位于西藏东南部的墨脱地处雅鲁藏布江下游周边雪山环抱过去这里因为没有公路而被称为“高原孤岛”
2013年全长117公里跨越了6条断裂带的墨脱公路建成通车叩开了墨脱发展的大门

如今的墨脱，发生了哪些变化？又有哪些新气象？往下看，一同了解！

墨脱公路的修建到底有多难？
全长117公里的墨脱公路连接着西藏波密县与墨脱县3月春暖南方已是百花绽放这里却是另一番景象↓↓↓
尽管是3月依然能在嘎隆拉隧道的入口处感受到非常强烈的风吹雪

这样的高原环境不禁让人好奇这条公路的建设者们曾面对着怎样的艰辛

从1961年国家启动墨脱公路修建计划到2013年10月31日正式通车墨脱公路前后历经5次修建几代建设者用青春与这里特殊的地质条件和恶劣的自然气候博弈
“对此，西藏自治区重点公路建设项目管理中心副主任坦言，当时我们进去墨脱县每走几百米，就是地质灾害。翻雪山时实际上更难，很多时候翻不过去。雨从天而降，一个月能下27天。我们国家修这条路，修了好多次。”
为什么说墨脱公路修了好多次？我们从一张老照片里找到了答案↓↓↓
这张拍摄于1993年9月25日的照片记录的是汽车第一次开进墨脱县城时的场景
20世纪90年代仅能分季分段粗通的墨脱公路没有坚持多久，就被暴雨冲毁了为了从根本上解决当地百姓出行和物资运输的难题再大的困难也不能阻挡施工建设的脚步

2010年12月15日随着施工难度最大的嘎隆拉隧道的贯通墨脱终于打通了连接外界的大门
2013年10月31日墨脱公路全线通车

如今的墨脱县城面积从2012年的1.1平方公里扩大到2.2平方公里
在广东的援建下县城建起了崭新的国际标准足球场




县城中心的莲花公园也成为墨脱的地标和百姓休闲娱乐的好去处

墨脱公路通车，还带来了哪些变化？

通车带来的变化不仅限于墨脱县城如今，在雅鲁藏布江大峡谷深处的北部三个乡村民都可以便捷地外出打工
通路、通电、通网逐步完善的硬件设施也让村民的生活质量不断提升2019年墨脱县正式脱贫摘帽

按照规划接下来还有两条公路将通往墨脱其中派墨公路已经开始修建这条从米林县派镇通往墨脱县背崩乡的公路全长66.9公里
眼下，全线最险要的一段——老虎嘴隧道的施工已进入攻坚阶段

这段隧道贯通后从墨脱县城到林芝市区的行车距离将从原先的346公里缩短到180公里
派墨公路建成后将进一步带动沿线乡村在传统竹编、茶叶种植等特色产业以及乡村旅游等领域取得更好的发展

（来源：CCTV-13《朝闻天下》，央视新闻客户端）