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  • 为什么在极寒天气下 电动汽车的续航能力会严重下降?
  • 来源:上海科协

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  2021年才刚开始没几天,又一波极寒速冻的北极寒潮肆虐了大半个中国,连海南岛上的三亚的最低气温都降至12度。北方更不用说了,1月6日,北京市最低气温降至-17.1℃,刷新21世纪以来最低纪录。


  与天气一起"冷"下去的,还有许多新能源汽车车主的心。随着气温骤降,新能源汽车的续航里程大幅缩水,多数车型的缩水幅度都在30%至50%之间,一些老旧车型续航里程缩水幅度甚至达到60%。寒潮来袭,纯电动汽车续航打七到五折很普遍,与智能手机一样,纯电动汽车在低温环境下同样表现为电池"不耐用",甚至有些车主根本就发动不了电动汽车。"续航缩水"、"不敢开空调"、"夜间自动掉电"、"充电速度变慢"等是车主们吐槽最多的话题。


  那为什么电动汽车在极低温的环境下,电池的效率会降到这么惨?


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  延长电动汽车的续航里程,首先你需要知道其主要影响因素。专家解释,低温环境下电动汽车续航里程会有一定程度的下降,关键原因在于动力电池的供电原理。当温度较高时,电池活力较强,电池的充放电性能就较好。而低温正是电池的"天敌"。因为温度越低,电池内部的电解液会变得更加粘稠,因此电池活性降低,这就表现出电池可用容量的衰减。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里暖一会,否则相机就会自动关机无法拍摄;iPhone作为手机界的绝对霸主,在冬天室外使用时也经常会出现突然没电或掉电加剧等情况。



  另一方面,冬季里车厢内使用空调热风的频率大幅增加,电池能量为车厢供暖造成了驱动车辆的能量减少,使得冬季里的续航里程普遍受到影响。数据显示新能源汽车在冬季的续航里程下降范围一般在10-20%,相当于15km-30km左右,与其他季节的续航能力有所差别是一种常见的正常现象,这不仅存在于我国新能源汽车行业,在欧美等电动汽车企业巨擘身上同样存在。

 

  在极寒的天气下,电动汽车该怎么保证正常的运行?


  目前电池性能在冬天受到影响不可避免,但随着国内外电池技术的不断进步,电池低温性能下降的问题将得到不断改善。而对于消费者本身,也需要重视平日的用车习惯,注意对电池的保护。



  例如,冬季新能源汽车的电池性能会受到温度的影响,随用随充是改善动力电池性能,延长续航里程的好办法。车主应该养成每日收车后立刻充电的习惯,同时每日出车前提前1-2个小时再次启动充电。因为再次启动充电,车辆充电系统将对电池进行加热升温,可以改善低温的使用性能。随用随充还要注意的是,车辆在行驶过程中的充电,新能源汽车在经过一段路程行驶后电池温度升高,此时及时充电可提高充电速度,保证车辆的有效充电。



  此外,专家们更提出了一些平常用户不知道的小窍门。譬如用户在行驶之前,先全开暖风10分钟,加速电池温度提高,然后再插枪进行充电,将大大提高充电速度,改善充电性能。因为在电池温度较低时给车辆充电,车辆充电系统会对电池进行加热升温,达到一定温度后才能进行充电,这样会延长充电时间并降低充电性能。车主们还可以尝试制热时将温度调到最高,风速调到2或3档,可在供暖的同时节约电池能量消耗。这样做是因为纯电动汽车的暖风靠电加热,暖风使用的时间越长,能量消耗得也越快,会在一定程度上影响续航里程。


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