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  • 售价突破4万,是否脱离了人民群众?抢鲜试驾宏光MINI EV马卡龙版
  • 来源:电动邦

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如果说宏光MINI EV是“样子货”,应该不算贬低它。
颜值出众,才映衬出它的参数配置如此“卖萌”。如果它不是如此出众,根本没有人理会它是不是样子货。

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前不久,上汽通用五菱旗下爆款车型、长期月销2万台的宏光MINI EV推出了升级版——『马卡龙』。新车共推出两款配置车型,指导价为3.76万元/4.36万元。
售价突破4万元的奢侈版人民代步车是否背叛了人民群众?新车是不是样子货,升级的新配置好不好使?感兴趣的小伙伴们可以仔细读读后文,尤其是被『马卡龙』戳中的小姑娘们。

要不要详细了解一下这款人气小车?流量多您可以点击视频,不方便看视频下文也有详细图文为您解读~


『全套大升级』-从里到外

『宏光MINI EV马卡龙』的升级由内至外,可以说绕车360°从任何一个角度观察,都能一眼分别出这台车到底是原版还是马卡龙版。

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马卡龙版车型标配了双色车顶,有黑白两种颜色可选,与车身同色的车顶反而是选装项。相信大家选装不会往回选吧?还是标配的双色车身更时尚。

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宏光MINI EV马卡龙版推出了3种全新萌系配色,相比之下,原版的宏光MINI EV就显得“直男”一些了。
官方数据表示,原版宏光MINI EV用户中,90后人群总占比为72%,女性用户总占比为60%。就凭这新配色,恐怕又要有一波少女招架不住这枚新鲜的『马卡龙』了。

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外观萌态百出的宏光MINI EV马卡龙,内饰设计也算不俗。
尽管受限于较低的级别定位,这台车既给不了你高级用料,也给不了你中控屏。但在设计感以及配色方面,这台车还是不输给贵出一倍以上纯电动微型车。

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旋钮是真的大,图案清晰一看就懂,需要哪个拧哪个。此外,这个旋钮的阻尼做得也真是不错。

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这些升级配置,对我们常规理解中的“家用车”来说实在是算不上什么。不过对于这台将“减法”运用的最成功的人民代步车来说,提升还是不小。
『马卡龙』进行了一系列配置升级,可以说这些升级是直接指向一线城市用户的,更是指向小姑娘们的。
要不要下订?如果看完下面一段你还愿意订,就说明你们有缘。

『风味依旧』-参数依然和以前一样

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『马卡龙』的电池和充电升级没有?当然没有啦。
『马卡龙』依然搭载容量不大、工作电压仅有96伏的电池包。目前官方给到的电池信息是:低配车型搭载磷酸铁锂电池,容量为9.3千瓦时。高配车型搭载三元锂电池,容量为13.8千瓦时。

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『马卡龙』依然仅支持交流慢充,低配车型需要6.5小时,高配车型需要9小时。

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这台时尚小车的车身长宽高分别为2920/1493/1621毫米,轴距为1940毫米。
宏光MINI EV这类微型车较为方正,A柱较为耸立,两人驾乘的情况下其实这台车的空间体验与一台紧凑型轿车无异。
毕竟,你可以放肆的把座椅拉到最后。

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如果后排不打算坐人,能塞下不少旅行箱、杂物。拿取这些物品时,从前排拿或者打开尾箱盖拿都可以。

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虽然宏光MINI EV马卡龙的配置中写着“后置后驱、后多连杆悬架”等字样,不过其实这台车的结构相当朴素。
后驱即电机直接连接差速器,后多连杆嘛,杆确实很多,不过这个结构形式其实就是五菱最拿手的小货车常用后悬架形式。
需要注意的是,我们能直接观察到这台车底盘部分“裸奔”的电机、线路,这意味着驾驶者要十分小心,需要避免托底。碎石烂路不怕,但遇到高度较高的“道牙子”,尽量不要挑战。

