4月28日，为期10天的2021上海国际车展正式落幕。在全新“拥抱变化”的主题下，本届车展共吸引了约1000家企业参展，展出整车1310辆，其中全球首发车型128辆，共接待观众81万人次，成为疫后市场独特的风景线。
众所周知，当前，全球汽车市场受疫情侵蚀的阴霾并未散去，而中国市场由于源源不断的创新动力和旺盛需求，已成为推动全球汽车行业恢复的强劲引擎。在此背景下，作为今年全球首个如期举办的A级车展，上海车展已成为中国乃至全球汽车行业复苏的重要窗口。

如果说往年车展着重于创新和潮流，本届上海车展则为行业发展注入的更多思考。全国乘联会秘书长崔东树指出，整个汽车行业生态链与行业格局正被重新改写，只有敬畏产业规律、快速和深度拥抱新变化、积极调整并适应变化，在变化中捉住时代机遇的车企才有机会胜出。那么，相较于往届车展，2021上海车展拥抱了哪些变化？

新能源车型唱主角

汽车“新四化”浪潮正在改变着全球汽车产业未来发展的趋势和方向。在这当中，面对新能源市场的日益庞大，以及环保要求的日益严格，向电动化转型已成为车企的主要方向。
在本届车展上，传统燃油车虽然依旧活跃，但新能源汽车的地位却上升到了前所未有的高度。据不完全统计，车展上新能源新车的占比已达到四成，几乎与燃油车型分庭抗礼。其中，在47款全球首发车型中，新能源车型更是占据了一半席位，电动化已成大势所趋。

除蔚来、小鹏、威马、恒大、极狐、岚图等新能源新势力联袂登场外，传统车企也吹响了电动化号角。其中，东风Honda携混动、插混、纯电全领域动力形态的电动化阵容亮相。大众汽车带来了第三款纯电动量产车型 ID.6。而丰田、现代、通用等也带着全新开发的纯电平台车型参展。
豪华品牌方面，豪华巨头BBA带来了电动化攻势，奔驰以三款涵盖不同细分市场的新能源车型，拉开了EQ之年的序幕。宝马带来了新能源阵营中的旗舰SUV，搭载第八代iDrive系统全新iX。 而奥迪则携国产e-tron亮相，并宣布2021年将实现4大电动车平台产品的全面布局，覆盖从A到D级。
此外，捷豹路虎中国公共关系及企业传播执行副总裁王燕，在接受买车网Buycar采访时也表示，捷豹路虎将全面拥抱电动化，拥抱变化、创造未来，去迎接新时代的到来。

自主高端化攻势加深

随着“新四化”浪潮的不断推进，走过百年的汽车行业站在了转型的十字路口。对自主品牌而言，在汽车产业下行、能源结构变革以及消费升级等多重因素的影响下，走高质量发展之路，已成必然趋势。

值得关注的是，虽然自主品牌高端化已不是新鲜话题，但本届车展无疑是对自主品牌高端化的一次集体检验。车展期间，自主高端电动品牌大规模亮相，包括智己、岚图、蔚来、极氪、理想、极狐、恒驰等在内，数量达到历年最多。
其中，上汽集团酝酿已久的智己汽车正式揭开面纱，旗下首款量产车为大型豪华轿车智己L7，暂定明年一季度交付；东风汽车旗下岚图品牌正式亮相，这也是岚图发布以来首次大规模和公众见面。
此外，长城汽车旗下坦克品牌也迎来独立。据悉，坦克此前属于长城旗下高端品牌WEY，独立后其主打中高端市场。而吉利旗下极氪品牌首款车型极氪001也正式登陆，新车基于SEA浩瀚智能架构打造而来，计划于10月开始交付。

从本届车展自主品牌高端布局可以看出，在存量时代，高端化已成为自主品牌的必由之路。而业内普遍认为，依托智能网联和新能源汽车技术，自主品牌水平也将全方位刷新，实现高质量发展。

