小编每天写推送和大家相伴，

时不时会看到有朋友在后台留言，
说感觉现在加的油不如从前耐烧。


有的对比了我们的好兄弟“小石头”↓↓↓



有的给出了具体数据↓↓↓



有的怀疑我们背后搞鬼↓↓↓



是时候回应一下大家了！


同样一箱油所跑里程会相差巨大吗？
影响油品耐烧程度的因素都有哪些？
油真的变得不耐烧了吗？

加同等的油，未必跑同等的路其实影响油耗的因素很多，例如路况好坏、车身负重、驾驶习惯、行驶速度、天气情况、空调使用等等。





同样是一箱油，老司机可能可以开500公里，换成新手，或许就只能跑400多公里。所以不能简单以行驶里程来衡量加油量，这是不准确的。


影响汽油耐烧程度的几个因素

大家所说的耐烧不耐烧，大概就是在讨论两个因素：汽油密度和汽油数量，对应的就是有的人认为现在汽油变稀了，有的人认为加油的时候少加了......

汽油密度我们加油最后都是用体积来结算，而不是用重量。同样的油箱体积，剩下的变量就是汽油的密度了。

汽油的密度标准不是固定值，而是一个范围。比如《GB17930-2016 车用汽油》规定，20℃的情况下，汽油密度在720-775克每升之间都是合格的。


这些标准内的细微差异并不是大家想象那样会直接导致汽油不耐烧。就好像盛一勺饭可能有100粒米也可能有110粒米，并不会让我们觉得更饿。
汽油数量说到汽油数量的变化，有朋友会联想到汽油热胀冷缩，认为天热的时候加油实际得到的汽油会变少，这是不对的。

在运输、储存过程中，温度对汽油的影响工程师设计师早就考虑过了。加油站的储油罐都是埋在地底下的，所以地面温度对汽油的影响也就不大了。所有加油站的输油管路也是有保温措施的。


当然还有的朋友觉得是加油员动了手脚，比如“跳枪”，又比如“50升的油箱加了55升油”等，小编已经多次解释过了，大家可以点击超链接 《加油时跳枪！加油站又在鼓捣什么猫腻？》《50升的油箱为何能加入55升油？背后真相令人惊讶！》再复习复习。
究竟哪家的油品更耐烧？

关于“中国石油和其他公司的油品哪个更好”这个问题，小编现在就告诉大家：国内大型油企的炼油工艺和执行的标准是相同的，成品油的品质没有太多差异。






有的消费者说，颜色浅的比颜色深的好。其实油品的色度只与原油的性质、加工工艺有关，炼厂不同、加工工艺不同，油品颜色会有所不同，与油品质量没有直接关系。


至于有些消费者坚持的某家好、某家不好，大多是个人主观判断。这年头各家公司在产品质量上都很过硬的时候，拼的就是服务了。


品质如何保障？关于油品质量和计量标准，中国石油加油站是怎么做的呢？
关于油品质量检测：在中国石油，油品质量是天大的事！在油进入车主的油箱前，时刻处于我们层层“监控”下！
1、在油库：只有化验合格的油品才能入库，每储存一段时间还会进行再检验。


2、油品从油库到加油站：我们会对油品的外观、气味、密度、温度、水杂等各项数值进行测量和比对，确保油品质量万无一失。


3、油罐定期清理：中国石油加油站油罐都配备有底部取样器，随时监控油罐水杂情况，发现异常及时清罐。平常，我们会定期测量油罐内的水位，防止油品混水。



正是如此严格的质量把控，中国石油的油品质量才能有保障，车主才能用到符合国家标准、优质的汽柴油。


关于计量标准：1、中国石油的加油机每半年都要经过计量部门的检测，每台加油机上都贴有质监部门颁发的检定合格标识。





2、加油机的主板、流量器等影响计量的部位，政府计量部门会每年定期打上铅封（有唯一编码），并随时到站检查。



3、在计量部门铅封基础上，中国石油还会用自制铅封对上述设备进行二次铅封，实行双铅封管理，规避员工作弊风险。



4、加油站每个月还要进行自检，防止设备故障出现计量偏差。国家规定，误差在千分之三之内属于正常。





5、车主若有质疑，也可以现场要求加油站用20L标准计量桶进行验证，或随时拨打95504客服热线进行投诉。


6、我们的加油员都经过专业培训，在加油环节均按照标准步骤，确保油品销售计量准确。

我们承诺，在中国石油加油，我们一定做到准确、透明，让广大车主放心，并随时欢迎外界对我们进行监督。

文|康梦颖

来源|加油在线 备胎说车
责任编辑|康梦颖


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