总编 | 钟昆

作者 | 秦义勇

编辑 | 林远杰

来自汽车葫芦圈的报道

试想一下：

当你将车临时停在某处，突然一个电话打来：需要挪车，此时的你又不方便前往，怎么办？此刻，你是选择将钥匙交给某人帮你挪车（条件允许），还是不得不中断手头的工作或应酬而亲自前往呢？或者，你还有第三种选择……

一次18公里外的超远程自动泊车

在3月1日举行的“长安汽车直播间大牌带货官系列‘十平米发布会’”上，长安汽车董事长朱华荣化身大牌带货官，向我们展示了长安汽车智能驾驶技术的最新成果：一辆长安UNI-K演示车，通过连线距离直播会场18公里外的工作人员，超远程操控，成功完成了垂直、平行、斜列等一系列自动泊车操作。

没错，是18公里外。而这一切，要归功于长安汽车最新研发的APA6.0远程智能泊车系统。该系统将“手机端远程监控泊车”能力提升到了一个新的高度，长安汽车成为业内首个实现这一高级别自动驾驶技术的中国品牌汽车企业！

不仅如此，搭载APA6.0的演示车还可以自动寻找车辆30米范围内的车位，当车位线宽度大于车宽65cm时，车辆便可主动识并完成垂直、平行、斜列等泊车操作。车身配备的12个超声波雷达+4个环视摄像头+ 5个毫米波雷达+1个前摄像头，能够在挪车过程中，全方位感知探测行人或者障碍物。当侦测到周围障碍物时，能及时、主动停止泊车操作，避免碰撞或剐蹭。

APA6.0是全球首个打破用户和车辆距离限制的远程自动泊车技术，实现了“用户通过手机就能实现远程智能泊车和挪车”功能，解决了用户在特殊情况下不得不亲自挪车的尴尬。

冰冻三尺，非一日之寒

早在2009年，长安汽车就开始了自动驾驶的整体布局和规划，立项研发智能网联汽车。到2014年，长安汽车已经掌握了自动驾驶部分关键技术，同时对自动驾驶技术的发展和挑战认识得更加清楚。

如今，长安汽车已将具备L2级自动驾驶功能的APA4.0广泛应用于CS55、CS85 COUPE、新CS95等车型；搭载APA5.0、可实现划线车位泊车、遥控自动泊车、近距离自动搜索车位、倒车自动辅助制动等功能的CS75 PLUS也于2020年9月5日上市，并在中国汽研发布智能化指数中，超越奔驰C级、宝马3系等25款车型排名第一。长安汽车全自动泊车系统性能达到全球最好水平。

目前，L3级有限自动驾驶正在快速推进工程化开发，并在2020年完成量产体验，全新UNI-K也将在相关法规开放后，量产搭载L3级自动驾驶版本车型。未来，长安汽车将继续推进APA7.0及APA8.0的研发工作，实现HZP（家庭区域记忆式泊车）和AVP（远程代客泊车）。最终目的实现用户随时随地让车辆去寻找停车地点，以及随时随地将车辆从停车位召唤到自己的身边。

长安汽车持续加码智能化

在智能化浪潮推动下，汽车产品的价值属性正由“硬件”向“软件”持续转移。除了自动驾驶领域的不断突破，长安汽车同时在智能互联板块，持续提升自己的“软”实力。

如：国内首发智能语音3.0——“小安”智能语音秘书；率先实现人、车、智能家居为一体的智能人车生活体验；国内首次实现V2X技术与自动驾驶的融合，等等。

“将效率和软件能力打造成为核心竞争力”是长安汽车“第三次创业——创新创业计划”的核心。在长安汽车智能化战略“北斗天枢计划”中，提出了千人千亿计划，在人才和资金方面为长安汽车未来数年的智能化发展提供可靠保障。

不仅如此，在智能驾驶方面，长安汽车还与博世、百度、法雷奥、地平线、英特尔等深度合作，共同打造自动驾驶开放平台；在智能网联方面，携手腾讯、华为、联通、移动、科大讯飞、高德等合作伙伴，为汽车行业带来更成熟、更完善的车联网整体方案。

一个更加智能强大的长安汽车，正徐徐走来。

结语

眼下，有了APA6.0远程智能泊车系统的加持，我们是否无需再担心紧急挪车或者留停车电话了呢？答案是否定的。

长安汽车通过此次“十平米发布会”，向我们生动演绎了未来汽车的智能化场景，但距离任何复杂条件，皆可完全自主、智能超远距离泊车这一愿景，还有一小段距离。但我们相信，随着长安汽车智能化的不断推进，这一极具现实意义的黑科技将离我们越来越近。

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