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  • 长城魏派新能源车高架自燃,车主诉说“惊魂十分钟”
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新车上路仅11天,从冒烟到起火不超过10分钟。


1月10日下午,上海延安高架虹桥往外滩方向,发生一起新能源汽车自燃事故,整个车身被烧毁,只剩框架,该车型是长城汽车旗下魏派(WEY)品牌的插电式混动车型--VV7GT PHEV。


“昨天是在正常行驶的情况下,听到一个类似于爆炸或者碰撞的声音,同时伴随着比较大的一个震动。第一时间我的反应是我的车被后面车追尾了,但是我发现后面的车离我大概还有五到十米的距离。”处于本次自燃事件中的车主陈先生对记者表示,事发时车辆仪表盘上显示电池、发动机等故障信息,继续向前缓行10米~20米后停车熄火,“再次打火,就打不起来了。”


陈先生称,事发后致电WEY品牌4S店销售顾问,在立三角牌时看到车辆尾箱左边有类似于灰尘的灰烟飘出来。“销售让我等待救援,我继续回到车上等待,从后视镜看到后面的烟越来越厉害,已经有点冒黑烟了。我下车去看就发现后备箱的烟非常大了,我把一个储物箱和包从后备箱拿了下来,然后回过头去看的时候,车已经开始着火了。大概过了一分钟,火势就变得非常地大,随后火势蔓延,然后整台车被烧掉了。”陈先生对记者表示,着火点是在后备箱,根据数次联系销售顾问和报警的电话记录判断,从冒烟到起火不超过10分钟。


“从冒黑烟到烧起来,时间非常短,同时在过了一两分钟后,这个火势就已经无法控制。”陈先生告诉记者,VV7GT PHEV这台车是2020年12月29号拿到的,提车后没有发生任何的事故碰撞、维修,没有在车上安放任何易燃易爆品,也没有改动过任何的电路以及配件。


记者从长城汽车魏派方面获悉,目前正在排查原因、与车主取得联系,该公司已成立企业服务专项小组前往上海处理此事。


近年来,新能源汽车快速发展,但起火事件也频繁发生。南德新能源汽车检测(江苏)有限公司总经理许海亮2020年10月在第八届锂电达沃斯论坛上分享的数据显示,2011年到2019年新能源汽车爆炸起火的事故(公开报道的)有127件,涉及38家企业和48种车型。其中,2015年后新能源汽车销量快速增长,起火事故也明显增加。从起火时所处的状态来看,其中29%是处于停放中,39%是在行驶中发生的事故,23%是在充电中发生的事故,还有一些是充电后停放或充电后行驶发生的事故。


中科院院士、中国电动汽车百人会执行理事长欧阳明高曾公开表示,电池热失控是电动汽车自燃起火的主因。保障安全的核心是研发先进的电池管理系统,而国内目前在这方面仍有明显不足。(来源:第一财经)

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