在十三届全国人大四次会议上，“增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系”被写入2021年发展目标和重点工作，这反映了国家对于新能源汽车产业建设及发展的重视和决心。

今年，昆明将新建各类充电桩7.8万枪，高速公路主干服务区按照总功率不低于360千瓦的标准建设直流充电桩，所有A级景区实现公共直流充电设施全覆盖，4A级以上景区按不低于15%的车位配建，5A级景区按不低于30%配建。

十三五期间，昆明市大力发展新能源汽车产业，除了新能源乘用车制造实现"零"的突破之外，昆明市新能源汽车充电基础设施网络体系基本形成。今年，除了在景区、高速公路上布设充电设施，昆明市还将合理利用停车场资源布局充电站，解决充电场站分布不均等问题。

记者从昆明市新能源汽车运营信息管理及服务平台获悉，昆明市委、市政府紧跟国家政策，在“十三五”期间大力发展新能源汽车产业，除了新能源乘用车制造实现“零”的突破之外，昆明市新能源汽车充电基础设施网络体系基本形成。按照“车桩相适、适度超前”原则，截至2020年，累计建成充电站330座、充电桩25828枪、换电站12座。公共充电桩与电动汽车比例超过国家发展目标。

2021年，作为“十四五”的开局之年，昆明市的充电基础设施建设也将迈入新的“纪元”。按照《昆明市2021年度充电基础设施建设实施方案的通知》规划，主城区将实现1.5站/平方公里的目标。2020年-2022年新能源汽车投放数量累计将达10万辆。

年初，昆明市发展和改革委员会、昆明市工业和信息化局便组织各类专项会议，针对2021年新的目标，有序开展新能源汽车的相关工作。

除了在景区、高速公路上布设充电设施，昆明市还将合理利用停车场资源布局充电站，解决充电场站分布不均等问题。在环城西路和滇池路交叉口，记者发现成排的充电桩处于闲置状态。附近的市民介绍，这里的充电桩一直没有使用。而在云水路的地下停车场，专门划出了新能源汽车的充电区域，记者观察发现，很多车主都选择到这里来充电。相比之下，地下停车场设施完善、环境整洁，充电桩也以快充为主，更方便车主充电。

市民：“我都是在这里充，晚上回来充一次就可以了，白天也不用充。”

这位女士表示，目前市区内的充电桩越来越多。

市民：“在APP上一搜到处都有，很方便。”

今年，昆明明确了充电桩建设目标，完善了建设标准和鼓励措施，有能力把所有A级景区实现公共直流充电设施全覆盖，主城区还将实现更高充电覆盖率目标。昆明发改委相关同志表示，建设充电设施不仅是服务经济，更是民生目标，这件事一定要抓紧做好。