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  • 为什么一汽丰田最有可能笑到最后
  • 来源:autocarweekly
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文 | 杜德彪


姜是老的辣。


4月销量出炉,新能源板块继续上涨,我们习惯于将纯电视为未来,但当下才是研究车市的最佳样本,不全是纯电,不全是燃油,这是一个混合型的车市。所以上海车展“拥抱变化”的主题,并非未来已来,而是开启了一个时间未知的过渡期。


大环境在无意间映衬着某项技术卷土重来,很宿命的晋升成为男二号,甚至可能是男一,原先它是自主品牌的备用技术,日系品牌创造的细分市场,如今则上升成国家战略。4月销量排行中纯电产品在账面上虽肉眼可见的上升,但混动产品暗地里正在大踏步建立自己的领地,无论是自主还是日系阵营。


一支混合型基金


其实市场一直在明示,比如国内市场混动领域的当代鼻祖一汽丰田,去年“擎家族”销量达到13万,结构占比16.2%,电动化技术“擎家族”累计销量则达到37万。


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按照一汽丰田对混动产品的定位,混动系列属于高端带轻奢属性的产品,比如在产品价格普遍下行的B级市场,亚洲龙双擎系列的起步价达到了23.98万,而按照一汽丰田的路数,价格战又常常浅尝辄止,比如在北京这类限购城市,亚洲龙的优惠幅度在1万左右,荣放双擎的优惠则在6000块,分别少于同类产品;这至少说明两个问题,一汽丰田包括丰田的混动产品自有其吸引力,第二,这保证了利润。


题外话是,3月份丰田公布了2020财年报表,净利润2.25万亿日元,合人民币1323亿元,为全球利润最高车企。


技术层面上,混动只是节能手段,但如今它成为市场形态的缩影。在过渡时期市场呈现出多元化,好像口味,有喜欢麻辣烫的也有喜欢鸳鸯锅的,有喜欢披萨也有喜欢288元一位高级日料自助的,转换到车市,并非人人都期待清一色的纯电明天就到,有人对燃油系统仍有留恋,有人习惯了小排量涡轮增压,还有人信奉混合动力的中庸之道。


而新势力对于未来数年内纯电产品的市占率预估,是出于自家角度想要超越时间的迫切期待,但大厂并不急于变色,它们呈现出渐进式状态,也就是层次感,基于市场形态而发生。


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比如一汽丰田旗下的动力技术包括T动力、燃油、HEV、EV以及PHEV,尤其最后者在采用双电机之后,荣放双擎E+的顶配车型零百加速能跑进7.4秒,纯电续航95公里,而更重要的意义在于,从燃油到插混到驾驶乐趣,这套阵容对所有人开放。


以投资市场来比喻,这像是一支混合型基金。相比之下,新势力代表的科技股是冰火两重天的,有人站在车顶维权,有人奋起捍卫形象,风险和机遇并存,赞美与攻击齐飞,是福是祸要看造化。


但这到底属于区域性变革。对于多数散户来说,专业的理财顾问常常会替你挑选几支基金并列打包,这是适合普通人安全上垒方式。就好像一汽丰田TNGA架构同时衍生出丰富的车系品种,从燃油、涡轮、混动到纯电,关键在于经过市场验证过的低油耗,且品质有保证,真正低风险高回报。


这就是大厂面对过渡时期市场的分寸感和火候儿,和一汽丰田旗下的产品一样,出自TNGA架构的车型都带着轻运动基因,适合多数人的口味。而说到这种火候儿,它并不等于在技术上按兵不动。       


最有希望笑到最后?


从新能源的广义概念上来说,一汽丰田的卡罗拉双擎算是开创者,只是国内在商业和补贴政策上,没把HEV车型囊括在内。如今比较老字号和新势力,电气化速度是指标之一,讨论起传统巨头的转身速度,都比喻成大象。


但关于EV,李书福说得挺直接:现在造一台EV车太容易,砸几个亿,工程公司就能拿出几台样车。所以门槛不在样车,不在平台,因为无法想象将零部件更多、结构更复杂的燃油平台架构玩得炉火纯青的老字号,会卡在更简单的纯电平台上,而门槛恰在于规模化,稳定性和持续性。


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因此一汽丰田表示将会全力推进丰田Beyond Zero战略在中国的落地,即在全新的电动化平台e-TNGA上,打造TOYOTA bZ全新纯电动专属系列车型,你我不必过分激动,对于早年率先触电的一汽丰田,实属正常操作,老行家了。


姜是老的辣。纯电市场总有风波,似乎还谈不上谁真正占了先机,安全总是第一位的,所以当丰田准备将纯电或在未来将自动驾驶推向市场时,他们就一定是有了把握才这么干的。


日系品牌的“保守”或在未来成为后劲,给自己的产品添加安全系数,如同卡罗拉出众的碰撞测试成绩给市场的印象分。另外一个悬念是,在纯电技术越发同质化的趋势下,丰田的全新EV产品会走怎样的技术流也值得关注,毕竟之前的THS混动技术让别家难以复制。


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但是否就此展开电动化革命?I don’t think so,一汽丰田依然会保持住层次感,而未来纯电车型或将作为分支。能够从各个细分品类对应市场的多样化需求,依靠的是企业的规模和内功,说到底,规模与基底,决定了老字号与新势力的玩法不同。


据悉一汽丰田已开始推进数字化转型,聚焦私域流量,上线超级APP,在实现车联网、服务、销售和充电之余,也建立自己的社交圈,同时可以想象会有自己的大数据、云计算等等——动作频频,实则是在各条战线都予以强化,包括皇冠品牌焕新,导入中大型SUV,也是一个都不能少。


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小厂聚焦,大厂分层,都是量身定制的战略战术,但后者是占有先机的:关于未来,老字号与新势力着眼点不一样,比如一汽丰田去年销量80多万,今年目标92万,明年目标百万级,那么未来不管是打造纯电产品、自动驾驶还是飞行器,只需要将当前的用户量级转化,就掌握了未来。


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