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  • 奔驰EQS将于4月15日首发,先期推两款车型WLTP续航770km
  • 来源:EV世纪

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全新EQS不仅重新定义了纯电豪华轿车这一细分市场,也是首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型。


媒最近曝光了奔驰旗舰级纯电动汽车EQS的更多详细参数,让我们一窥其强大的性能。EQS采用奔驰EVA2新一代纯电动平台,车长超过5.21米,配备了空气悬架、拥有后轮转向以及200kW的快充能力。先期将推出两款车型,分别搭载后置单电机和前后双电机,WLTP工况最大续航里程770km。

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全新EQS整体采用了圆润的设计风格,侧面腰线的线条非常柔美,奔驰官方将之成为“弯弓式”车身线条。车身比例方面,我们能够看到EQS采用了超长轴距的短前/后悬设计,车窗造型的弧线也非常优美,有些CLS的味道。


比较有意思的是,EQS的侧窗从前一直延伸至即将与尾灯相交的位置,让整个车身看起来非常修长。


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“弯弓式”一体车身从车头延伸至车尾,配合驾驶舱前置与溜背造型设计,使全新EQS风阻系数低至Cd
0.20。同时,A柱与C柱前移,加之无框车门与弧形高腰线的设计,保证了其独特的设计美感与舒享的驾乘空间。


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车尾也是圆润的设计风格,尾灯与车尾设计融为一体,整体感非常强。从后风挡玻璃来看,车顶与挡风玻璃交汇处还有一道缝隙,预计新车可能会采用掀背式后尾门设计,增强实用性。


尺寸上,奔驰EQS的车身长度达到5.21米,轴距为3.21米,属于D级大型行政级轿车。


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相比让人吃了一惊的全新S级,EQS的内饰可谓是让人惊掉下巴。新车内部使用了整体宽度达142cm的MBUX
Hyperscreen设计,驾驶席到副驾驶席的三块屏幕被整合成了一整块无缝的曲面,为座舱带了强烈的未来感。两个涡轮状的空调出风口被无缝嵌入到玻璃屏幕之中,形成高精机械与数字世界的鲜明对比。


8核CPU、24GB内存、46.6GB/s带宽的硬件,也让车机系统拥有了强大的“脑力”。


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以暖色调与冷色调的融合碰撞,全新EQS为客户提供多达8种或热烈、或清新的协调内饰配色组合,让乘客沉浸于“先锋豪华”的色彩世界之中。


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当然,如果你觉得MBUX
Hyperscreen太过激进,有点接受不了,奔驰EQS也提供了一套相对保守的内饰设计。这套内饰布局则与全新S级几乎一致,悬浮式的全液晶仪表,配合尺寸不俗的中控竖向大屏幕,副驾驶仪表台则使用了木质纹理材料。


动力方面,奔驰EQS将首发两款车型,其中EQS 400配备后置单电机,最高功率245kW,电池总能量为90kWh;高配的EQS
580配备前后双电机,总功率385kW,最大扭矩855N·m,电池总能量为107.8kWh,可支持WLTP
工况下续航770km,百公里加速4.3秒,极速210km/h。稍后,奔驰还将为EQS推出AMG版本,动力表现会更强。此外,新车支持400V总线、200kW直流快充和22kW交流充电。


按照奔驰的规划,EQS将于8月开始在欧洲交付,2021年底前在中国正式上市。






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