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4月2日，福田汽车突破1000万辆盛典暨欧曼银河下线仪式在北京举行。随着这辆“银色旗舰”缓缓走下生产线，福田汽车正式达成产销1000万辆，成为中国首个入驻“千万辆俱乐部”的商用车企业。

纵观商用车产业发展历程，迈过“千万级”门槛绝对是个值得铭记的时刻。为实现这一阶段性成果，福特全顺用了54年。如今，福田汽车再创新纪录，突破千万辆仅用时25年！对此，福田汽车党委书记、董事长巩月琼表示，25年产销1000万辆，这是属于所有福田人的荣誉。同时，站在1000万辆的新起点，福田人整装待发，准备用“福田速度”开启下一个“千万”征程：2035年，实现产销2000万辆！

“X新世代”开启新征程

2020年，在福田汽车集团2021全球合作伙伴大会上，福田汽车密集发布多款“拳头”产品及全新战略，确立了“X新世代”指导纲领。“X”则代表了福田汽车创新的变革基因和无限的发展可能。

正是在这份纲领的指导下，福田汽车推动了X超级动力链品牌、PDIC动力集成创新中心、PDIC集成法士特动力组合产品、X新世代产品、X事业部生态联盟等技术力量组合落地，实现了技术突破与产品升级，并在营销模式、服务理念等方面做到了创新引领。

福田汽车党委副书记、总经理常瑞在接受商用汽车新闻传媒采访时表示，以客户为中心是福田汽车二十五年来一个最根本的理念，这点不会变，在下一个发展阶段，福田汽车将以场景化为基础，链合上下游产业链实现产品、营销与服务创新的发展道路。“在互联网环境下,产品的边界已经发生变化，过去我们只需要做好产品，现在则是产品的硬件和软件都要兼顾。”

因此，通过数字化、网络化、智能化的制造理念，福田汽车逐步打造了涵盖人、车、货，链合用户、企业与市场的完整智能网联生态，最终为客户买车、用车、养车、管车、换车等多个环节，提供一站式解决方案。

“双轮驱动”晋级下一个千万

福田汽车如何实现十五年下一个1000万辆？常瑞告诉记者，“最重要的就是心无旁骛聚焦商用车市场，依托技术与资本双轮驱动，实现产品和市场重大创新。”

“技术必须放在第一位！”常瑞笃定道。他表示，多年来，通过深耕商用车市场，福田汽车已在AMT、LNG、新能源、轻量化、节能技术、智能驾驶等领域实现全面引领。尤其是基于“X新世代”理念推出的全新卡车，已成为“气、冷、轻”市场的热销产品。

资本主要体现在人力资本和金融资本两方面。常瑞认为，“人才是一切社会进步源动力，也是福田汽车成立25年以来极度重视的一环。”通过不拘一格的人才引进，福田汽车迅速整合出强大的研发、营销及服务团队，保证了国内外商用车业务快速发展。

与此同时，福田汽车还通过领导团队年轻化的方式，帮助企业完成高质量转型。金融方面，从“百家法人造福田”到三次增发，福田汽车的每一次融资，都为自身的科技创新和人才引进提供了巨大动力！

目前，福田汽车拥有融资租赁公司、融资担保公司、商业保理公司等业务平台，可提供售前整车金融产品、售中互联网营销工具、售后车联网服务、金融运费贷、保险分期及货车ETC等全系列物流生态服务，覆盖客户全价值链。

布局全产业链力争“头部”

2020年7月23日，商用车制造领域外资不高于50%的股比限制以及仅限成立至多两家合资企业的限制正式放开，中国商用车市场迎来了新的挑战和变革。

常瑞坦言，“国际主流商用车品牌对于中国市场是非常渴望的，国家放开对外资的限制，对于这些商用车巨头而言是个千载难逢的机会。未来的商用车市场，竞争肯定也会非常激烈。”

作为一家民族车企，也是商用车市场的后起之秀，福田汽车通过全产业链布局，全面满足皮卡、Van、微卡、轻卡、中卡、重卡、专用车等市场场景化运营需求，凭借福田智蓝新能源2025战略，进军智能网联新能源物流车领域，推动中国商用车行业快速发展。

“随着汽车市场进一步开放，我们商用车企业也要担起责任。”常瑞表示，福田汽车比外资品牌更懂客户，能够更加准确地把握法规变化，了解用户需求和使用场景，“我们有能力和长安、吉利等乘用车企业一样，成为中国商用车市场的头部企业。”

科技自立、产品自强！这是福田汽车实现第一个“千万”征程的重要途径。如今，开启第二个“千万”征程的福田汽车，将继续自主创新的发展道路，坚持全产业链发展，加大资金与科研投入，重视人才培养与引进，最终牢牢抓紧核心科技，将“以用户为中心”贯彻于企业运营中。用常瑞的话说，“把不可能变为可能，把可能变成现实。”下一个1000万辆，福田汽车已然踏上征途。

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