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  • 地表最硬核安全测试,奔驰、宝马黯然失色,沃尔沃成最大赢家
  • 来源:汽车事事通
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汽车碰撞测试是检测汽车安全性能的一种重要手段,在我国最权威的测试机构当属于C-NCAP和中保研。前者是我国第一个新车碰撞机构,虽然被广大网友戏称为“五星批发部”,但它在某种程度上也为我国汽车安全化发展做出了很大的贡献;后者是近些年才冒出来的一家由保险公司牵头成立的碰撞测试机构,其在行业内以严苛的测试标准著称,曾有多款车型在中保研的测试中“翻车”,但曾经的“皓影事件”却令其公信力受到了很大的影响。

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以上两家测试机构在国内名声大震,但在世界范围内却有些名声更胜的机构,例如美国的IIHS(美国公路安全保险协会),就有着“最严苛碰撞测试机构”之称,它在业内的权威性以及公信力都是TOP级别的。

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今年初,IIHS公布了2021年度“Top Safety Pick +”和“Top Safety Pick”两项顶级安全奖项。今年获奖的车型有点多,两者合计共有90款车型,其中获得“Top Safety Pick +”称号的车型多达49款,而获得“Top Safety Pick”的也有41款。


“Top Safety Pick +”和“Top Safety Pick”的评判标准

在IIHS的规则中,想要获得“Top Safety Pick +”称号的车型,必须是所有标配版本在IIHS安全碰撞测试中的所有碰撞项目均获得“G”(最高评价)评价,除此之外,还需要在此基础上,在主动安全以及大灯测试的项目上拿到“A”及以上评价才算行。

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至于“Top Safety Pick”奖项则在车灯方面没有要求,但在其他所有碰撞项目均获得“G”评价才行。
能够拿到这两项顶级安全奖项称号的车型,显然是在安全性能方面下了一番功夫的,不然想在众多车型中脱颖而出从何容易。
说了那么多,接下来我们就来看看获此殊荣的车型都有哪些吧!

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Top Safety Pick +获奖车型

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Top Safety Pick获奖车型

从所获两项顶级安全奖得奖车型不难看出,日系和韩系车型占据了大多数,而这也基本符合预期,毕竟这两个国家的品牌非常重视美国市场,就以现代汽车集团的捷尼赛思以及本田高端品牌讴歌为例,这两个品牌目前也就在美国市场上混得风生水起。而在我国的状况却恰恰相反,前者刚踏入国内市场前景不明,而后者进军国内市场多年却毫无建树。


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捷尼赛思GV80

除了日韩系的大放异彩,沃尔沃车型的表现也是极其出色,旗下共有9款车型上榜,虽然没有涵盖旗下所有在售车型,但我觉得这只是因为没有测试完所有车型而已。除此之外,沃尔沃车型所获奖项均为“Top Safety Pick +”,这也再次印证了那句话:“沃尔沃一直保持着安全领域领导者地位”。

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沃尔沃XC90

与沃尔沃、日韩系车型形成强烈反差的是奔驰、宝马品牌,这两个在国内市场上响当当的豪华品牌,却在IIHS上折戟沉沙,两家合计共四款车型上榜,其中宝马仅3系榜上有名。如果将它俩的行为解释为“矜持”的话,那奥迪所上榜的8款车型无异于打它俩的脸。
而在这份榜单下,大众品牌的日子也不好过,旗下车型除Tiguan(途观)之外无一上榜,与宝马也算是“难兄难弟”了。


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大众Tiguan


作为一家在美成立碰撞测试机构,其实美国本土品牌的成绩也并不理想,上榜车型寥寥无几。这难道是为了证明该机构的公正性吗?


写在最后

IIHS作为一家独立的、非盈利性质的研究结构,它所公布的成绩具有很高的参考性,但该成绩对于我们而言也只是仅供参考而已,毕竟它们所测试车型是从美国市场所购买,与我国市场上售卖的车型有所不同。当然,我们也希望在中国市场售卖的车型,能够在国内碰撞测试机构的“鞭笞”下不断进步,提供更安全车型。

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