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  • 2020年中国销量最高的十款车,本田上榜两款,H6只排第三
  • 来源:图说汽车

随着乘联会年度数据的发布,对各大车企品牌来说,2020年的赛程正式结束,这一年中不管是寒流还是外界因素的影响冲击,车市抗压能力和复苏回暖的趋势都要远超我们预期。每个车企都是自己的冠军,但是就行业来说,还是要评选出真正的NO1,我们就来看看,按照单一车型来看,年度最畅销十款车都是谁?

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第一没有悬念,是来自日产的轩逸,这款车其实斩获冠军并不意外,在下半年,尤其是金九银十和第四季度,轩逸都拿出了秒杀同级别车型的数据,月销量连续两个月破6万大关,远远领先第二名的朗逸,也正是这份积累,让轩逸最终在年度销量上领先第二名朗逸将近10万辆,优势明显,当然轩逸最大的仰仗也是降价和新老车型同堂销售。

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朗逸排名第二是情理之中也是意料之外,理论上朗逸是有和轩逸一战的实力,但是现如今因为轩逸刚换成换代,朗逸产品力肉眼可见的下滑,相比之下竞争力就略显不足,而且车型本身实力也并不是特别出彩,只是因为大众光环以及大众略商务的定位和造型设计,和够用的空间,稳定可靠的动力总成,才能保证它稳定的销量。


哈弗H6位列第三,这款缔造过不少传奇和销量记录的神车,在2020年拿出了364352辆的数据,前期是因为大环境低迷,后期靠着第二代改款车型和第三代全新产品同堂销售,助力哈弗H6重新焕发生机,月销量重回巅峰时期,屡破5万大关,远远甩开第二名的车型,谁看了都要说一句,神车不愧为神车。


连续三十多年蝉联全球最畅销单一车型的丰田卡罗拉,在国内车市也有不错的销量数据,全年累销357165辆,第十二代车型的上市,TNGA架构平台的助力,让卡罗拉拿出了远超同级别车型的实力,不管是主被动配置搭载还是安全性表现都领先同级竞品车型,虽然优惠少,但胜在实力过硬,所以卡罗拉能够位列第四。不过2021年三缸车型上市,降低了卡罗拉门槛,但很有可能影响车型的销量数据表现。


位列第五的是大众速腾,虽然速腾这款车褒贬不一,不少人质疑它的性价比,但是在A+级别细分市场中,速腾还是难寻敌手,先不说大众品牌影响力加持,就说2731mm的轴距,以及全新前脸设计,速腾被称为小迈腾,商务气息浓郁,档次感足,空间够大,非常适合家用出行代步。


别克全新英朗位列第六,这款车年销305002辆,排名和销量表现相对比较出色,毕竟这款车在重启四缸发动机之前,全系三缸发动机,动力总成备受诟病,全靠超5万的降幅和以往口碑支撑,现如今重启四缸发动机,配合大幅优惠,刺激销量增长。


MPV细分市场这一年的表现不甚乐观,不过五菱宏光在跌跌不休了将近一年的前提下,依旧有着283359辆的年销数据,依旧位列最畅销车型第七,也足以证明受欢迎程度,当然最大的底气还是来自于性价比,超低的售价,以及相对稳定可靠的质量,让它备受中小微企业和家庭的青睐。


长安CS75位列第八,得益于CS75 PLUS车型的助力,CS75达到了以往从未有过的高度,全年累销262111辆,对比往年同期增幅高达38.9%,也再次证明了SUV市场消费正升级,消费热点的转变,让CS75系列车型有了施展的空间。


位列第九的是本田思域,年销243312辆,在2019年年销超23万辆的基础上,思域又实现了微增长,同比增幅3.6%,对一款售价不低,并且优惠了了的车型来说,这个数据算很成功了。


排名第十的是同样来自本田的本田CR-V,年销243037辆,即便是兄弟车型皓影上市,也没能撼动CR-V的现有地位,反而两款车靠着错位竞争以及细分市场等定位,达到了互补双赢的结果,皓影在12月跻身SUV榜单第三,月销近3万,为品牌注入了新的活力,未来和CR-V双双联手,成为品牌销量主力军。


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