前教大家估算续航的3个0.8法则的话《纯电续航1000公里?并不是噱头!》,应该就知道,市面上大多电动车在冬季的实际续航也差不多是这个比例,而这台3万多的MINI EV有着不掉队的续航表现,是我比较满意的。另外,充电也算比较方便和省钱的,小区有慢充桩差不多9个小时能充满,20元左右。或者普通220V接地电源也能让这台车满血复活。(就是注意别在小区随意接线) 
“放鸽子”的这半年它有哪些新消息

 拍摄完到现在时隔了几个月,这期间MINI EV也有了些新情报,这里简单来跟大家总结一下。 首先是推出了更狙击少女心的MINI EV马卡龙版,虽然价格贵了4000多,顶配到了4.36万了,但车内车外配色确实更时尚,配置也进行了升级,有了主副驾安全气囊、倒车影像、蓝牙、化妆镜等,更值得推荐一些。 其次前段时间的上海车展公布了还没量产的敞篷版本,宏光MINI EV CABRIO。吸睛度就不用多说了,关键是海外媒体还爆出消息,它的敞篷版将会以从中国进口零件组装的方式在立陶宛生产并销售,起售价高达2万欧元(约15.61万元),这是国潮崛起,要进军欧洲市场了。 于此同时,上海又有消息称:将推出“售价不低于10万元或车长不低于4.6米”的新能源汽车上牌新政,也就是说MINI EV在上海上不了牌了。争议还挺大的,但我认为,新能源汽车免费上绿牌的政策最初本身也是为了“补贴和扶持”新能源汽车发展,随着新能源车型的增多这种扶持肯定也会逐步收紧的,其他限牌城市也很有可能跟进。 情报收集完了我又去查了查4月份的销量,发现宏光MINI EV还是稳坐新能源榜单第一。究其原因,可能在整个汽车市场里,宏光MINI EV价格便宜配置低,确实位于一个比较下游的生态区。但切换角度,对于很大一部分国内消费者来说,这台车确实解决了他们“用最低价格满足城市代步”的需求,消费者也真实的用钱包做出了投票,还是那句话,有需求就有市场。 当然,我们依然期待它不要像曾经风靡一时的小灵通手机一样,在技术快速更迭的时代只留下短暂的辉煌。跟随上老百姓不断发展的使用需求,做到越来越安全,越来越有品质,便值得我们称赞一句:“这是真正的人民代步车呀”。
-End-
图文编辑:高小卷以上来自汽车洋葱圈不知名仙女—高小卷的总结。希望一直陪你吃喝逛玩陪你聊车!

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