日本人对于技术的研究固执，比如丰田为了完全纯粹的清洁能源，去探索更加昂贵的氢动力；比如马自达为提升燃烧效率，坚持自然吸气发动机，不断深挖极限。而此次，在依山傍海的珠海豪霆海泉湾赛车场，在搭载“创驰蓝天”技术车型中国市场累计销售突破100万台之际，我们将感受它的另一种执着，就是“人马一体”的驾乘。





对于驾驶乐趣，不少朋友有一定的误区，认为只要速度快就是好的，其实操控更注重人车的交流，只不过一般注重驾控的产品，性能都不会差。



而马自达的造车哲学就是，不管是不是性能车，都要有更好的驾驶感，而这正是人马一体的核心内涵。此次试驾会中，马自达携“MazdaCX-3”和“Mazda MX-5 RF”、“Mazda6 Atenza阿特兹”、“MazdaCX-4” 、“Mazda CX-5”、“Mazda3 Axela昂克赛拉”以及于本月7日在成都出尘上市的全新3排7座大型SUV“Mazda CX-8”在内的全系7款车型悉数上阵。





在场地试驾中，设置了多项操控体验环节，除常规的绕桩项目外，加入定速度大旋转环节，也让我们更为直观地感受到了马自达“创驰蓝天”技术车型的精准操控性能。这可能就是真正的人马一体，动力强弱不重要，它更强调车与人的融合。同时，通过对驾驶坐姿的对比试驾体验，验证了人体工学研究对车辆安全驾驶和驾乘愉悦的直观影响。




Mazda CX-8


CX-8在马自达“以人为本”造车理念的指导下，打造出3排座位的车内空间环境，让所有驾乘者都能充分体验到质感与舒适性。CX-8配备了马自达独创的i-ACTIV AWD马自达智能四驱系统，采用前轮侧滑检测系统，使用27个传感器信号，可以检测并感知驾驶员意图和时刻变化的行驶路况。



Mazda CX-3


得益于“创驰蓝天”技术的全面应用， CX-3充分地实现了车辆与驾驶者之间的无碍沟通，让车辆能够更直接、轻松地作出反应，创造出人马一体、畅快稳定的驾控感。“GVC加速度矢量控制系统“，这一世界首创的车辆动态控制技术，通过操作方向盘、调节发动机驱动扭矩，将原本单独控制的车辆横向、纵向加速度进行统合控制，使4个车轮的接地载荷达到最佳状态，实现顺畅高效的车辆运动状态。



Mazda6 Atenza阿特兹


作为马自达旗舰，阿特兹是魂动设计和创驰蓝天技术的集大成者。2018款全新阿特兹搭载的创驰蓝天发动机，拥有可媲美F1赛车的13：1超高压缩比，在量产自然吸气发动机中堪称之最。同时发动机的油门响应快、起步不窜车，具有100-0km/h制动距离37m的出色性能；动力输出持久、线性，避免了涡轮增压发动机加速的突兀感和驾乘者的晕眩感。



Mazda3 Axela昂克赛拉


秉承马自达品牌“兼顾环保与驾乘乐趣”的研发理念，新昂克赛拉将继续搭载采用“创驰蓝天”技术的1.5L、2.0L两套动力总成，其中，8款搭载1.5L“创驰蓝天”发动机和“创驰蓝天”6MT手动／6AT手自一体变速器，四款搭载2.0L“创驰蓝天”发动机和“创驰蓝天”6AT手自一体变速器，为消费者提供丰富的动力组合。其中，2.0L发动机齿比经过优化调整，中低速域加速感更快、更直接。



Mazda MX-5 RF


如果说MX-5的软顶车型能直接展现轻量型跑车带来的纯粹运动乐趣，“MazdaMX-5 RF”则在此基础上具备了更为打动人心的实力。搭载硬顶顶篷的“MazdaMX-5 RF”在多数情况下是处于顶篷闭合的状态。当顶篷关闭时，呈现出跑车精致的车身线条与极致优雅的外观造型，为用户奉上赏心悦目的视觉享受；而当顶篷开启时置身车内，即可体验与蓝天及周遭大自然亲密接触的自在畅快。


在蓝天下创驰 在驾驶中魂动



早在今年5月，马自达“创驰蓝天”技术车型在中国市场累计销量突破100万台，截至11月底已经达到114万台。伴随着2014年8月第一代“MazdaCX-5”的国产化投放，“创驰蓝天”技术搭载车型都获得了高度好评。



马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦致辞


马自达希望通过此次在年末安排的人马一体驾驶体验营活动，将马自达在中国市场销售的全产品阵容以深度沉浸的方式整体呈现，细致诠释“人马一体”的造车哲学、全方位展现马自达极致追求和不断开拓创新的品牌精神。











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