对于那些近几年才学会开车的人来说，驾驶更为智能的汽车（比如：Tesla 特斯拉）是一种完全不同的体验。新车配备了后视摄像头，停车辅助系统，车道变换辅助系统，自适应巡航控制系统等等。所有这些功能应该使驾驶更安全，更舒适。事实上，果然如此吗？（译自 NNGroup）。
正文：
特斯拉 Model S 有几个实体按钮 - 全部放在方向盘上或非常靠近方向盘。比如巡航控制，雨刷和灯光都可以通过这些来控制。
但大多数“二级”功能（像后视摄像头，手机，音乐播放器和温度）都没有专门的实体按钮。作为替代，使用上述这些功能需要通过位于驾驶员和副驾座椅之间那块 17 英寸的大屏显示器。
虽然这是一个大屏幕（是 iPad 面积的三倍），但它依然无法显示所有内容和功能 - 因些，一切变得更加复杂。

要关闭二级菜单，用户必须点击底部菜单中出现的“X” icon 图标虽然屏幕提供了比真实仪表盘或按钮更多的灵活性，但它们有一个巨大的缺点：没有触觉反馈。为了确认自己触摸并按下这些按钮，用户必须盯着它们。而当某个要使用的功能隐藏在二级菜单下时，还需要花费更多的时间和注意力。要知道，在驾驶汽车的过程中，你花在操作大屏上的时间等于你眼睛离开道路的时间（这相当危险）。
而通常使用物理按钮时，因为我们已经习惯它的位置以及触感反馈，我们可以做到不耗费任何注意力即可完成操作 -即盲操（译者注：即使在时速 120km 的高速上，你依然可以毫不费力的通过盲操 iDriver 实现换电台，详见汽车的中控大屏与语音是伪需求吗？）
糟糕的设计导致更长的交互时间
Fitts 定律指出，手指到达目标的时间取决于目标的大小和到达目标的距离。因此，远离手部位置的操作选项将比靠近的那些操作选项所需的时间更长。 
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）建议，手握方向盘上 3、9（对应于时钟上的数字 3 和 9）为最安全的位置。因此最佳控制位置将位于中控大屏幕的中间靠左位置——即靠近驾驶员的右手。然鹅，Model S 的主要操作控件均位于 17 英寸屏幕的最底部 - 这是倒数第二个最差的区域（仅排在屏幕的右边缘之后）。播放器的图标（播放/暂停，喜欢）小于推荐的 1cm X 1cm 触摸目标尺寸。播放器底部的标签（广播，USB，电话等）要大得多（我们强烈鼓励这种做法）
意外触碰操作
由于屏幕中目标按钮彼此距离太近，因此有时太容易触碰到错误的目标。例如，在尝试改变温度或点击 icon 时，我曾多次触发座椅加热。当驾驶员通过使用向上滑动箭头图标尝试访问最近的应用程序时，也很容易意外触碰座位 icon（可能受 iOS 启发的向上滑动手势）。
地图显示在所有应用的背景中，可能会干扰其上方显示的信息（另请注意，通过点击左上角的“X”关闭日历的交互不像媒体播放器应用是通过从窗口顶部边缘的手柄向下滑动而关闭）
正确理解信息非常具有挑战性
如果你想在驾驶特斯拉更换车道时，可以使用以下任何方式：
老式的后视镜加上你的后视镜，左/右转头检查车道可用性； 后视摄像头；屏幕上的车道辅助功能，转向灯亮但车道不可用时将显示红线；
现在的汽车就是一台强大的计算机。它们可以通过从各种传感器收集到的信息来增强驾驶员的认知和身体延展能力; 
一切都才刚刚开始。
持续关注区块链/自动驾驶/AI ，驾驭世界不断向前










大伟




扫一扫下载订阅号助手，用手机发文章

赞赏



长按二维码向我转账


受苹果公司新规定影响，微信 iOS 版的赞赏功能被关闭，可通过二维码转账支持公众号。


















已同步到看一看



取消
发送


我知道了








朋友会在“发现-看一看”看到你“在看”的内容
确定













已同步到看一看写下你的想法



最多200字，当前共字
发送







已发送







朋友将在看一看看到
确定



写下你的想法...









取消
发布到看一看
确定




最多200字，当前共字








发送中













微信扫一扫
使用小程序










取消
允许











取消
允许














知道了








确定