【有车以后 导购】20多万要选一台有面子的车可能吗？说实话，这个价格，选一台好车容易，像雅阁、凯美瑞这样的车型基本不会错，但如果说选一台有面子的车型其实不太简单，因为这个价格能买得到的豪华品牌真的不多，像BBA只有如奔驰A级、奥迪A3L这样的入门车型，虽然品牌够响，但毕竟大家都知道这是入门款，面子上还是差一点。

当然，如果你把目光从一线豪华品牌挪开，其实还是有可能，像今天我们聊的这台林肯冒险家，它是林肯品牌首款国产车型，售价在24.68-34.58万之间；因为一直以来林肯都是以进口豪华的身份在国内销售，虽然保有量不多，但豪华的基调还是打得非常牢靠，所以这台国产版的冒险家绝对算得上是20多万里比较有面子的。

作为豪华品牌的入门车型，许多人总会理所当然地认为这样的车子只是卖个LOGO而已，但冒险家并不是走这个套路，虽说该车定位是紧凑型SUV，车长也仅为4615mm，但在气场营造上，冒险家一点也没有偷工减料。

外观上，冒险家走的是那种老派豪华的路线，首先是中网的大面积镀铬，这是林肯品牌在外观上惯用的设计，很有美式豪华范，至于车身轮廓方面，它用的也是较为简洁、平直的线条，没有走个性路线，虽然不惊艳，但是一切让你看起来都非常优雅和谐，一股“Old Money”的既视感。

当然，气场方面冒险家也并不会差，因为车身侧面线条较为流畅的原因，整台车给人的感受其实是中型车的体量感，不会让你觉得小气，尾部细长的贯穿式灯组也辨识度十足。值得一提的是，冒险家无论是低配还是高配，它们在外观上的区别几乎只有轮毂样式的不同，所以这车无论你买哪个配置，都能拥有一样的气场，而这对于预算有限的朋友来说，绝对的花小钱办大事。

内饰冒险家同样是浓浓的美式风格，皮革、钢琴烤漆漆面、木纹饰板再配合一个12.3英寸中控屏，老实说，这样的内饰风格对于年轻消费者来说可能会觉得有些“油腻”，但如果你是对老式豪华有所眷恋的消费者，你就会觉得这个氛围特别对味。

当然，老派豪华自然不仅仅是氛围而已，冒险家的座椅除了多向电动调节之外还带有座椅按摩、通风加热等功能，要知道这只是一台入门的林肯，这样的配置真的是妥妥的内在豪华。

（2021款四驱尊耀版）

除了豪华之外，冒险家的空间也同样可观，首先是后排空间，在我们的实测里，在前排调整到适合位置后，后排的腿部空间还有860mm，属于同级中上的水平。

至于载物空间，冒险家后备箱在容纳了12个30×30×30cm的标准纸箱之后两侧还有许多富裕空间，这样的载物空间同样是值得夸赞的。

豪华除了外观内饰之外，还要看动力，在这方面冒险家并非徒有其表，该车搭载与锐际同一套的2.0T+8AT动力组合，最大马力245Ps、最大扭矩390Nm、百公里破百成绩仅需7.54秒，这样成绩放在家用车领域绝对算亮眼。

在实际驾驶中，你能感觉到它的油门调校是偏灵敏的，起步阶段有非常充足的低扭，稍踩油门就能让你从车流里脱颖而出，而且，2.0T的动力远不不止于此，在中后段区间，你以为它动力会有所衰弱，但其实加深油门，它依然能给你一段畅快的加速体验。

不过，这套动力组合也并非十全十美，在你需要急加速时，虽然档位的切换很快，但在平顺性上却有些瑕疵，低速升挡偶尔有些不合时宜的顿挫感，当然，这是在你激烈驾驶的情况下才会出现的不适，日常驾驶时，这个变速箱还是值得夸赞的，换挡利落，逻辑清晰。

最后再聊一下底盘和油耗，底盘方面，冒险家采用的是CDC自适应悬挂，该悬挂系统对于路面信息的处理比较彻底，是一个偏舒适取向的底盘，而且在面对较高减速带的时候，它对振动的抑制也表现的十分出色，符合它豪华车的定位。

至于油耗，美系车最让大家担心的就是油耗，而冒险家这台车的油耗也确实不算优秀，在我们的实测里，它的郊区油耗是8.3L/百公里，处于同级别中下游，而且你要知道，这个油耗还是在路况较好的情况测出来的，实际驾驶估计还要再提高一些，当然，这是车辆较好动力带来的另一面，所以能不能接受这个油耗就看自己的取向。还有，据闻该车未来还会推出插电版本，如果真的担心油耗，可以再观望观望，看看将来的插电版车型。

20多万要买一台足够有面子的车型，冒险家绝对是其中最好的选择之一，而且从上面的分析看，它除了“豪华品牌”这个优势外，其实在配置、动力等等各方面的表现也并不差，乘坐舒适性也称得上是豪华水准，因此如果你预算有限，但又有面子需求，冒险家真的值得你考虑，面子里子都有。

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