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拨开云雾见彩虹。
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当几乎所有车企都在谈“年轻化”的时候，他们是否真正懂得年轻人的口味？
有些人正当年轻时，有些人感概“谁还没年轻过？”所以“年轻化”，在我看来，针对的人群没有年龄界限。唯一有区别的是不同年龄段的人对汽车不同的消费主张。
细化到车型市场，普遍受欢迎的是SUV和轿车，MPV更适用于商务和二胎家庭。还有一种则是大部分人的“梦”，它便是超跑。

我们常说，每个人都有一个超跑梦，超跑代表着极致的速度和驾驶体验，往往它还代表着高昂的价格和奢侈的生活方式。真正能够细品其中之奥妙的只是极小部分的年轻人群。
于是，广汽传祺在这样的背景下，专为年轻人设计出了一款名为“影豹”的轻跑。概括来讲，影豹是一款拥有跑车基因和价值主张，但价格上更接地气的跑车。广汽传祺旨在让轻跑成为年轻人心目中平价运动车的新符号。

亮相今年上海车展的影豹引来许多观众的驻足，预计会在今年年中正式开启预售。
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一见倾心的战斗造型


消费者的需求日益多元化，广汽传祺基于此，将推出运动造型和战机造型两个版本的影豹。两者同宗同源，采用同样的战机主题设计，只是表达方式略有差异。

影豹基于GPMA架构打造，继承GPMA架构的优良基因。设计上打破传祺轿车原有的设计格局，应用全新的设计思路：玩乐感、游戏化，造就了影豹街头战机的符号化设计，前脸运用全新设计语言光塑曲面，充分利用光影效果，赋予其更充分的运动气质。
配色上，战机造型比运动造型多了哑光绿配色，更具有战斗感，也更令人一见倾心。
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二见钟情的舒享空间


运动本能是一款合格跑车具备的属性，影豹在保持运动性的同时兼顾了驾乘者的舒适体验。

它的座舱延续了外观的战机主题设计，内部呈现前高后低姿态，全方位包裹提供强烈的跑车驾驶感，同时座椅具有同类车最好的舒适性。整体运用纯粹的运动造型风格，体现前卫独特与驾驶乐趣。
车展上也正式宣布，影豹的内饰会有全黑、黑红、黑黄3种配色方案去匹配不同的车身色，并配合碳纤维装饰件突显运动气息，最大程度满足消费者对于色彩搭配的需求。
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三见如故的智慧车脑


数字化时代，与科技接轨才是王道。
影豹搭载的是广汽传祺“超感交互智能座舱”，这一座舱具备功能全、更精准、更懂你、自进化四大领先优势，以及安全驾驶、亲子关怀、健康空气、炫酷科技和音乐娱乐五大功能板块。

它全面覆盖了用户的全链路用车场景，包括寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段，超过57项功能场景库。
另外，影豹还搭载ADiGO智能物联系统，安装高通最高性能车载芯片820Prem，随身联网，兼容讯飞生态，提供高德导航、AI语音游戏、车载K歌等休闲功能。

在自动驾驶领域，影豹首创L2级别自动驾驶双模式，在高速行驶和拥堵模式下自由切换，困难路况下模式开启相助。同时，影豹还首创4+X驾驶模式，多个自定义模板，近万种组合随心定制，让追求速度的快感与家用舒适性两不误。
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四见冲动的驾驶乐趣


影豹搭载钜浪动力全新第三代1.5T GDI发动机，最大功率可达130kW，最大扭矩则为270N·m。与之匹配的是由广汽自主研发的7速湿式双离合变速器，换挡时间0.2s，加速表现优秀，充分体现轻跑的驾驶魅力。

其底盘调校由广汽研究院首席技术官Marco领衔，在全新GPMA架构下，不断提升底盘调校宽度及深度，前轮采用麦弗逊式独立悬挂，后轮采用多连杆式独立悬挂。
通过降低前悬架干扰力臂、提升悬架侧向刚度、增大前轮后倾角、增大减振器杠杆比等悬架设计思路，采用DP-EPS助力系统、减振器阀系调校技术，围绕车身侧倾控制调校、客观指标指导轮胎性能正向开发等方向进行悬架调校，打造出转向精准、侧倾支撑强劲，扎实稳健的底盘性能。

影豹搭载的GPMA平台全方位升级了转向助力系统，更高性能的DPEPS，其助力电机直接布置于转向机上，相比CEPS，转向系统刚度提高超过2倍，极大提升了转向直接感及效率，大幅提升转向精准性、响应灵敏度。
写在最后

入门即享极致驾控，有了影豹“轻跑”，似乎年轻人的超跑梦就此实现了。在追求热爱的路上，不应该止步于仰望，广汽传祺为年轻人提供了为热爱买单的新选择。
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