“花冠”这一名称，咱们自然是很熟悉的，而且在大部分人的眼中，特别是首次在国内生产的第九代丰田花冠，就是大部分人一台“拖拉机”，一台纯正的买菜车，家用车。

图：大概是这“家用车”的烙印实在是太深，九代花冠无论在国内还是国外，难寻改装的踪迹。

图：但要知道，过去的“花冠”们，可是以运动性能作为卖点的。

花冠自1966年首次推出以来便受到了全世界的广泛欢迎，并与1997年成为全球销量最高的车型。截止至2007年，丰田共卖出了三千五百万台Corolla，压倒了大众甲壳虫。在过去40年间，平均每40秒便有一台Corolla被卖出，这个数据着实惊人。

图：而国内最多的“改装花冠”应该就是隔壁家的比亚迪F3了。

《重改 街道 仁义 比亚迪的逆袭》

图：不过，把少人玩的玩到极致了，那就是真个性。

图：碳纤维机盖比起原厂的大铁盖实在是轻量化不少，原本那镀铬中网也被碳纤维无标中网所代替，瞬间就好看不少，起码心理马力+50。

这里给大伙儿科普的小知识：丰田给旗下主打车系命名的方式十分有趣，它们的名字都是基于“皇冠(Crown)”演变而来的。例如Corona，是拉丁文的Crown；Camry则是皇冠的日文发音（Kanmuri）；而Corolla就是拉丁文里的“小皇冠”的意思。从这个有趣的命名法则里，侧面地透露出皇冠这个车型在丰田的地位。

图：九代花冠在国内生产的早期用的就是1800cc的四缸引擎，但真的就是一台“买菜机器”而已。

图：于是，这台花冠的车主就换装了一副2ZZ-GE，是丰田ZZ系列中唯一的高性能版本，而这台2ZZ-GE，原厂机油192匹的马力。

图：为提升动力，还更换了加大喷油嘴，油泵以及高流量进气滤，配合ECU调教，马力提升到210匹。

图：ENDLESS刹车俨然成了标配，又一个“卡钳比车贵”系列。

图：轮胎方面则是AD08 205/50/R16，轮胎这种东西并不是越大越宽就是好，跑不动的时候就很尴尬了。

图：C柱位置加上了一条“Room Bar”，据部分使用者反馈，装上之后车屁屁的确更“听话”。

图：熟悉的花冠内饰，要是能改成全黑的话，估计会更好。

图：Recaro SP-JJ Flanker座椅，除了靠枕位置比较硬之外，没啥缺点。

图：快拆方向盘的意义，在于方便安装了桶椅和防滚架的车子上下车，这种上翻式的方向盘底座方便之余还是比快拆更安全一些。

图：不能免俗地配齐了仪表台上的四大神兽，方便监控发动机状况。

图：搭配4AT的花冠就见的多了，MT的还真是第一次。

大伙儿都知道，比亚迪头一个成功的模仿例子F3模仿丰田花冠，除了外观，里里外外都相当接近。不知道各位比亚迪F3玩家，看完这台花冠会不会有点启发？

改装清单：

外

碳纤维机盖

碳纤维中网

橡胶前唇

内

 Recaro SP-JJ座椅

TAKATA安全带

Vertex方向盘

NR-G方向盘底座

Defi / Defi ZD仪表

• Zoom Monaco后视镜

发动机

ZZ-GE发动机

K＆N空滤

1JZ油泵

1JZ喷嘴

 Link Strom G4 +ECU

2.5英寸排气

ORC离合器

悬挂

Tein Basic避震

Volk SE37 16寸轮圈

横滨AD08 205/50 / R16轮胎 

Ultra Racing 前/后顶吧- 

ENDLESS刹车