马路上，咱们经常能够看到奔走着的面包车，可大部分人都不会被它们所招引。究竟许多车脏到连车牌都看不清、车厢内也弥漫着高分子聚合物与其他物质混合后的滋味，换做谁也不会情愿对这样的车支付自己那昂贵的目光。不过我倒并不排挤面包车，要知道咱们家曾经就有过那么一台金杯海狮。特别是它满载着一箱箱我爸公司货品的时分，坐在副驾的我有一种置身于运钞车里的感觉，似乎只需车开到意图就能够发家致富相同。即便如此，许多时分坐在车里的我却仍旧仰慕路上那些坐轿车的人，盼望着哪一天自己也能够坐进那矮小的车厢内。殊不知其实早在国外这一类的Minibus但是商务招待的一把能手，位置一点不输轿车。是不是想说商务招待埃尔法这一类的MPV才是最拿手的，怎么会轮的到海狮大面包呢？可能是它长时间廉价的阻止了发挥吧，要是通知各位金杯海狮的原型车丰田HIACE目前国内价格高达42-42.4万，你们会不会改动主意呢？骨灰级面包车尽管第一代丰田Hiace诞生于1967年，现在现已存在超过半个世纪了，是这个领域肯定的元老。然而在那个时代，Hiace算是后来者。拦在它前面的不但有像鼎鼎大名的群众Transporter（T1的衍生车型）、福特Taunus Transit（后来全顺的雏形）、道奇K100、雪佛兰Corvair 95 Greenbrier等等很多的欧美大将，还有像王子Homer（后被日产收买，成为NV系列的开山祖师）、斯巴鲁Sambar这样的本国选手。但是，丰田Hiace仍旧凭借着广泛的用处以及皮实经用的牢靠质量以及低价的价格得到了消费者的认可，奠定了后来的霸主位置。十年后，1977年丰田推出第二代Hiace，它摒弃了之前四盏圆灯的设计，而是改为双前灯，发动机排量也提升到2.0L，还初次推出了自动挡版别。除此之外，第二代Hiace还曾进口到国内，尽管数量很少，但仍是给国人留下深入的形象。如果说国人关于第二代Hiace仅仅初体验的话，那么1982年发布的第三代Hiace可就是真实大批量进入到国内了，它的呈现奠定了国内后来面包车的根底，乃至一些影视剧傍边也有它的身影。从丰田Hiace到金杯海狮就要提到金杯了，我们别急。最早的金杯海狮其实是根据1989年来临的丰田第四代Hiace技能打造的，其时国内也有归于自己的面包车，出自沈阳轿车修配厂（华晨金杯前身）代号SY622。这款车尽管销量很火爆，但在技能方面海狮稍显薄弱。为了能够持续坚持优势位置，厂家决议引进更先进的技能，所以就有了和丰田的技能转让协作。经过这种方式，第一款国产海狮就下线了。超低的价格，极佳的实用性，金杯海狮在很长一段时间内垄断了国内的面包车市场，一直到后来另一个王者五菱之光的呈现。也正因为如此，第四代海狮渐渐开端被用作货运，面包的低端的形象就是从那时分开端构成的。从某种视点上说，华晨金杯海狮才是丰台海狮在国内仅有的正版，后来呈现的各种顶着海狮容貌的面包车都是山寨货。可无论是哪一款海狮，在全体质量上都无法和正版的丰田海狮混为一谈，2.7L+4AT变速箱的总成和老普拉多2700同款，坚持着几十万公里无大修的记载，高端版别还搭载过4.0L天然吸气以及柴油机和四驱系统，动力更强，平顺性更好。也难怪，一分钱一分货，进口版海狮比美塞纳的价格注定它只能被少数单位或个人所拥有。所以，别再认为面包车就是廉价的标志，它们仅仅勤恳为咱们支付着而来忘掉换套洁净的衣服罢了，有空给它们收拾收拾，它们便能够带你上九天揽月，下五洋捉鳖……