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如果你认为最大功率20千瓦的电机带来的动力体验一定会很差,那么开上这台车在市区里游走一下,你会感到惊喜。

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这台小车整备质量仅有0.7吨左右,暖水壶一样尺寸的小电机还是能让你在红绿灯起步时率先突围。毕竟这是一台纯电动汽车,动力响应快、无顿挫,有加速需求时你大可直接将加速踏板剁到底。

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相较于自重更大的欧拉猫系车型、奇瑞小蚂蚁等纯电动微型车,这台『马卡龙』的底盘就显得生硬一些了。
在良好路面中这台车的底盘质感当然还不错,但偶尔经过减速带、井盖等小障碍时,它的表现就很接近小货车了。这台『马卡龙』是你的萌宠,但绝不是你的“越野伙伴”。
不过,在高性价比的面前,这些也不算事。

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虽然底盘较硬,但这台车在过弯、快速通过匝道时却不会给到你十足的侧向支撑,毕竟这台车重心相对其他纯电动微型车要高一些。
这样说似乎是在挑剔它,不过还是那句话,这台代步车要给到你的是十分清晰的城市取向,而不是激烈驾驶等与它无关的东西。

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4.2米的转弯半径可以让你轻松掉头,轻盈的转向力度可以让你的驾驶过程轻松畅快。这台小车在城市里使用,还真的蛮不错。

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细品售价,『马卡龙』相较于此前宏光MINI EV顶配版本3.88万元的指导价,120公里NEDC续航的『马卡龙时尚款』还便宜了1200元。
NEDC续航170公里的『马卡龙臻享款』比此前的顶配版本贵了4800元。
喜欢『马卡龙』,也可以选择“用续航换配置”,买低配马卡龙反而比买之前的宏光MINI EV还便宜。

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用大城市思维来看,也许你会觉得这款车的续航本来就捉急了,咋的还能省续航的钱换气囊、换灯、换蓝牙?事实上这样的配置差异正是五菱的高明之处,五菱早就洞悉了不同场景用户的真实续航需求,不然销冠岂非浪得虚名?

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细品旧款宏光MINI EV的热销城市,这款车还是在中小城市卖得更好。
处在慢生活节奏的用户们并没有必要购买过量的“续航”,或许他们只需要一台价格亲民的代步车。而高喊续航焦虑的网友所在的大城市,除了上海也没有进入宏光MINI EV热销城市前列的。
官方数据表示,目前『马卡龙』已经获得45000+订单。更酷更萌的『马卡龙』在未来一段时间里,或许可以改变宏光MINI EV车系的热销城市格局。

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这是五菱列出的“人民代步车用车环境”中的核心问题:拥堵、停车难、油费高。
我们也可以看到,宏光MINI EV系列车型主要解决核心问题,而续航、充电、舒适性等问题对这台车来说并非核心。
宏光MINI EV、宏光MINI EV马卡龙能不能买,主要还是依据你的用车场景而定。如果一台两轮摩托、老年代步车可以满足你的出行半径,这款车也可以。
如果你的需求是中长续航的车型,如果你穿城通勤、频繁加班、频繁交际,这台充电效率较低的纯电动微型车可满足不了你。

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邦点评
我们没有因为宏光MINI EV大卖特卖而全面赞美它,而是客观理性的看待它。
此前,旧款宏光MINI EV凭借清晰的定位、亲民的定价,成为了小城市最佳代步车、大城市最佳占标神器的神车。大卖似乎是必然,而五菱没有止步于此。
全新的『马卡龙』,以安全气囊为代表的一系列安全配置提升,以蓝牙、后视镜USB接口、倒车影像为代表的便利性配置提升,让它更安全、更好用。
回归问题本质:在对的场景用对的车很重要。如果你确定这台车符合你的用车场景,尽管这台车续航、充电效率较低,也可以是你的那一款。
如果你需要增购一台大玩具,那么这台自带网红属性的小车,也很适合爱玩的你。


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