合资紧凑级轿车一直是国内市场上的“霸主”，随着产品不断更新换代，高端配置下放等策略的落实，合资紧凑级轿车平均实力较之前有了明显的提升。普通消费者终究是站在理性的角度去看待问题，哪款车性价比最划算，哪款车就容易被列入“购物车”。今天推荐的四款车型，无疑都在性价比方面表现突出，可以说是势均力敌。

本田早已不是第一次在国内玩“双车战略”，继广汽本田凌派全新换代半年之后，其姊妹车型东风本田享域也终于上市。家族化原因让两车有着非常相近的外观和内饰，动力总成完全一致，仅是在配置和价格上存在细分差别。除了广汽本田凌派以外，来自不同品牌的英朗和蓝鸟价格范围能与之重叠。虽然四款车同属一个级别，但细分人群还是略有不同。究竟哪款车是你的“菜”？今天，小编不仅要逐一分析，还要让它们同场竞技。

享域和凌派都是出自本田最新设计思路，它们与更高一级的INSPIRE和雅阁都有着许多相似之处。不过就细节来看，凌派前脸要比享域更显复杂，享域走的是简约、运动化路线。凌派前脸则显得比较精致，前格栅部分的修饰比享域更多。这种细节风格差异也体现在了车尾，享域使用贯穿式的尾灯设计，硬朗线条尽显力量感。凌派车尾线条设计相对缓和，整体造型较为饱满。车身尺寸方面，两款车完全一致，全面领先英朗和蓝鸟两个对手。

在四款车型当中，英朗外观风格最为优雅、秀气，它始终保持当代别克家族的设计特征。内敛之余不失大气，非常符合中青年消费者的审美。简洁、动感的车尾与前脸风格高度契合，整车比例又十分协调。作为一款家用轿车，耐看的外观是最成功的设计，也是最不容易出错的设计。

蓝鸟采用日产V-Motion前脸设计，可它与一向“温柔”的日产车型截然不同，蓝鸟前脸设计非常激进，而且特别注重层次感，完全是一副运动型车的模样，帅气的前脸深受年轻消费者喜爱。悬浮式车顶在家轿范畴里也比较的新颖，尾部早期受到过争议，因此设计垂直会略显突兀，但习惯之后还是能够接受的。

外观配置方面，四款车存在细节上的差异。综合来看，享域整体实力最为优秀，其配置覆盖最为全面。相比姊妹车型凌派，享域多出了实用的自动头灯和大灯延时关闭功能，而凌派其它配置与享域表现一致。英朗在灯光配置上与“本田家”的两款车型比较接近，只是没有配备前雾灯。缺少无钥匙进入和无钥匙启动功能成为最大减分项，然而远程启动则是一项超前的配置。蓝鸟在灯光配置上表现不佳，在四款车的比拼中缺乏竞争力。不过，无钥匙进入和无钥匙启动两个必备功能算是挽回了一点颜面。

外观小结

设计上，享域和蓝鸟两款车主打年轻和运动，蓝鸟前脸相对更加激进，同时也更协调，可能车尾设计需要些适应时间。凌派外观精致，犀利的线条体现硬朗气质。英朗却截然相反，线条设计非常柔美，整体显得非常素雅，是一款相当耐看的家轿。配置方面，享域值得表扬，综合实力非常出众。姊妹车型凌派也不甘示弱，英朗配置侧重点不同，蓝鸟则在四款车型中表现一般。

四款车内饰设计颇具家族特色，享域和凌派内饰造型与用料完全一致，只是使用了不同风格的内饰饰板。就整体风格而言，其实两款车内饰差别并不大，享域的内饰饰板凸显运动，凌派的内饰饰板则强调着质感。本田家族全新内饰的人机工程依然优秀，中控悬浮液晶屏靠下的位置避免了反光，空调控制区略带倾斜角度，驾驶者能以一种方便的姿势调节。英朗的内饰保留了别克家族的优势，在同级中偏“高大上”，整体质感非常不错。中控台采用不对称设计，表面使用银色饰条装饰，营造出层次效果。在使用便利性方面，英朗与另外三款日系对手没有差距。蓝鸟采用了日产全新的内饰设计，彻底告别了品牌其它车型偏中庸的风格，整体都在向年轻、运动化靠拢。中控台角度倾斜，表面使用红色塑料饰板进行装饰以达到更好的视觉效果。四款车型中，唯独蓝鸟配备了平底方向盘，在所有车型的内饰设计中，蓝鸟内饰最显运动。

多媒体方面，本田两款车的功能性可以说是“完败”给了对手。享域和凌派配备了8英寸液晶屏，虽然尺寸已经达到同级主流水平，可是内置功能却不够丰富。凌派车载系统功能稍好，支持流行的车联网、GPS导航和导航路况显示。而这些功能在享域身上都没用出现，实用性表现垫底。英朗和蓝鸟的多媒体功能就比较全面，不仅内置支持导航和车联网，还支持手机互联和语音识别。享域和凌派前后排各有两个USB接口，对于日常使用绰绰有余，英朗缺少了后排USB接口。