互联网企业加速布局

在新一轮的竞争中，除传统车企、新势力造车以外，科技企业也纷纷加入到竞争中来。
除此前宣布造车的小米、百度外，本届车展期间，阿里巴巴联合上汽集团带来了智己汽车。而华为也带着智能座舱、自动驾驶技术、音响等技术亮相。与此同时，滴滴、大疆等也一一亮相。

其中，虽然华为一直坚称不造车，但本届车展上还是展示了在新技术领域的解决方案，并成为极狐、赛里斯等新势力品牌的车机系统供应商。具体来看，华为展台中摆放了一辆与极狐联合打造的阿尔法S HI车型，可实现城市内道路自动驾驶，不仅意味着华为技术在汽车智能化方面的落地，也是其自动驾驶技术首次实现应用化。
与此同时，华为的另一合作伙伴塞力斯，也在其展台中间摆放了标注为“华为智选SF5”的车型。据悉，新车将搭载华为DriveONE、HiCar和HUAWEI Sound等智能系统。值得一提的是，该款车型也将以华为智选的品牌在华为上海全球旗舰店进行销售。
除华为外，阿里巴巴与上汽集团共研的智己汽车也吸引了众多眼球。首次登陆车展的智己汽车带来了两款车型，分别为纯电动轿跑L7和纯电动SUV LS7。其中，L7选用了视觉为主的自动驾驶感知解决方案，拥有29颗感知硬件，并搭配了高精度地图以及V2X车端技术。

此外，今年初宣布造车的百度也公布了包括智驾、智舱、智云和智图四大汽车智能解决方案，而与百度AVP领航辅助驾驶合作车型之一的威马W6也登上了百度发布会展台。大疆则凭借在光学影像方面的技术优势，展示了自己的自动驾驶技术成果。

“她经济”引领新时代消费

随着消费升级，以及女性经济和社会地位提高，由女性消费形成的“她经济”迅速崛起，女性消费俨然已成为助推经济发展的新增长和新动能。
有数据显示，近五年来，女性车主从17%上升到35%，且比例仍在提高。但纵观国内汽车消费市场，却很少有专门为女性消费者设计的车型。业内普遍认为，在中国汽车消费市场中，女性消费市场尚属一片蓝海，也是未来几年车企竞争的重点。在此背景下，车企也开始重视女性消费者，并纷纷打造出主打服务女性用户的汽车。

在本届车展上，最早喊出“全球最爱女人的汽车品牌”的欧拉，不仅把场景布置成公主城堡，带来首款纯电超跑闪电猫、全新复古车型朋克猫等，还宣布了"欧拉公主宠爱计划"的首期内容，将品牌态度升华到了新高度。
宏光MINI EV也带来了马卡龙版和敞篷版，进一步俘获女性消费者的心。据了解，宏光MINI EV在上市之初并未有主攻女性汽车消费市场的打算，但上市后宏光MINI EV的主要群体却是女性消费者。有数据显示，宏光MINI EV马卡龙版预定上线14天，订单便突破3.6万辆，其中女性车主占比高达65%。

此外，哪吒汽车在哪吒V的基础上推出女生版，新增轻舞樱花粉、绝美番茄红、元气柠檬黄三款车身颜色，哪吒V樱空小魔女、傲世魔童两辆特装车也在上海车展进行了展示。而零跑汽车则带来泰迪联名款T03，在原有的基础上加入泰迪熊，整体更加可爱。
整体来看，这些争相“吃软饭”的车企都把握住了女性消费者的审美需求，而在存量时代，把握女性消费市场或将为车企带来新的增长点。
从本届上海车展的变化可以看出，在汽车行业迎来百年未有之大变革的当下，积极转型，拥抱变化，在未来的竞争中留有一席之地，已成为车企的首要任务。正如上海车展主办方所言，“汽车产业变革将成为引领未来城市智慧变革的缩影，汽车未来发展将成为人类科技生活方式的重要体现。本届上海车展将在全世界的目光中再次走上时代前台，聚焦技术突破，引领消费趋势，依靠创新赋能，拥抱产业变化。”

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