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  • 奥迪全新车有多香?C+级最特别的美!性能/智能全兼顾
  • 来源:玩车教授
2016年年末,上汽集团、上汽大众、奥迪以及大众中国四方代表,在德国正式签署了合作协议,标志着奥迪品牌在中国的第二家合资车企将逐渐拉开帷幕。四年多的时间转眼即逝,我们终于在2021年上海国际车展上迎来了上汽奥迪的首款车型——全新奥迪A7L!全新奥迪A7L不仅对奥迪品牌、上汽奥迪有着非凡意义,对于整个豪华车市场来说,它更开辟了C+级性能行政座驾这一新的细分市场。

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图片Audi-Prologue Concept


全新奥迪A7L基于大众集团最先进的MLB Evo平台打造,而整个外观设计,则完全由德国奥迪总部设计团队完成,其设计范本来源于在2015年洛杉矶车展展出的那台“Prologue”概念车。“Prologue”对奥迪品牌来说,是一款里程碑车型,它表达了奥迪对未来汽车设计趋势的看法,吹响了运动旗舰的序章,“Prologue”一词的含义也正是“序曲”。

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全新奥迪A7L就是这支序曲最纯粹的表达,整车轮廓、前脸造型高度还原了“Prologue”概念车,当我们在展台面前看到奥迪A7L的时候,一切疑虑都打破了,逃不出“真香”定律。

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那既然名字中有个“L”,尺寸肯定是关键。全新奥迪A7L的车身长度为5076mm,轴距超过3米大关,达到了3026mm,如此的车身数据,让全新奥迪A7L有了立身行政级别的资本。而在视觉效果上,则带来了更修长、典雅的姿态。

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大家心心念念的无边框车门得以保留,这是一种极简设计风格的表达,减少了设计元素,视觉上能带来更好的通透感,说简单点就是帅!所以无框车门常常出现在一些运动车款上,而全新奥迪A7L则是行政级座驾首次配备该配置。

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车头部分采用奥迪家族最新样式的六边形进气格栅,面积很大,而且很“扁”,和奔驰、宝马等品牌的同级别车型相比,全新奥迪A7L的都要更有冲击力或者说更具杀伤力。

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大灯组造型非常犀利,而且灯腔内部我们可以看到蓝色的模块,这意味着全新奥迪A7L配备了矩阵式激光大灯。
 

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而尾部也是全新奥迪A7L的重点,虽然是传统三厢造型,但尾部加入了贯穿式的LED尾灯还有上翘的鸭尾,运动感、气场都不缺乏。

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全新奥迪A7L整个车身很修长、低趴,在这种前提下,上汽奥迪还为这台先行版配备了21英寸的轮圈,这在同级别或者说同价位中也是很少见的,比如CLS只有19英寸轮圈。除了尺寸之外,这套官方称之为5辐星钻RS的轮圈,视觉效果也相当炸裂。配备的轮胎尺寸为255/35 R21,非常薄的扁平比,也进一步强化了运动感。
 
看到这里,我们可以容易地总结出来,全新奥迪A7L既不缺乏运动感,也很有气场,完美融合了运动和行政两种身份。

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另外值得一提的是,全新奥迪A7L推出了先行版,全球限量1000台,拥有颇多专属设计,比如限定色青山黛,高端定制的Cognac干邑色内饰和钻石菱纹撞色缝线,竞速雅灰格纹铝饰条,还有“edition one”的专属徽标等。无论是面前跳动的六个气缸,还是车内每一处的高级材质和专属设计,都让这台先行版拥有十足的身份感!

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“科技”是奥迪品牌的基因,全新奥迪A7L的“横空出世”自然也离不开满身的先进技术。数字座舱以wHUD平视显示系统、第三代信息娱乐双屏、全液晶仪表以及手机智能交互,构成了五屏联动,在不同场景下均能得到最好的交互体验。

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并且全新奥迪A7L搭载了最新MIB3娱乐信息系统,除了延续原有的强大功能和完美体验之外,更有Audi Connect,这是奥迪品牌专为中国用户需求打造的开放式App生态系统,导航、智能语音、远程控制等一应俱全。

