零零客微文大全00ke.net

  • 陈虹:要打造一个“新上汽”丨附一图读懂“十四五”
  • 来源:上海汽车报天天看

“‘十四五’期间,上汽要着力打造一个数字科技与产品服务融合更紧密,品牌更有影响力、体系更具竞争力、体制机制更灵活的新上汽。”4月6日,上汽集团召开第三届职工代表大会第四次会议,党委书记、董事长陈虹提出了对“新上汽”的发展要求。


图片


今年,恰逢“十四五”开局和建党100周年,也是上汽集团奋力开启新征程的起步之年。无论对于中国还是上汽集团,这都注定是一个意义深远的年份。


从主要依赖制造业的传统企业,转为向消费者提供全方位汽车产品和服务的供应商,再到向科技企业转型升级,上汽集团正通过持续创新,全速驶入发展新赛道。


图片

图片



高质量发展优化产业结构



我国汽车产业进入发展动能的“升级转换期”。对上汽而言,正面临着传统赛道和电动智能新赛道的双重挑战。一方面,传统车企激烈的竞争格局依然在延续;另一方面,以电动智能为特征的新势力造车企业,正构筑起新一轮产能竞争的新赛道。


如何才能突出重围,开篇破题?


职代会上,陈虹有近40次提到“创新”一词,字里行间流淌着他对上汽创新发展的期待。“新一轮产业的焦点,必然是‘下一代汽车’。”在陈虹看来,目前,“下一代汽车”还只是雏形,尚处于量变到质变的过程中。对上汽来说,要千方百计“拉长板、补短板”,在努力造好“物理硬件车”的基础上,加快学会造好“数字软件车”。


陈虹表示,上汽在主动应对行业变革时,既要在保持传统动能规模效应的基础上,进一步追求高质量发展,继续夯实“量”的基础;更要整合优质资源、集中优势兵力,在电动智能网联领域持续发力,提升关键技术能力,不断拓展业务边界,尽早实现“质”的聚变。


“但与‘量’的目标相比,我们更看重‘质’的成色。”陈虹指出,“我们要通过一段时期的不懈努力,推动上汽加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的移动出行服务与产品的高科技公司转型。”

图片



传统动能与新动能的转换



全球汽车业正发生颠覆性变革,产业边界面临重塑,这对长期沉浸在固有发展轨道上的车企来说,转型升级挑战大、难度高。


在这样的形势下,上汽如何同时完成“十四五”总量与向科技企业转型升级这两个“高目标”?


“我们要打好新旧赛道的‘两线作战’的硬仗,要抓好传统‘全面焕新’与新动能‘快速壮大’的‘双轮驱动’,通过努力做强推动上汽发展的创新引擎,全速驶入新赛道。”陈虹给出了答案。


“十四五”是汽车行业发展动能转换的“关键期”,也是产业新边界的“开拓期”。对传统车企来说,能否尽快形成适应电动智能新赛道的资源和能力,更是一个重要的“窗口期”。


陈虹指出,上汽要通过以智己汽车、R汽车、上汽大通MIFA平台、上汽红岩智能重卡、Robotaxi等战略项目为载体,探索形成云管端一体化全栈式解决方案,打造能够自主学习、自主迭代的新一代智能汽车产品,促进汽车产品由“传统动能”向“数据驱动”的代际转换。


当然,“十四五”期间,“合资企业仍然承担着上汽销量主力军的重任,须臾不能放松。”陈虹表示,一方面,要充分利用合作外方在电动智能方面的优势资源,加快引进更多的高端产品和电动智能产品,持续优化产品结构。另一方面,要与合作外方一起,持续提升本土研发能力,更好满足中国市场用户需求。同时,还要加快数字化转型的步伐,在新零售、智能制造、数字研发等领域,持续加大探索力度。


“零部件、移动出行和服务、金融、国际经营等板块,也要顺应行业变革趋势持续创新,为集团发展注入更多新动能。”陈虹说,“我们要从过去的‘以产品为中心’向‘以用户为中心’转变,完成从造车、卖车、用车、车生活等用户全生命周期的数字化转型。


未来的竞争,归根到底是人的竞争,但关键是这个“人”要充满激情、斗志和毅力。近一年来,在上汽集团内提拔的中层干部中,75后与80后的比例近70%。干部契约化管理、职级管理等改革举措,也正在稳步推进。“改革的目的,是要把干部队伍拼搏进取的‘狼性’充分激发出来,把上汽员工干事创业的热情充分调动起来。”陈虹强调,通过“十四五”期间改革奋斗,上汽要作为“上海制造”的重要名片全面参与国际市场竞争,努力抢占未来全球汽车行业发展制高点,加快跻身世界一流汽车企业之列,助力上海建设世界级汽车产业集聚中心


图片图片
图片
图片
图片
图片


记者丨严瑶、李修惠
实习生丨张卓然
摄影丨张渊源
制图丨须拯

图片
图片

汽车

1 2 3 4 5 >> 

公众号 • 上海汽车报天天看

Flag Counter