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  • 新车|影豹:年轻人的第一辆“轻跑”
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新车


拨开云雾见彩虹。


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当几乎所有车企都在谈“年轻化”的时候,他们是否真正懂得年轻人的口味?


有些人正当年轻时,有些人感概“谁还没年轻过?”所以“年轻化”,在我看来,针对的人群没有年龄界限。唯一有区别的是不同年龄段的人对汽车不同的消费主张。


细化到车型市场,普遍受欢迎的是SUV和轿车,MPV更适用于商务和二胎家庭。还有一种则是大部分人的“梦”,它便是超跑。


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我们常说,每个人都有一个超跑梦,超跑代表着极致的速度和驾驶体验,往往它还代表着高昂的价格和奢侈的生活方式。真正能够细品其中之奥妙的只是极小部分的年轻人群。


于是,广汽传祺在这样的背景下,专为年轻人设计出了一款名为“影豹”的轻跑。概括来讲,影豹是一款拥有跑车基因和价值主张,但价格上更接地气的跑车。广汽传祺旨在让轻跑成为年轻人心目中平价运动车的新符号。


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亮相今年上海车展的影豹引来许多观众的驻足,预计会在今年年中正式开启预售。


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一见倾心的战斗造型
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消费者的需求日益多元化,广汽传祺基于此,将推出运动造型和战机造型两个版本的影豹。两者同宗同源,采用同样的战机主题设计,只是表达方式略有差异。

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影豹基于GPMA架构打造,继承GPMA架构的优良基因。设计上打破传祺轿车原有的设计格局,应用全新的设计思路:玩乐感、游戏化,造就了影豹街头战机的符号化设计,前脸运用全新设计语言光塑曲面,充分利用光影效果,赋予其更充分的运动气质。

配色上,战机造型比运动造型多了哑光绿配色,更具有战斗感,也更令人一见倾心。

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二见钟情的舒享空间
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运动本能是一款合格跑车具备的属性,影豹在保持运动性的同时兼顾了驾乘者的舒适体验。

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它的座舱延续了外观的战机主题设计,内部呈现前高后低姿态,全方位包裹提供强烈的跑车驾驶感,同时座椅具有同类车最好的舒适性。整体运用纯粹的运动造型风格,体现前卫独特与驾驶乐趣。

车展上也正式宣布,影豹的内饰会有全黑、黑红、黑黄3种配色方案去匹配不同的车身色,并配合碳纤维装饰件突显运动气息,最大程度满足消费者对于色彩搭配的需求。

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三见如故的智慧车脑
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数字化时代,与科技接轨才是王道。

影豹搭载的是广汽传祺“超感交互智能座舱”,这一座舱具备功能全、更精准、更懂你、自进化四大领先优势,以及安全驾驶、亲子关怀、健康空气、炫酷科技和音乐娱乐五大功能板块。

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它全面覆盖了用户的全链路用车场景,包括寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段,超过57项功能场景库。

另外,影豹还搭载ADiGO智能物联系统,安装高通最高性能车载芯片820Prem,随身联网,兼容讯飞生态,提供高德导航、AI语音游戏、车载K歌等休闲功能。

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在自动驾驶领域,影豹首创L2级别自动驾驶双模式,在高速行驶和拥堵模式下自由切换,困难路况下模式开启相助。同时,影豹还首创4+X驾驶模式,多个自定义模板,近万种组合随心定制,让追求速度的快感与家用舒适性两不误。

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四见冲动的驾驶乐趣
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影豹搭载钜浪动力全新第三代1.5T GDI发动机,最大功率可达130kW,最大扭矩则为270N·m。与之匹配的是由广汽自主研发的7速湿式双离合变速器,换挡时间0.2s,加速表现优秀,充分体现轻跑的驾驶魅力。

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其底盘调校由广汽研究院首席技术官Marco领衔,在全新GPMA架构下,不断提升底盘调校宽度及深度,前轮采用麦弗逊式独立悬挂,后轮采用多连杆式独立悬挂。

通过降低前悬架干扰力臂、提升悬架侧向刚度、增大前轮后倾角、增大减振器杠杆比等悬架设计思路,采用DP-EPS助力系统、减振器阀系调校技术,围绕车身侧倾控制调校、客观指标指导轮胎性能正向开发等方向进行悬架调校,打造出转向精准、侧倾支撑强劲,扎实稳健的底盘性能。

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影豹搭载的GPMA平台全方位升级了转向助力系统,更高性能的DPEPS,其助力电机直接布置于转向机上,相比CEPS,转向系统刚度提高超过2倍,极大提升了转向直接感及效率,大幅提升转向精准性、响应灵敏度。

写在最后


入门即享极致驾控,有了影豹“轻跑”,似乎年轻人的超跑梦就此实现了。在追求热爱的路上,不应该止步于仰望,广汽传祺为年轻人提供了为热爱买单的新选择。
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