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豪华品牌在车机系统方面往往会“水土不服”,虽然高大上,但是本土化表现并不理想,不过这在奥迪品牌上将成为过去式。全系奥迪A7L提供了Asterix安卓应用平台,引入了大量中国本土的优质软件,并且上汽奥迪和腾讯将进行跨界合作,未来Audi Connect将可以整合腾讯生态的应用,未来全新奥迪A7L将成为首批实现车载微信的奥迪车型。
 
另外,全新奥迪A7L还搭载了奥迪全球首发的5G/V2X智能城市互联技术,该技术可以进一步加深人和车的交互,以及车和城市道路的物联,实现紧急制动预警、异常车辆预警、车辆失控预警等等,覆盖更广泛的出行场景。
 
感官上的最强黑科技当属全新奥迪A7L的3D全景影像系统,首先这项技术会通过3D拟真技术,模拟出车辆模型,然后将车辆和外部场景画面呈现在中控屏幕上,并且用户可以在屏幕上随意拖动画面,以360°无死角的上帝视角观察周边环境,其画面清晰度、流畅度、畸变控制,都是顶尖水准。

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在外观设计上,已经可见全新奥迪A7L兼顾运动、行政的心,而全新奥迪A7L的内在实力,更是对C+级运动行政座驾最好的诠释。


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首先在动力上,全新奥迪A7L先行版搭载了保时捷Cayenne 3.0T、Macan 3.0T同款的3.0TFSI V6发动机,搭配48V轻混系统,最大功率250kW,峰值扭矩高达500N·m,与之匹配的则是7速S-tronic双离合变速箱,这台变速箱采用了独立冷却、电动油泵等先进技术,可以承受住500N·m的扭矩,拥有极快的换挡速度和很高的传动效率。
 

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另外,智能quattro四驱技术自然也不会缺席,这套四驱系统采用多片离合式的中央差速器,相较于冠状齿轮的quattro,体积要更小,重量也更轻,而且可以实现前驱行驶,从而降低油耗。当需要四驱行驶时,全新奥迪A7L可以依托遍布全车的传感器,提前0.5s预判车辆的抓地情况,从而提前调整扭矩分配,实现实时响应,从容面对路况。
 
除了上述的动力系统和四驱技术以外,全新奥迪A7L先行版还搭载了DAWS动态全轮转向技术。在低速环境下(60km/h以下),前轮和后轮反向转动,最多±5度,让车辆变得更加灵活,大幅度降低直角弯、掉头场景下的操作难度,配备了DAWS动态全轮转向技术的全新奥迪A7L,转弯半径仅为11米;高速工况中(60km/h以上),前轮和后轮可以同向转动最多±2度,在高速场景下,并线、过弯都会保持更好的车身姿态。
 
而且全新奥迪A7L配备了主动式空气悬架,根据车速、驾驶模式、路况等条件的不同,这套系统不但可以降低或者提升底盘高度,还可以自动调整每一个空气弹簧,从而达到最平稳的姿态。
 
空气悬架、48V、6缸、四驱,全新奥迪A7L将性能的天赋树已经点满,这些先进技术和先进装备的加持,赋予了它在动态层面兼顾运动、豪华的能力。

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看完全新奥迪A7L的表现,不得不感叹上汽奥迪的诚意以及对细分市场的敏锐嗅觉。首先说诚意,它有高标准的设计、众多专为中国用户的配置,以及机械层面的不留遗憾,一流的动力系统、全轮转向、空气悬架等,在这个级别甚至在更高的级别中,都可以说是“一步到位”了;全新奥迪A7L定位异常精准,比它更运动的,少了行政气质,有行政气质的,又没它运动——C+级性能行政座驾,全新奥迪A7L是独一份。
 
全新奥迪A7L先行版预计将会在2022年年初交付,那最后的谜题则就是售价,虽然厂家并未透露太多消息,但结合其C+级的定位,还有3.0T V6发动机、空气悬架、quattro四驱等越级配置,它售价大概率介于奥迪A6L和奥迪A8L之间。现在国内市场在售的奥迪A6L售价区间为41.98-65.38万,奥迪A8L售价区间则是84.28-194.28万元,所以全新奥迪A7L官方售价落在70-80万之间的可能性比较大。
 
上市后如果和我们预测的区间相差不大,定在七十万左右,那绝对是一个物超所值的选择,上可拳打3.0T大型旗舰轿车,下可脚踢中大型轿车,填补细分市场空白,成为搅局者。


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