一、自5月10日起，召回1月11日至2月25日期间生产的89辆进口2021款Macan（迈凯）系列汽车。

导致召回的安全隐患：位于前悬架和后悬架减震器上的紧固螺栓在车辆制造过程中没有按规定的力矩拧紧，在车辆正常使用的情况下上述紧固螺栓松动会影响车辆的操控性，极端情况下可能导致车辆失控并损坏车辆的制动系统。

公司将为召回范围内的车辆免费检查并更换位于前悬架和后悬架减震器上的紧固螺栓，同时确保紧固螺栓按照规定的力矩安装。

二、自4月30日起，召回2020年3月2日生产的1辆进口2020款Boxster系列汽车。

导致召回的安全隐患：后桥右侧驱动轴和轮毂之间的防松螺母在车辆制造过程中可能没有按规定的力矩拧紧。在车辆正常使用的情况下，上述螺母可能松动并且会影响车辆的操控性。

公司将为召回范围内的车辆免费更换后桥右侧驱动轴和防松螺母，同时确保防松螺母按照规定的力矩安装。

一、自4月30日起，扩大召回生产日期在2005年12月12日至2006年9月14日期间的部分进口和国产C级、CLK、CLS、E级车辆，共计390辆。

导致召回的安全隐患：由于供应商生产偏差，滑动天窗的玻璃面板和天窗框架之间的粘合可能不符合规格。在这种情况下，粘接的性能可能会随着时间的推移逐渐减弱，无法确保粘接的特定耐久性要求，造成天窗玻璃面板可能会与车辆分离，增加发生事故或对其他道路使用者造成伤害的风险。

公司将通过授权服务中心，为受影响车辆检查天窗的生产日期以及天窗玻璃面板的粘接力，如粘接力不符合要求则更换滑动天窗。

二、自6月18日起召回生产日期在2020年9月25日至2020年10月10日期间的部分国产长轴距E级汽车，共计1047辆。

导致召回的安全隐患：由于供应商生产偏差，后排中央扶手的固定螺栓可能断裂，扶手连接处或将存在声响或松动的情况。若车辆发生碰撞，扶手存在松脱的可能。

公司将通过授权经销商为受影响车辆更换后扶手的螺栓，必要时检查并更换扶手。

一、自4月30日起，召回生产日期在2019年8月26日至2019年9月27日期间的168辆进口A级和B级车辆。

导致召回的安全隐患：由于零件供应商的生产偏差，车辆的空调冷凝水管可能发生堵塞。造成空调的冷凝水可能进入驾驶员和乘客席以及中央通道，会腐蚀和/或导致安装在该区域的电气部件短路。这可能导致SRS控制单元可能出现故障、车辆可能无法启动、发动机跛行回家模式可能在行驶过程中被激活，其他功能（如燃油泵、自动/手动紧急呼叫）也可能受影响。

公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费检查空调冷凝水排水管，如发现水管堵塞则更换带有合格泠凝水管的的空调壳体。

二、自6月25日起，召回生产日期在2016年11月30日至2017年2月24日期间的4898辆进口A级、B级、CLA、GLA车辆。

导致召回的安全隐患：由于供应商的生产设备偏差，车辆转向轴万向节上用于固定轴承的孔尺寸偏大，导致轴承和孔壁之间产生间隙，车辆长期使用后会加大间隙，造成车辆转向异响或转向不精确。如果较长时间忽略上述异常而继续使用车辆，轴承可能会与万向节分离，影响车辆的转向功能，增加车辆发生碰撞的风险。

公司将为召回范围内车辆检查转向轴的生产信息，如果在受影响范围内则免费更换转向轴。

自4月30日起，召回2017年2月16日至2019年3月24日生产的21095辆e5汽车；召回2017年4月5日至2018年7月15日生产的1486辆宋DM汽车。

导致召回的安全隐患：由于车载终端在某些充电工况下存在可用于预警的数据更新不及时的情况，不利于通过远程数据平台及时发现车辆部分参数的变化，导致对可能存在的安全风险不能通过远程数据平台及时预警。

公司将委托授权经销商为召回范围内的车辆免费升级车载终端软件。

自4月30日起，召回2018年6月1日至2018年6月29日期间生产的15辆TEG6106BEV车型。

导致召回的安全隐患：由于动力电池电芯早期失效，BMS控制未达到预期效果，存在电芯过放或短路风险，可能引发电池热失控。

公司将对召回范围内的车辆更换其他品牌电池和BMS。