配置方面，享域和凌派似乎又找回了一些优势，内饰其它配置的表现都比较亮眼。如方向盘支持手动四向角度调节，配备了尺寸最大的液晶仪表，电动后视镜还支持折叠，顶配车型后排的小桌板非常实用。凌派的优势在于比享域增加了前排座椅加热功能，对于北方的用户比较友好。英朗唯一使用了真皮座椅，乘坐舒适而且也显得高级，后排座椅靠背支持比例放倒，防眩目内后视镜为自动调节方式。蓝鸟整体配置表现一般，在四款车中不具备竞争力，另外也缺乏独有的亮点配置。

内饰小结

外观总是给别人看，内饰才会每天面对自己。一款车的内饰设计固然重要，它可以影响到用户的心情。设计方面，四款车都在遵循各自家族特色，享域和凌派采用了本田最新设计，无论质感还是实用性设计都表现不俗。布局规整的中控台也比较耐看。英朗内饰质感更胜一筹，得益于家族长久以来在设计上优势，紧凑级车用户也能感受到豪华氛围。日产在设计上有所突破，蓝鸟的内饰不再“佛系”，红黑色搭配非常具有活力。配置方面，本田两款车仅在多媒体功能上表现不佳，其它方面很有优势。或许跟定位有关，凌派配置比享域更有竞争力。英朗和蓝鸟内置了丰富的多媒体功能，但是在实用性方面不及另外两款本田车型。

享域和凌派搭载本田同款三缸1.0T发动机，动力参数完全一致。虽然基础排量最小，可在功率参数上能够与蓝鸟搭载的四缸1.6L自然吸气发动机基本持平，扭矩输出反而体现优势，理论上起步表现会更轻快一些。在传动系统方面，三款车搭载CVT无级变速箱，平顺性和经济性比英朗使用的自动变速箱表现更好。英朗搭载三缸1.3T发动机，最大功率和最大扭矩都取得了领先。

动力小结

不难看出，小排量涡轮增压与三缸发动机的组合已成为了趋势，对于日常使用没有什么大问题，而且三缸发动机的重量比传统四缸发动机更轻，占用空间更小，理论上能够对燃油经济性起到一定帮助。但问题是，三缸发动机摆脱不了过多震动的物理瓶颈，在平顺性上仍不及四缸发动机。

享域和凌派车身尺寸相同，数据以压倒性的优势超越另外两位对手，4756mm的车长和2730mm的轴距在同级车型里非常优秀，甚至达到了入门中型车的标准。得益于尺寸上的优势，乘坐空间符合国内用户对于后排大空间的硬性需求。蓝鸟势力也不弱，2700mm的轴距“紧咬”享域和凌派，只是后排的头部空间略显压抑。英朗车内乘坐空间中规中矩，日常使用也不成问题。享域和英朗后备箱数据暂且未知，凌派和蓝鸟的后备箱都超过了500L。作为凌派的姊妹车型，享域的后备箱也达到了相近的水平。英朗和蓝鸟的后排座椅支持比例放倒，可以根据需要扩充载物容积。

空间小结

四款车内的空间都能很好满足用户日常使用需求，享域和凌派综合表现更好。除了乘坐空间外，它们也展现了本田的魔术空间，储物空间设计也是非常细心、到位。享域和凌派顶配车型后排中间配有小桌板，非常实用。英朗和蓝鸟车内空间储物空间设计完备，只是部分储物槽容积偏小，后排座椅比例放倒补足利用率优势。

安全配置方面，依然是本田享域和凌派两款车拔得头筹，主被动安全配置非常丰富，胎压报警、车道保持辅助、车侧盲区影像成为了亮眼配置。蓝鸟唯一配备了倒车车侧预警，使用上可能不及本田车侧盲区影像直观，不过配备了预警系统总归是提升了安全性，这点还是值得表扬的。英朗安全配置水平落后，作为2019款最新顶配车型仍没有前/后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动安全系统等主流安全配置。

除了享域外，其它三款车型已在市场上销售过一段时间，想必大家或多或少会有些了解。归根结底，享域并不是什么全新的全球战略车型，其实它就是另外一个凌派。产品力方面，本田两款车可以说是旗鼓相当，外观细节上略有差异，享域更符合年轻人口味，凌派则在多媒体配置上具有优势。英朗整体品质不错，性能更是遥遥领先，只不过在安全配置上有所欠缺。蓝鸟对运动很有追求，而内在本质还是比较“佛系”，配置达到了预期。综合来看，这四款车都能很好的完成日常家用需求，而且也都具有不错的性价比。在紧凑型车市场中，不足15万元就能“拿下”顶配车型，不失为合资入门家轿首选。